關(guān)注軍事新聞的朋友估計經(jīng)常會被這樣的標題所吸引：“各國女兵靚麗風采”、“某國潛艇首次接納女性艇員”、“某自衛(wèi)隊現(xiàn)首位女艦長”、“某部女子導(dǎo)彈連苦練精兵”等等，似乎只要女人穿上軍裝就能成為新聞。也難怪，在普通人的觀念里當兵打仗始終是大老爺們的事，至于花木蘭、穆桂英一類的女英雄畢竟只是極少的歷史特例。
不過，被稱為“戰(zhàn)斗民族”的俄羅斯人大概會對這類新聞表示不屑一顧：“這也算新聞？我們俄羅斯女人早就扛槍殺敵了！”此言不虛，俄國人向來彪悍，俄國女人同樣充滿血性。早在一戰(zhàn)末期，俄國政府為了鼓舞前線士氣，特意組建了一個女兵營上前線。到了衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，蘇聯(lián)政府更把女性參軍的光榮傳統(tǒng)發(fā)揚光大，在戰(zhàn)爭期間有超過80萬女性入伍，她們不僅活躍在通信、醫(yī)療、宣傳等勤務(wù)部門，更是直接拿起武器和男兵們一起與法西斯侵略者展開搏斗，她們當中涌現(xiàn)出女炮手、女坦克手、女狙擊手、女飛行員等等，特別是在女飛行員群體中還出現(xiàn)了史上罕有的女性空戰(zhàn)王牌，其中最出名的就是本文的主角，莉迪婭·弗拉基米洛芙娜·利特維亞克（Lidiya VladimirovnaLitvyak），這位空中巾幗英雄至今仍保持著世界空戰(zhàn)史上的幾項記錄：首位擊落敵機的女飛行員、首位女王牌飛行員和擊落敵機最多的女飛行員。
莉迪婭·利特維亞克于1921年8月18日出生在莫斯科的一個猶太人家庭，自幼就酷愛飛行，在14歲時就加入航空俱樂部學習飛行，15歲時就完成了單飛，在從赫爾松航空學校畢業(yè)后成為加里寧航空俱樂部的一名飛行教員，到1941年6月戰(zhàn)爭爆發(fā)時，利特維亞克已經(jīng)培訓了45名飛行員。
衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，還不到20歲的利特維亞克報名參軍，軍方最初以經(jīng)驗不足為由加以拒絕，但她故意夸大了自己在戰(zhàn)前的飛行時間而順利入伍，加入了著名的第586女子殲擊航空兵團，該團于1941年10月成立，隸屬于防空軍部隊，該團的飛行員全部是女性，基本是上戰(zhàn)前航空俱樂部的教員或?qū)W員，利特維亞克在第586團掌握了雅克-1戰(zhàn)斗機的駕駛技巧和空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。蘇軍高層最初只計劃將讓女飛行員們執(zhí)行后方守備任務(wù)，1942年5月，第586團被配屬于防空軍第144殲擊航空兵師，部署在薩拉托夫，保衛(wèi)當?shù)氐蔫F路樞紐。1942年夏季，利特維亞克在薩拉托夫上空完成了首次戰(zhàn)斗出擊。有資料顯示，利特維亞克在薩拉托夫駐防期間曾與戰(zhàn)友合作擊落1架Ju 88，但這個戰(zhàn)果未被官方確認。
1942年8月，為了補充斯大林格勒前線航空兵部隊的人員損失，蘇軍高層同意從第586團抽調(diào)4名技術(shù)最出色的女飛行員派往一線參戰(zhàn)，于是利特維亞克與別利亞耶娃（Belyaeva）、布達諾娃（Budanova）、庫茲涅佐娃（Kuznetsova）一起被調(diào)往西南方面軍編成下的第437殲擊航空兵團，前往伏爾加河前線參戰(zhàn)。當她們抵達第437團在伏爾加河東岸的前進機場時，發(fā)現(xiàn)部隊已經(jīng)撤離，德軍正在逼近，她們迅速轉(zhuǎn)移到另一個機場才得以同部隊會合。四位靚麗的女飛行員在一群男飛行員中間引起了一陣小騷動，當然也有人對她們的作戰(zhàn)能力心存疑慮，但是她們很快就用戰(zhàn)績證明了巾幗不讓須眉。
1942年9月13日，利特維亞克駕駛編號為“白色02”的雅克-1升空作戰(zhàn)，這是她在斯大林格勒前線的第二次出擊。當天，第437團的4架雅克-1在丹尼洛夫少校率領(lǐng)下與占有數(shù)量優(yōu)勢的德軍機群遭遇并爆發(fā)激戰(zhàn)，在纏斗中利特維亞克鋒芒初現(xiàn)，首先擊落1架Ju 88，取得了個人的第一個空戰(zhàn)戰(zhàn)果，同時也成為歷史上第一位擊落敵機的女飛行員，隨后她又打掉了1架正在追擊別利亞耶娃的Bf 109G，以雙殺戰(zhàn)績開啟自己的空戰(zhàn)勝利記錄。那架Bf 109的飛行員跳傘被俘，在審訊中蘇軍得知此人是JG 53聯(lián)隊第2中隊的埃爾溫·邁爾參謀軍士（Erwin Maier），是一位擁有11個戰(zhàn)果，曾獲頒鐵十字勛章的王牌飛行員。邁爾要求與擊落他的蘇軍飛行員見面，當一位年輕姑娘站在他面前時，邁爾以為蘇聯(lián)人在開玩笑，但是利特維亞克向他詳細描述了交戰(zhàn)細節(jié)，這位德國王牌不得不承認自己敗在一個女人手下。初戰(zhàn)勝利讓所有人都對利特維亞克刮目相看，上級稱贊她是一位“極具主動性的戰(zhàn)士和天生的戰(zhàn)斗機飛行員”。
首勝次日，利特維亞克又與布達諾娃合作擊落了1架Bf 109，隨后在9月27日又擊落了1架Ju 88，當時這架敵機的自衛(wèi)火力擊落了第437團團長M.S.赫沃斯杰尼科夫少校（M.S. Khvostnikov）的座機，之后她又與別利亞耶娃合作擊落了1架Bf 109，使總戰(zhàn)績達到5架。此時，利特維亞克已經(jīng)成為斯大林格勒戰(zhàn)場上的知名人物，由于她的昵稱“莉莉”（Lily）在俄語中是百合花的意思，“百合”成為她個人的無線電呼號，她因此得到了一個動人的綽號“斯大林格勒的白百合”。關(guān)于這個綽號還有另外的說法，一說利特維亞克在得到上級允許后在座機上涂繪百合花圖案作為個人標志，還有說法是她每次出擊時都會在座艙里插上一束潔白的百合花，這些說法為這位女飛行員的傳奇人生平添了幾許浪漫色彩。值得注意的是，歐洲和北美地區(qū)的英文出版物在首次介紹利特維亞克的事跡時將她的綽號譯為“斯大林格勒的白玫瑰”，并且流傳甚廣。
利特維亞克等4名女飛行員并未在第437團停留太久，因為該團主要裝備的機型是拉格-3，而非女飛行員們習慣駕駛的雅克-1，因此她們在1942年10月被調(diào)入精銳的近衛(wèi)第9殲擊航空兵團，繼續(xù)在斯大林格勒的天空中征戰(zhàn)。在這個王牌群集的戰(zhàn)斗團隊中，利特維亞克依舊表現(xiàn)積極，在10月10日曾出擊5次，執(zhí)行護航任務(wù)，絲毫不輸男性戰(zhàn)友。有資料顯示利特維亞克在1942年12月在己方機場附近擊落了1架Do 217，但這個戰(zhàn)果并未得到確認。如果計入這個戰(zhàn)績，截至1942年底時，利特維亞克已經(jīng)參加了20次空戰(zhàn)，取得了4個個人戰(zhàn)果和2個集體戰(zhàn)果。1943年1月，近衛(wèi)第9團開始換裝P-39戰(zhàn)斗機，利特維亞克等女飛行員再次因為機型的緣故被調(diào)往第296殲擊航空兵團（后為近衛(wèi)第73殲擊航空兵團），在那里她們可以繼續(xù)駕駛雅克-1。
1943年2月11日，利特維亞克在空戰(zhàn)中再度收獲戰(zhàn)果，擊落1架Ju 87，這是她的第5個得到確認的個人戰(zhàn)果，從而成為人類空戰(zhàn)史上首位女性王牌飛行員。在此之后又她與阿列克謝·索洛馬京上尉（Alexei Solomatin）聯(lián)手擊落了1架Fw 190。2月23日，利特維亞克獲得了第一枚勛章——紅星勛章，并晉升空軍少尉軍銜，同時她還得到了執(zhí)行自由獵殺任務(wù)的資格，這種任務(wù)一般是由那些富于經(jīng)驗的尖子飛行員執(zhí)行的，這無疑是對利特維亞克能力的最好肯定。在出擊游獵時，利特維亞克通常作為資深飛行員索洛馬京上尉的僚機，后者當時已經(jīng)是擊落12架敵機的王牌。兩人聯(lián)袂出擊，并肩戰(zhàn)斗，在戰(zhàn)友情誼之外情愫暗生。在某次空戰(zhàn)后，索洛馬京送給莉迪婭一柄有精美手柄的小刀，而莉迪婭也將一張笑容甜美的個人照片相贈，索洛馬京每次出擊都把照片夾在座艙的儀表板上，兩人后來訂立了婚約。
1943年3月22日，第296團的6架雅克-1在頓河畔的羅斯托夫上空攔截數(shù)十架德軍轟炸機和戰(zhàn)斗機組成的大編隊。在空戰(zhàn)中利特維亞克首先擊落1架Ju 88，但隨后遭到德軍護航戰(zhàn)斗機的攻擊而負傷，她忍痛駕機展開格斗，成功擊落1架Bf 109。在返航途中，利特維亞克因為失血過多而體力不支，只能迫降在敵占區(qū)，附近的德軍聞訊而至，準備活捉她，千鈞一發(fā)之際1架伊爾-2強擊機前來援救，它先以猛烈的掃射驅(qū)散德軍，迫使他們尋找掩蔽，之后緊急降落在利特維亞克身邊，機組成員將受傷的女飛行員抬進座艙后立即升空，返回機場。這是利特維亞克在戰(zhàn)爭中第一次負傷。
利特維亞克在醫(yī)院里躺了一個多月才康復(fù)，于5月初返回部隊，并且很快再次取得勝利，在5月5日和5月7日各擊落1架Bf 109。然而，在5月21日，利特維亞克遭受了最沉重的打擊，她的未婚夫索洛馬京大尉在為全團進行示范飛行時發(fā)生事故，在全團戰(zhàn)友和愛人面前墜毀身亡，當時他已經(jīng)取得了17個個人戰(zhàn)果和22個集體戰(zhàn)果，在5月1日剛剛榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號。根據(jù)利特維亞克的機械師在戰(zhàn)后的回憶，在那段時間里利特維亞克陷入深深的悲痛，除了升空作戰(zhàn)幾乎什么都不想。
1943年5月31日，利特維亞克主動請纓執(zhí)行擊落德軍炮兵觀測氣球的艱巨任務(wù)，之前也有幾名飛行員嘗試攻擊，均為德軍密集的防空炮火所阻。團領(lǐng)導(dǎo)最初拒絕了利特維亞克的要求，但她堅持請戰(zhàn)并提出了自己的計劃——首先飛越戰(zhàn)線，然后從敵軍縱深方向發(fā)起奇襲，最后獲得批準。利特維亞克的計謀取得了成功，德軍沒有注意到來自身后的攻擊，她從背對太陽的方向接近目標，一擊中的，這次出色的戰(zhàn)斗為利特維亞克贏得了一枚紅旗勛章。
1943年6月13日，利特維亞克被任命為近衛(wèi)第73團第3中隊的分隊長，晉升空軍中尉軍銜。7月16日，利特維亞克率領(lǐng)6架雅克-1截擊30架Ju 88和6架Bf 109，在空戰(zhàn)中她取得了新的戰(zhàn)果，擊落1架Ju 88，與戰(zhàn)友合作擊落1架Bf 109，但她的座機也被擊傷。利特維亞克駕機迫降在己方戰(zhàn)線一側(cè)，盡管身負輕傷，她拒絕前往后方醫(yī)院治療，堅持留在前線。在7月19日和7月21日，利特維亞克的戰(zhàn)績薄上各增添了1架Bf 109，此外有資料稱她在7月31日擊落了1架Bf 109，并合作擊落另1架Bf 109，但這兩個戰(zhàn)果并未得到確認。在這段時間里，利特維亞克又承受了另一個痛苦，她最好的朋友和戰(zhàn)友布達諾娃在7月19日的空戰(zhàn)中犧牲。布達諾娃也是一位技術(shù)高超的飛行員，其個人戰(zhàn)績?yōu)?1架，是僅次于利特維亞克的第二號女王牌飛行員。
痛失愛人和密友的利特維亞克將悲痛轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗的力量，不知疲倦地升空出擊。1943年8月1日，利特維亞克連續(xù)出擊，為前往頓巴斯攻擊德軍部隊的伊爾-2機群護航，并在空戰(zhàn)中擊落1架Bf 109，又與戰(zhàn)友合作擊落另1架Bf 109。在當天的第4次出擊中，利特維亞克在米烏斯河上空發(fā)現(xiàn)一個德軍編隊并發(fā)起攻擊，在激戰(zhàn)中失蹤，未能返航。一位當時與她一起參加戰(zhàn)斗的蘇軍飛行員伊萬·鮑里申科（Ivan Borisenko）報告說，他最后一次從云層間隙看到利特維亞克的雅克-1時，她正受到8架Bf 109的圍攻。
利特維亞克下落不明，被列為失蹤人員，而再過十幾天就是她的22歲生日。可以肯定的是，利特維亞克在8月1日的空戰(zhàn)中被擊落了，根據(jù)德軍方面的記錄，有兩名德軍飛行員有可能擊落了這位杰出的蘇軍女飛行員，一位是JG52聯(lián)隊第1中隊的漢斯-約爾格·梅克爾上士（Hans-J?rg Merkle），他宣稱當天在德米特里耶夫卡上空擊落1架雅克-1；另一位是JG3聯(lián)隊第7中隊的漢斯·施勒夫少尉（Hans Schleef），他宣稱當天在米烏斯河前線擊落1架拉格-3，而這種機型與雅克-1很相似，常?；煜?。
關(guān)于利特維亞克的最終戰(zhàn)績在蘇聯(lián)官方檔案中沒有確切記錄，在戰(zhàn)后的研究中有各種說法，比如5個個人戰(zhàn)果和3個集體戰(zhàn)果，也有6個個人戰(zhàn)果和6個集體戰(zhàn)果，目前比較公認的戰(zhàn)績是12個個人戰(zhàn)果和4個集體戰(zhàn)果，她個人擊落的敵機包括7架Bf 109、4架Ju 88和1架Ju 87，與戰(zhàn)友合作擊落的敵機包括3架Bf 109和1架Fw 190，另有1個偵察氣球，出擊次數(shù)為168次。不過，根據(jù)各種資料綜合考察，連同未確認的戰(zhàn)果在內(nèi)，利特維亞克的總戰(zhàn)績可能多達21架。
在利特維亞克犧牲前，她已經(jīng)因為表現(xiàn)出色而獲頒紅星勛章、紅旗勛章和一級衛(wèi)國戰(zhàn)爭勛章，并被上級推薦獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號，但由于這一最高榮譽不能授予失蹤人員，這項提議被擱置了，還有謠言說利特維亞克被擊落后受傷被俘。戰(zhàn)后，利特維亞克的戰(zhàn)友和親人始終沒有放棄尋找她的下落，最終于1969年在她當年失蹤的德米特里耶夫卡的一座集體墓地中發(fā)現(xiàn)了她的遺體。調(diào)查表明利特維亞克是在空戰(zhàn)中被擊中犧牲的，這個結(jié)論遲至1988年底才得到蘇聯(lián)官方的確認。1990年5月5日，蘇聯(lián)總統(tǒng)戈爾巴喬夫簽署命令，追授利特維亞克“蘇聯(lián)英雄”稱號，同時追授列寧勛章和金星獎?wù)隆１M管戰(zhàn)爭早已結(jié)束，利特維亞克浴血奮戰(zhàn)、竭力保衛(wèi)的蘇維埃聯(lián)邦也已不復(fù)存在，但是這位飛行女英雄的事跡將被俄羅斯人一直傳頌下去，就像一朵永不凋謝的白百合綻放在碧空之上。
