最近西安也開始流行起“共享單車”了?！靶↑S，小綠，小黑”不僅成了生活的熱門話題，也以各種姿態(tài)占領(lǐng)新聞頭條。

且不說那些“獨占單車”，“單車素質(zhì)”之類的新聞到底是炒作還是真的成為了一種社會問題。

我今天只想說說，單車在交通中所能占有的真實比例與現(xiàn)實處境。

同事是個標準的理工女，好動手，愛琢磨，單車一出現(xiàn)，她便開始關(guān)注，這不，前兩天周末，還專門對比了一下三種單車哪種更劃算，更好用，經(jīng)過她精準的比對，最后總結(jié)出“小綠”最合適。于是迫不及待的推薦給我及身邊所有朋友。

所說的話還真的是用心良苦，真誠實用，讓你不得不動心，堪比廣告語啊。

于是為了不辜負她的一番美意，今天下午下班我就實踐了一把，騎著“小綠”回家。

太久沒有騎自行車了，特別是在這種車水馬龍的都市繁華地帶，（在西安這種城市，早晚高峰期大概哪里都是繁華地帶吧。）更是從未騎過自行車。

一直感嘆西安的公交車司機夠牛，可以在你一眼望不到邊的車流中硬生生殺出一條血路來，可以上山，可以奔馳在高速上，可以穿過城中村被占滿道的小路。每天早晚都可以觀看一場激情與速度都市版。

今天騎上“小綠”以后，才真正明白什么是“速度與激情”，從把“小綠”推出來以后，自己就傻眼了，一向“車技”很好的我，一時間竟不知該走哪里?然后就在人行道上推著走。

眼看按照公交線路是走不通的，于是果斷走小巷子，起碼還有一絲絲余地，于是就駕上我的坐騎在小巷子里飛馳起來，瀟灑沒過兩秒，來往的車與電摩已經(jīng)讓我開始緊張。

但文科女漢子也不是個虛名，一路過關(guān)斬將，總算走了有1/3的路程，為了繼續(xù)避開主路段，（因為真的不會與公交肩并肩），就繼續(xù)選擇另一條小路，耳聽八方，眼觀六路，真的一點也不假，當時學(xué)駕照的時候教練就一直在強調(diào)，今天倒是真的用上了，對了，還有一句“膽大心細”！

一路上與各種私家車周旋，偶爾有公交車呼嘯而過，人行道也是被行人與攤販占盡，偶爾有自行車與電摩，我就盡量跟在他們后面，因為真的找不到“非機動車道”或者一絲縫隙可以通過。

終于到了最后沖刺階段了，卻發(fā)現(xiàn)，麻煩才剛剛開始，想要過馬路，可車流沒有一點斷線的意思，于是就繼續(xù)往前騎，在下一個紅綠燈處勉強的通過，好不容易直行的停了，左轉(zhuǎn)的又來了，終于在直行綠燈亮起的前一秒通過。想想真是驚險。

接下來是城中村的小巷子，蹦蹦車，私家車，兩遍的商販，行人，比趕集還熱鬧，只能推著自行車跟著大家走，走……

就這樣，原本計劃30分鐘以內(nèi)騎完的路程，居然用了整整一個小時?；貋碚麄€人都不好了，開始懷疑人生，開始對在一些藝術(shù)區(qū)看到的老西安街道浮想聯(lián)翩。

那個一到下班時間就有無數(shù)自行車組成的車流是怎樣一種壯觀，大家可以并肩說笑，可以騎快點吹出風(fēng)來，可以曬太陽，可以淋干凈的雨，撞倒了，說聲抱歉或者用陜西話扯幾句皮，然后拍拍身上的土，踹兩腳自行車看看是否還好，之后揚長而去。

什么叫夾縫中生存，原以為自己的生活就已經(jīng)是夾縫中的寫照了，今天騎完自行車，才更加深刻的明白了什么是夾縫，夾縫就是根本連那個縫都沒有，你要用自己渺小的身軀殺出一條微小血路來。

在現(xiàn)在到處倡導(dǎo)環(huán)保，防治霧霾，綠色出行，而出行工具又及時應(yīng)運而生且漸入成熟的時代，卻恰恰少了一個承載這些東西的載體，我們的交通，已經(jīng)沒有自行車的一席之地，所以，想自豪的加入騎行大軍，現(xiàn)在還是個有點難度的愿望。

但愿騎車路終通達，綠色出行夢早實現(xiàn)。