? ? ? ? ?一個(gè)人的意志力都有不同的臨界點(diǎn)，在處理同樣危機(jī)時(shí)刻也會(huì)有不同的結(jié)果，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的意志力可謂是達(dá)到了一個(gè)高度的臨界點(diǎn)，是一種極限的挑戰(zhàn)，多年的部隊(duì)歷驗(yàn)和開(kāi)戰(zhàn)dou機(jī)的經(jīng)驗(yàn)讓他完美的處理了這段空nan危機(jī)。
? ? 一、中國(guó)機(jī)長(zhǎng)
? ? ? 重看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，和之前在影院看的心情完全不同，讓我看到了一個(gè)機(jī)長(zhǎng)所具備的沉著冷靜，處理事故的應(yīng)變力，當(dāng)然這是每位飛行員所具備的。但在飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破碎，相當(dāng)于在近萬(wàn)米的高空飛機(jī)破了一個(gè)大洞，副機(jī)長(zhǎng)上半身飛出窗外，面對(duì)氣流把整個(gè)身體像撕裂一樣，零下40多度溫度，身體的僵硬，腦中的急速反映，胸中的信念，第一要?jiǎng)?wù)操縱飛機(jī)，迅速判斷出唯一的生存機(jī)會(huì)就是用積雨云的分裂返航路線，面對(duì)全機(jī)艙的生命和云層中每一道閃電以及聽(tīng)著密集的冰雹砸在機(jī)身上，都是對(duì)他心里壓力的考量，這是他在20多年在部隊(duì)對(duì)意志的考驗(yàn)和對(duì)知識(shí)的積累，才有的這一份頑強(qiáng)的意志力。
? ? ? ? 他在猛踩油門沖過(guò)去的心理反映“一定要挺住 沖過(guò)去” 飛機(jī)瞬間沖出了云層，信號(hào)又重新顯示在雷達(dá)上，可由于積雨云里能見(jiàn)度下降，眼看飛機(jī)馬上撞山，立刻拉升高度，最后一刻飛機(jī)帶出一片雪花，成功度過(guò)青藏高原山區(qū)，簡(jiǎn)直太震撼了。后半段由于油多機(jī)身超重，降落會(huì)直接滑出跑道，降落后速度太快，引擎反推失效，副駕駛踩剎車，三個(gè)合力拉下反推力引擎，避免了飛機(jī)撞物。
? ? ? 整部電影主要講空難本身，從高空中機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)人員如何應(yīng)對(duì)，乘客的反應(yīng)如何，以及地面所有管控人員的支持等，整部影片即緊張又，“空難背后的故事”寥寥無(wú)幾。
二、薩利機(jī)長(zhǎng)
? ? ? ?同時(shí)重溫了當(dāng)年的《薩利機(jī)長(zhǎng)》，采用的是插敘的手法，此影片側(cè)重于空難背后的故事，抽絲剝繭，刻畫了一位糾結(jié)、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老機(jī)長(zhǎng)。
? ? ? ?前半小時(shí)直接從薩利接受NTSB的調(diào)查開(kāi)始，再不斷穿插他以前的經(jīng)歷和家庭，空難的應(yīng)對(duì)和地面的管控僅用了4分鐘來(lái)描述，后半段NTSB被調(diào)查，在兩架發(fā)動(dòng)機(jī)全部熄火，薩利決定在哈德遜河迫降，155人全數(shù)生還，好奇薩利為什么不返回機(jī)場(chǎng)，他這么做到底對(duì)不對(duì)，很多的調(diào)查員，通過(guò)模擬飛行演示，認(rèn)為他可以選擇返回機(jī)場(chǎng)，調(diào)查員覺(jué)得薩利做了錯(cuò)誤的決定，機(jī)內(nèi)到底發(fā)生了什么呢？
? ? 薩利機(jī)長(zhǎng)冷靜的說(shuō)，為什么不現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)呢？模擬演示沒(méi)有把人類因素考慮進(jìn)去，當(dāng)普通人初次面對(duì)這種危機(jī)時(shí)，沒(méi)有人會(huì)像計(jì)算機(jī)一樣提前預(yù)演，況且是面對(duì)飛機(jī)上有155名乘客和低空飛行很可能會(huì)撞上建筑物的前提下做出的反映，通過(guò)調(diào)查，薩利機(jī)長(zhǎng)的大膽，完全棄《飛行手冊(cè)》于不顧，出事后自主將飛機(jī)降落在了哈德遜河里，這個(gè)處理方案是正確的，刻畫了一個(gè)真實(shí)的、有血有肉、有靈魂的的機(jī)長(zhǎng)。
三，兩部影片的不同
電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度以及專業(yè)視角令人敬佩，復(fù)原事故參數(shù)，不斷利用模型進(jìn)行反復(fù)論證?；蛟S符合M國(guó)的影片論述和看點(diǎn)。
而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主要贊揚(yáng)機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)組，地面管控人員的戲份，乘客代表們都有各自的故事，散點(diǎn)描繪，沒(méi)有主次，機(jī)長(zhǎng)張涵予戲份很弱，相當(dāng)一部分還是在地面與女兒過(guò)生日等橋段湊成的。所有主要人物都沒(méi)有立起來(lái)，沒(méi)有魂魄，沒(méi)有情感積累過(guò)程，重點(diǎn)突出了發(fā)生空難中緊張感的處理，或者這種表達(dá)手法較符全中國(guó)的觀點(diǎn)吧。
