災(zāi)害合作生產(chǎn)中的搭便車，如果預(yù)期有很多人參與，就會更加積極

natural climate change

以往的研究傾向于認為，人們更傾向于參與他人也會參加的合作生產(chǎn)活動（戰(zhàn)略互補性），但一項研究發(fā)現(xiàn)，在氣候抗議的背景下，實際上出現(xiàn)了戰(zhàn)略替代性，即人們在預(yù)期更多的人會參與時反而更不愿意加入。

合作生產(chǎn)可能出現(xiàn)兩種效應(yīng)：社會規(guī)范壓力效應(yīng)和搭便車效應(yīng)。社會規(guī)范的壓力效應(yīng)指的是當群體內(nèi)其他成員參與到合作生產(chǎn)之中，個體為了融入群體參與合作生產(chǎn)。搭便車效應(yīng)指的是個體如果預(yù)料其他成員參與合作生產(chǎn)，將不再參與。

這兩種效應(yīng)分別在何種情況下會發(fā)揮主要作用？以及為什么之前研究會出現(xiàn)矛盾呢？

我認為：針對本身愿意參與合作生產(chǎn)的人，給予信息干預(yù)（告知其大部分人會參與合作生產(chǎn)，合作生產(chǎn)項目的未來成功率70%），將可能出現(xiàn)搭便車。針對本身不愿意參與合作生產(chǎn)，給予信息干預(yù)后，可能出現(xiàn)社會規(guī)范的壓力效應(yīng)。

實驗

第一輪，先發(fā)1000份問卷，詢問個體是否愿意參與災(zāi)害合作生產(chǎn)。

第二輪，隨機選擇500人，告訴他們70%的人積極參與。

研究結(jié)果：本身愿意參與的人，接受到干預(yù)后，是否依然愿意？

本身不愿意參與的人，接受到干預(yù)后，是否愿意？