? ? ? ?去年8月柬埔寨為德崇扶南運河奠基儀式全國放假一天的熱鬧場面還歷歷在目，轉眼這一17億美元的大項目就似乎淡出了輿論視野。不少人疑惑：這條被寄望于改寫柬埔寨水運格局的運河，是爛尾了還是悄悄推進了？

其實這事兒得從項目自帶的“爭議體質”說起。作為全長180公里、計劃2028年完工的超級工程，它從一開始就站在了地緣政治的風口浪尖。對柬埔寨來說，這運河是“經濟獨立的鑰匙”——建成后能繞開越南港口，每年光運輸收益就有8800萬美元，還能惠及160萬沿岸人口?？稍侥巷@然不樂意看到鄰居擺脫依賴，歐美國家也頻頻施壓，各種質疑聲自然少不了。

更讓輿論熱鬧的是去年底的“停工傳聞”。有消息說項目因資金斷裂陷入停滯，甚至配出動土儀式現(xiàn)場沒有施工動作的照片佐證。緊接著又冒出“股權之爭”的說法，稱柬方要求調整持股比例導致合作生變。一時間各種猜測滿天飛，反倒讓真正的項目進展被淹沒在八卦里。

但如果你以為這項目真黃了，那就錯了。從2025年的官方消息來看，運河其實一直在按部就班推進。中國駐柬埔寨大使館于 2025 年 1 月 28 日發(fā)布了《關于德崇扶南運河項目進展的嚴正聲明》，明確指出有關停工的傳聞純屬謠言，目前項目進展順利、資金到位、政府支持。大使館批評某些勢力把正常施工準備污名化為“停工”，并提供了具體數(shù)據(jù)：首期15億美元貸款以2.7%低利率到位，工程進度較計劃提前4%，1.2萬個本地崗位與8000名技術工人正在緊鑼密鼓地培訓。7月柬埔寨副首相孫占托親自去白馬省檢查，明確說項目“按原定計劃穩(wěn)步推進”，還透露一個關鍵進展：沿線4個省的1920根界樁已經全部立好了。要知道，界樁設置是征地拆遷的前提，這步完成意味著項目離正式施工不遠了。

之前大家擔心的資金問題，其實也有了著落：項目由柬埔寨國企主導，中資企業(yè)參與建設，4月還剛簽了公私合營合同，連50年運營權的分配規(guī)則都定好了。至于拆遷安置這個老大難，柬埔寨財經部已經在準備補償方案，等這步走完施工隊就能進場了。

排雷工作是另一個巨大挑戰(zhàn)。德崇-扶南運河全長180 公里，貫穿柬埔寨東南部多個省份（白馬、貢布、茶膠、干拉），這些地區(qū)歷史上是越柬交戰(zhàn)的核心區(qū)域，未爆彈藥的分布具有隨機性和隱蔽性，清理難度大。中國施工隊已清除項目沿線300多公頃雷區(qū)，但排雷工作仍在繼續(xù)。目前，最難啃的第二段工程排雷和土地征收任務已經基本完成，為后續(xù)大規(guī)模施工掃清障礙。

所以不是運河沒人提了，而是它從“高調奠基”的輿論焦點，轉入了“界樁設置、補償規(guī)劃”的務實推進階段。根據(jù)2025年7月3日柬埔寨副首相兼發(fā)展理事會第一副主席孫占托視察項目時的表述，預計在2025年旱季（11月或12月），大批重型機械將正式進駐，工程將全面進入實質性施工階段。這一節(jié)點之所以選在旱季并非偶然，柬埔寨屬熱帶季風氣候，11月至次年4月為旱季，降水稀少，水位下降，非常適合大規(guī)模水利工程施工。

項目計劃于2028年如期完工。