之前還有人質(zhì)疑的第五代DM技術(shù)，實(shí)際高速測(cè)試成績(jī)也出來了，亞迪秦L DM-i 120版本沿著高速一路從西安到深圳（當(dāng)然其中也包括城市路段，預(yù)估車上應(yīng)該有兩個(gè)行李箱以及兩個(gè)成年人，車載150kg是至少的），而且還是全程直播，中途似乎還有下雨，最終滿電滿油續(xù)航達(dá)到1977km（官方標(biāo)注是2100km），綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98%往上。

這是真實(shí)路況下的成績(jī)，1977km什么概念？
每天通勤10km，可以半年不需要加油
每天通勤20km，可以一季度不需要加油
我甚至都怕這油放在油箱里變質(zhì)


最主要的是，這1977km的長(zhǎng)續(xù)航并不是大油箱帶來的，而是超低油耗，簡(jiǎn)單計(jì)算了一下油耗，大概在3.4L/100km，這并不是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)，而是在城市、高速實(shí)打?qū)嵟艹鰜淼?，這太離譜了。

要知道，有些人為了追求長(zhǎng)續(xù)航，甚至?xí)衍囕v改裝，多加了一個(gè)副油箱（兩個(gè)油箱加起來基本180~200L油），跑出來的實(shí)際成績(jī)也就1300~1400km，而比亞迪65L的油箱+120km的電，直接跑出了1977km，這樣一對(duì)比，這第五代的DM技術(shù)是真的強(qiáng)，全是科技，全是狠活，全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代！

第五代的DM技術(shù)已經(jīng)被量產(chǎn)，并且放在了10萬價(jià)位的車上，這也就說明這個(gè)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，并且將成本控制下來了，我都不敢想象如今正在研發(fā)的新一代技術(shù)能有多強(qiáng)，這才是真正的技術(shù)大廠，這底蘊(yùn)以及積累真的太厚、太足了。