01、河南
引言：我對河南的地理一竅不懂，過去是不屑，也許是鄙視鏈作祟，但是隨著年齡的增長，這些都在改變，我一直搞不懂 洛陽、鄭州、開封的位置，直到看到下文才整明白 。唐朝安史之亂之后，承接啦漢唐兩代的繁華之后，長安所處的關(guān)中平原由于人口的增加而土地開墾過度而不堪重負(fù)開始凋敝，吃飯是首要問題，這時候的洛陽成為對接漢中的饑民的地方，即所謂的中原地帶。之前是京杭大運(yùn)河的開鑿，江南的富庶之地的稻米通過運(yùn)河的漕運(yùn)可以接濟(jì)北方的上百萬張嘴，尤其是開封是大運(yùn)河的終點(diǎn)，所以洛陽和開封不分伯仲，只不過開封一直是宋代首都所在，但是 燕云十六州在南北朝時期被割給北方的金、遼。黃河南岸的洛陽、開封地形沒有關(guān)中的四塞之地的依據(jù)山脈地形設(shè)置關(guān)卡要隘據(jù)守，平原地帶適合耕作但對于北方的鐵騎也是一馬平川無險(xiǎn)可守，非常被動，國力強(qiáng)盛到還好（宋初）一旦衰敗，尤其是宋代棄武從文，不尚武，以至于開封也開始衰敗和凋敝，元代開始，轉(zhuǎn)移到北京 ，后來成為 明清兩代的國都。鄭州只是清末明初要修鐵路，經(jīng)過勘察的結(jié)果，洛陽、開封附近的鄭州（過去叫鄭縣）是依據(jù)地勢架設(shè)鐵路橋過黃河的的不二之選，之后圍繞這個車站發(fā)展近現(xiàn)代的工業(yè)，鄭州成為河南的省會也是情理之中的事情。
秦朝到唐朝的千年時間里，生產(chǎn)水平的提高帶來了人口的劇增。關(guān)中因平原面積狹小，已再也無法滿足大規(guī)模墾荒的需要，人地矛盾日趨尖銳。與此同時，隨著氣候和環(huán)境的惡化，關(guān)中地區(qū)水災(zāi)旱災(zāi)不斷，導(dǎo)致越來越多人遷出關(guān)中。
與關(guān)中臨近的中原，平原面積廣闊，適合大面積耕種，吸引了大量人口的涌入。中原開始逐漸取代關(guān)中成為新的經(jīng)濟(jì)中心。
汴州（開封）地處中原腹地，在運(yùn)河通濟(jì)渠和黃河的交匯處，有利于整合中原的資源，逐漸取代洛陽成為了中原的經(jīng)濟(jì)和政治中心。
此后的五代北方政權(quán)以及北宋的百年時間內(nèi)，開封坐擁地理優(yōu)勢和水利便利等條件，成為國家都城。尤其在北宋，經(jīng)歷從宋太祖趙匡胤等幾代皇帝的勵精圖治，到宋徽宗時期，首都開封空前繁榮。開封府、
但相比洛陽，開封的繁華過于短暫。宋朝重文輕武的政策導(dǎo)致國防實(shí)力孱弱，無力應(yīng)對北方少數(shù)民族入侵。1127年金滅北宋，宋朝皇室趙構(gòu)南遷并在杭州定都，史稱南宋。
南宋雖然沒有放棄收復(fù)中原的努力，但實(shí)力限制一直無力收復(fù)中原。中國形成宋金對峙的局面，直到1279年元朝統(tǒng)一全國才結(jié)束。元朝建立后定都北京，意味著封建大一統(tǒng)王朝的政治中心從此遷出中原地區(qū)。
朝鮮特別在于他屬于藩屬國，承認(rèn)他的皇帝的，所謂的征東就是攻打日本的前哨陣地。
大蒙古國時期，蒙古曾多次入侵高麗，高麗無奈之下成為其附屬國。此后，高麗王國和元朝之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密，高麗國王為了穩(wěn)固權(quán)勢，主動依附元朝，高麗也成為元朝的一個行省和宗藩國。元朝對高麗，也算厚待，將歷代公主嫁入高麗成為皇后，其子成為未來的國王。這為事實(shí)上的元朝和高麗建立了姻親舅甥的關(guān)系。日本和高麗相距不遠(yuǎn)，高麗國王得了元朝的庇護(hù)，嘗到了甜頭，也不會對著干，慢慢地開始支持征伐日本。至元二十年（1283），元朝在高麗設(shè)置了征東行省，高麗國王任征東行省省丞，專門負(fù)責(zé)管理高麗和征伐日本之事。不止如此，根據(jù)記載，元朝還曾在高麗重鎮(zhèn)和邊遠(yuǎn)要塞等地設(shè)立許多鎮(zhèn)邊萬戶府，派駐大量軍隊(duì)。
宣政院也是藩屬國的變種，只是宗教上承認(rèn)元朝，實(shí)際掌管西藏的還是達(dá)賴?yán)?。察合臺就不贅述啦，是成吉思汗的侯國，跟忽必烈的元朝是平起平坐的。
1899年，在張之洞的主持下，一條北起北京，南至漢口的京漢鐵路開始修建。在鐵路的規(guī)劃過程中面臨著一個重要的選址問題：從哪里穿過黃河。
由于歷史上的種種因素導(dǎo)致開封一帶的黃河泥沙淤積，成為地上懸河，意味著要從開封穿越黃河，不僅提高了修筑成本，且后期維護(hù)成本極高，風(fēng)險(xiǎn)大。
相比之下，鄭縣北部的邙山頭不僅寬度短，而且水流相對平穩(wěn)，施工難度小，成本低。因此，京漢鐵路決定選擇經(jīng)過鄭縣跨河，繞過了省會開封和古都洛陽。
《清史稿·交通志》記載，當(dāng)時需要選擇鐵路越過黃河的大橋的修建位置，而開封段處的黃河土質(zhì)沙松，被稱為黃河的“豆腐腰”，在黃河泛濫時自保尚且要用心，在其上修筑鐵路就更危險(xiǎn)了。鄭州以東，是黃河歷史變動最劇烈的一段開封本身就是眾多洪水與重建后的產(chǎn)物
1906年，全長1214公里的京漢鐵路全線通車。為了能夠連起省會開封及西部重鎮(zhèn)洛陽，清政府在京漢鐵路竣工后著手修建183公里長的汴洛鐵路，并于1909年竣工。兩條鐵路在此交匯，為鄭縣的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
京漢鐵路和汴洛鐵路為鄭州發(fā)展為城市奠定了基礎(chǔ)，而兩條鐵路線的延長，則使得鄭州的地位顯著提高。新中國成立后的1953年，在汴洛鐵路基礎(chǔ)上，修建了東接蘇北重鎮(zhèn)連云港，西甘肅蘭州的隴海鐵路，隴海線成了中國東西的交通要道。
總結(jié)下：洛陽被PK掉是因?yàn)橐@路、開封是因?yàn)榈厣虾?。鄭州黃河小蠻腰，最經(jīng)濟(jì)。
洛陽
2021年3月18日，不少偃師人一覺醒來，發(fā)現(xiàn)自己搖身一變成了名正言順的洛陽市民。
比偃師人更高興的還有黃河南岸的孟津人——因?yàn)樗麄儾粌H成了城里人，而且還把北岸的吉利“吞并”，成為了洛陽面積最大的市轄區(qū)。
這一天也是洛陽人普天同慶的一天。一年一度的牡丹花會即將到來，市區(qū)面積擴(kuò)大至原來的2.8倍，必定是除了洛陽地鐵一號線3月28日官宣通車之外的另一件大喜事。
洛陽區(qū)劃調(diào)整后的七個市轄區(qū)，還讓隔壁的“老對手”鄭州羨慕不已。
啥意思，洛陽也要攤大餅啦，擴(kuò)展區(qū)域，收納更多的土地作為流轉(zhuǎn)，吸納更多的人口，這樣整體噸位才能上去，嗨，套路啊。福兮禍所依。
洛陽留給人們的印象，類似于一個適合拍文藝電影的“失落之城”：如果不是有龍門石窟和白馬寺，如果不是公交車上的“天子駕六”涂裝，很難想象這是一座有著4000年立城史的、集華夏文明于一身的“天下之中心”。
- 洛陽的暗淡時刻
在唐末農(nóng)民起義后期，起義軍攻入洛陽大肆擄掠，將洛水兩岸的城池徹底化為丘墟。
連綿不斷的戰(zhàn)爭，使得曾經(jīng)作為運(yùn)輸線的大運(yùn)河逐漸無暇管理，也因此慢慢淤塞。唐朝覆滅后，原住民為了躲避戰(zhàn)火，攜老扶幼南遷至江淮一帶。南方人口數(shù)量多又沒有戰(zhàn)亂，自然利于安居樂業(yè)，經(jīng)濟(jì)增長也是理所當(dāng)然的事情。
經(jīng)濟(jì)重心逐漸南移，作為漕運(yùn)中心的洛陽的地位猶如明日黃花。北宋時期，關(guān)中腹地的長安尚有鎮(zhèn)守西北邊疆的作用，而處于盆地內(nèi)部的洛陽則顯得略為雞肋。即使洛陽出身的宋太祖趙匡胤想力排眾議定都于故土，但江淮一帶雄厚的經(jīng)濟(jì)也讓他不得不屈服于群臣，東遷汴京。----------開封
過了數(shù)十年，從開封罷官的司馬光回到洛陽潛心撰史，留下了“若問古今興廢事，請君只看洛陽城”的箴言。北宋中期，金兵屢屢入侵，范仲淹特意提出了“天下無事則居汴，天下有事必居洛”的復(fù)都之言，但因循守舊的北宋王朝早已將洛陽推下神壇，將這番言論當(dāng)作耳邊風(fēng)。
元朝滅宋后，洛陽降為河南府治，不再為京城。
失去了首都地位和大運(yùn)河的依托，加上戰(zhàn)火的摧殘，洛陽早已不復(fù)舊時光景。宋徽宗當(dāng)朝時，洛陽還是一個有20萬人口的中型城市；而到了元中期，人口銳減至不足萬人，城池也縮回到了洛河以北。
1902年，日本著名建筑史學(xué)家伊東忠太第一次來到洛陽，對城邑規(guī)模之小感到非常吃驚。
“洛陽城邑其小如斯，想來城中人口也就不過25000人許，”伊東忠太在其著作《中國紀(jì)行——伊東忠太建筑學(xué)考查手記》中寫道，“堂堂洛陽，實(shí)在是出人意料?！?/p>
在追趕當(dāng)代之工業(yè)文明，卻又失去了現(xiàn)代。
新一線城市研究所發(fā)布的《2020城市商業(yè)魅力排行榜》上，鄭州被納入“新一線”城市中，而洛陽則被歸入了三線城市，連二線也算不上。
至于悠久雄厚的歷史文化資源，千百年來和洛陽演繹了雙城傳奇的西安借著新媒體的東風(fēng)，在2019年被再次捧紅；而同一年，洛陽被住建部和國家文物局通報(bào)批評，差點(diǎn)就丟了“國家歷史文化名城”的稱號。
瞎折騰，白忙活，除啦 少林寺、龍門石窟、就沒啥玩的。
文章出處：《五秒內(nèi)，請說出河南經(jīng)濟(jì)第二城》
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