到了這一篇，是產(chǎn)品家實戰(zhàn)營總結(jié)前的最后一篇文章了。結(jié)合上圖所描繪的“商業(yè)模式畫布”，根據(jù)這9個概念結(jié)合分析“P+B”模式的商業(yè)閉環(huán)。
01 CS：客戶細(xì)分
我們的目標(biāo)用戶是誰，其中最重要的又是誰。
“P+B”模式的目標(biāo)用戶即車主用戶，在車主用戶群體中，按照具體場景細(xì)分，核心用戶為“停車離目的地距離較遠(yuǎn)，需要采取其它交通工具”的車主用戶。
02 VP：價值主張
能夠能用戶創(chuàng)造什么額外的價值。包含更高的性能、更低的價格、更小的風(fēng)險等其它產(chǎn)品服務(wù)所沒有的價值。
“P+B”模式為核心用戶群體在停車時遇到的“無車位、停車貴”問題上：
1.提供更實際的解決方案：告知用戶去稍遠(yuǎn)的停車場停車。
2.提供更高效的交通方式供用戶前往實際目的地。
3.提供更低的價格：稍遠(yuǎn)的停車場的停車費(fèi)往往與核心地段相比更便宜。
4.提供更小的風(fēng)險：我們所推薦的停車場是正規(guī)的收費(fèi)停車場，價格透明，告別路側(cè)停車或其他非正規(guī)停車場的昂貴亂收費(fèi)行為。
03 CR：客戶關(guān)系
用戶與我們、用戶與用戶之間等關(guān)系的互動模式
用戶與我們：我們作為平臺向用戶提供服務(wù)與補(bǔ)貼，用戶享受服務(wù)并付出相應(yīng)的費(fèi)用。
客戶與我們：停車場方、單車提供商等為服務(wù)供應(yīng)商（即客戶），我們?yōu)榭蛻籼峁└嗫驮醇傲髁咳肟凇?br>用戶與客戶：用戶通過我們的平臺使用客戶提供的服務(wù)。
客戶與客戶：客戶與客戶之間通過我們的平臺串接利益關(guān)系，合作創(chuàng)造更多價值。
用戶與用戶：無直接關(guān)聯(lián)關(guān)系，但在線上可通過活動產(chǎn)生傳播拉新的影響關(guān)系。
04 CH：渠道通路
如何與用戶建立高效聯(lián)系，拉近現(xiàn)實與心理的距離
線上：通過線上APP的渠道在用戶搜索目的地后，依據(jù)目的地的停車難易程度推薦支持“P+B”模式的其它停車場；
線下：在一些日常車位緊張的停車場，通過物料向用戶推廣，導(dǎo)流至其它支持“P+B”模式的停車場；
05 KA：關(guān)鍵業(yè)務(wù)
做什么產(chǎn)品來解決用戶問題，創(chuàng)造價值
實現(xiàn)"P+B"模式的產(chǎn)品主要需要實現(xiàn)以下功能：
1.推薦停車場的信息展示及導(dǎo)航；
2.使用停車場共享單車的功能；
3.車輛入場狀態(tài)的判斷；
4.解鎖停車場共享單車；
5.停車費(fèi)與單車使用費(fèi)用的支付；
6.單車使用的狀態(tài)保護(hù)，防止他人騎走；
這些功能可通過一個線下場景入口進(jìn)入產(chǎn)品進(jìn)行使用，所以比較符合的是H5產(chǎn)品、小程序等等。
06 KR：核心資源
我們做這件事的特別優(yōu)勢
ETCP做這件事的優(yōu)勢在于：
1.品牌的知名度與信任度，以及用戶基礎(chǔ)；
2.停車場合作數(shù)量的品牌背書；
3.成熟的車牌識別技術(shù)與計費(fèi)收費(fèi)管理系統(tǒng)；
4.資金實力，能夠支撐產(chǎn)品初期的用戶教育補(bǔ)貼；
07 KP：重要合作
需要和哪些上下游、周邊合作伙伴如何寫作
1.停車場：與一些離中心區(qū)域較為偏遠(yuǎn)或不易被發(fā)現(xiàn)的停車場合作，這些停車場日?？瘴宦瘦^高，車流量少，符合“P+B”合作停車場的條件；
2.單車：與主流品牌的共享單車合作，或一些專門應(yīng)用于點(diǎn)對點(diǎn)用還車的共享單車、共享電動車企業(yè)合作，提供停車場專屬單車。
3.園區(qū)：在一些停車?yán)щy的集中爆發(fā)的寫字樓園區(qū)進(jìn)行商務(wù)合作，解決園區(qū)停車問題，向車主推廣產(chǎn)品。
08 R$：收入來源
如何從用戶那里獲得收入，維持業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展
1.用戶端：用戶享受平臺帶來的服務(wù)，我們的平臺通過解決信息不對稱問題解決了用戶找車位的問題，并提供附加的交通工具供用戶使用，這些服務(wù)的提供都可以轉(zhuǎn)換為價值體現(xiàn)在用戶的停車費(fèi)中，停車場、單車、我們從這筆收入中進(jìn)行分成。在后續(xù)的產(chǎn)品發(fā)展中，對這些停車場增加長租車位、預(yù)定車位的服務(wù)功能，對使用特權(quán)服務(wù)的用戶收取服務(wù)費(fèi)用。
2.客戶端：我們?yōu)楦鱾€客戶提供了場景與利益連接的合作，這些合作帶來的收益，我們應(yīng)當(dāng)從給客戶的結(jié)算中進(jìn)行抽成。以及發(fā)展擴(kuò)大后，后續(xù)希望接入“P+B”模式的停車場或單車公司，收取相應(yīng)的入場費(fèi)和合作費(fèi)用。對于一些希望接入此模式來解決園區(qū)、寫字樓停車問題的公司、物業(yè)集團(tuán)等，收取解決方案的整套服務(wù)建設(shè)費(fèi)用。
09 C$：成本結(jié)構(gòu)
思考模式下各個花錢的環(huán)節(jié)，控制成本。
“P+B”模式，花錢的地方主要分為線下和線上2個部分：
1.線下：
- 初期試點(diǎn)模式洽談停車場時，可能存在的單車入場費(fèi)；
- 停車場導(dǎo)流物料設(shè)計鋪設(shè)；
- 地推人員人力成本；
2.線上：
- 產(chǎn)品實現(xiàn)的開發(fā)設(shè)計成本；
- 市場廣告、推廣費(fèi)用；
- 新用戶補(bǔ)貼成本；
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