曾幾何時(shí)，走路僅僅是生存的必需方式。為了活命，人們?cè)晦o辛苦，跋山涉水，尋覓能夠延續(xù)生命的一切食物，有時(shí)不惜付出代價(jià)，甚至失去性命。動(dòng)物也一樣，季節(jié)遷徙，路途遙遠(yuǎn)，坎坷艱辛，處處充滿險(xiǎn)惡，時(shí)時(shí)必須謹(jǐn)慎。獸中之王也并非一帆風(fēng)順，手到擒來，成功率僅四分之一，經(jīng)常受傷掛彩，喪失生命并不罕見。

牛與馬在歷史的演變過程中，逐漸成為人們出行的主要代步工具。隨后演變出的馬車牛車，更是解決了人們長途奔波的勞累和攜帶行李的方便。夏朝初期，有馬車演變而成的轎子逐漸成為了達(dá)官貴人出行的主要工具，便逐漸演變出兩人、四人、八人等人力轎子，不僅解決了代步出行的難題，同時(shí)也是一種身份的象征。隨著西方工業(yè)革命的發(fā)展，自行車、汽車、火車、飛機(jī)，在工業(yè)化技術(shù)革命推進(jìn)下，逐漸走入了人們的生活中，成為人們主要的代步工具，

但使用率最高的還是人們的兩條腿。

從人們兩條腿交互式移動(dòng)的態(tài)勢來看可分兩種：有目的走路和無目的走路。

有目的走路時(shí)，邁腿頻率會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，甚至?xí)絹碓娇?，移?dòng)方向始終是身體的正前方，偶爾也會(huì)側(cè)身，左右騰挪，但很少會(huì)向后走動(dòng)。

無目的走路時(shí)，兩條腿的交互頻率比較慢，走路方向不是身體的正前方，時(shí)左時(shí)右，有時(shí)甚至向后走動(dòng)。

人們走路的姿態(tài)可以說千姿百態(tài)。有昂首挺胸的，有哈腰駝背的，有端如佛像的，有搖肩晃背的，有目視前方的，有左顧右盼的，有疾步如飛的，有蹉跎歲月的，有蜻蜓點(diǎn)水的，有鏗鏘有力的，有一搖三晃的，有提臀收腹的，有望月探星的，有低頭尋寶的。。。。。。

不知何時(shí)開始，走路成了社交流量，每天一萬步變成了健康的顏值基數(shù)，今天走路公里數(shù)變成了強(qiáng)悍資本，朋友圈多了一項(xiàng)健康的競賽比拼。

前兩天看到一篇文章，美國科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，走路和跑步那種最健康？答案是最佳的健康運(yùn)動(dòng)方式是分時(shí)跑步：每天分幾次5-10分鐘跑步。就對(duì)膝蓋的損害觀察，短時(shí)間跑步好于長時(shí)間走路。

當(dāng)然了，每個(gè)人體質(zhì)不同，性格有別，心態(tài)不一。有人就喜歡抗袋面出門，有人猛吃猛喝是為了有力氣減肥，有人吸口氣就覺得很累。有個(gè)好心態(tài)，哭也是帶著微笑的眼淚，否則笑也是痛苦的咧著嘴。

寫到這里，不由想起一句老話：人活七十古來稀，飯吃七成餓死病。延伸一下，就是凡是做到七成就可以了，多則溢，過則勞，七成最好。