隨著汽車上電子控制器種類和數(shù)量的逐漸增加，軟件種類和軟件版本也會逐漸增多。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，汽車企業(yè)必須對車輛上的軟件版本進(jìn)行管理，以確保車輛在使用過程中不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

同時(shí)軟件源碼是企業(yè)的核心資產(chǎn)，隨著軟件在汽車上發(fā)揮的作用越來越大，關(guān)鍵的技術(shù)內(nèi)容都會被抽象為軟件功能，源碼對于汽車企業(yè)來說會越來越重要。汽車軟件將會是汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的主要載體，汽車企業(yè)們不但要在軟件源碼管理上下功夫，還需要在軟件定義和開發(fā)上下功夫。

2月22日，ATC汽車技術(shù)平臺聯(lián)合JFrog共同舉辦“現(xiàn)代化汽車行業(yè)軟件開發(fā)與管理”直播活動，活動特邀吉利汽車、JFrog技術(shù)專家分享OEM軟件質(zhì)量面臨的挑戰(zhàn)、車企軟件開發(fā)與管理經(jīng)驗(yàn)，大型車企在軟件制品庫管理上的使用經(jīng)驗(yàn)及解決方案，歡迎大家關(guān)注并參加！

活動時(shí)間：2月22日 15:00-16:30

活動形式：線上直播

嘉賓介紹

竇國偉/吉利汽車研究院總院軟件系統(tǒng)應(yīng)用專家

擁有15年的新能源汽車（BEV/PHEV/FCEV）動力及電控系統(tǒng)開發(fā)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，主要負(fù)責(zé)動力電控系統(tǒng)集成、控制軟件開發(fā)、測試及標(biāo)定工作。掌握整車性能屬性、動力系統(tǒng)架構(gòu)、高低壓電氣系統(tǒng)、整車控制軟件架構(gòu)及設(shè)計(jì)、軟件集成及質(zhì)量測試等新能源汽車核心技術(shù)，具有ISO26262功能安全及ASPICE流程體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。在大型領(lǐng)先主機(jī)廠和電動汽車公司主導(dǎo)開發(fā)了近十款新能源汽車項(xiàng)目。

王青/JFrog (中國) 技術(shù)總監(jiān)

十五年敏捷研發(fā)管理與軟件工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前任?JFrog?中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。ArchSummit，GOPS金牌講師，多次在國內(nèi)各大技術(shù)社區(qū)發(fā)表文章和演講，例如 InfoQ，高效運(yùn)維社區(qū)，51CTO 等等。專注于微服務(wù)架構(gòu)，持續(xù)集成，持續(xù)交付，DevOps，容器化平臺建設(shè)等等。

活動議程：

15:00-15:05??主持人開場

15:05-15:35? OEM軟件質(zhì)量面臨的挑戰(zhàn)/竇國偉?吉利汽車研究院總院軟件系統(tǒng)應(yīng)用專家

15:35-15:40? 問題解答

15:40-15:45??第一輪互動抽獎

15:45-16:20??JFrog助力車企實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化軟件制品管理的建設(shè)/王青 JFrog (中國) 技術(shù)總監(jiān)

16:20-16:25??問題解答

16:25-16:30??第二輪互動抽獎、結(jié)束