中國保守估計(jì)有 80-100 萬個(gè)停車場(chǎng)，目前獲得 A 輪投資的 4 家公司，市場(chǎng)占有率都在千分之一左右。在停車項(xiàng)目分類上，目前有 ETCP、停簡(jiǎn)單等控制出入口的公司，有丁丁停車、Pshare 等車位鎖公司。此外，還有傳統(tǒng)道閘廠家捷順、科拓等?？偟膩碚f，停車創(chuàng)業(yè)希望達(dá)到的場(chǎng)景是，車主開車到任一目的地附近，App 可以展示附近停車場(chǎng)空余車位數(shù);在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)可以自動(dòng)扣費(fèi)快速放行;另外，在大型停車場(chǎng)還會(huì)為車主配備車位引導(dǎo)和找車功能。

我近期接觸的停車寶成立于 2014年4月，最初主打北京市場(chǎng)。停車寶總裁劉文海告訴 36 氪，最初停車寶發(fā)現(xiàn)紙條計(jì)費(fèi)是熱點(diǎn)停車場(chǎng)的核心痛點(diǎn)，同時(shí)，這也是可以借此打通滲透率的業(yè)務(wù)突破口。2014年9月，停車寶發(fā)布 NFC 手機(jī)刷卡系統(tǒng)，劉文海表示 NFC 系統(tǒng)將停車場(chǎng)的收入平均提高了 15%-30%左右。但這種方式正式推廣 2月 后，停車寶只圈進(jìn)了 50 家停車場(chǎng)。12月 份，停車寶推出了車主直接付費(fèi)給收費(fèi)員的 C2C 模式，并因此單月增長(zhǎng)了 200 多家停車場(chǎng)。

劉文海告訴我，停車寶在城市布局上希望能達(dá)到全覆蓋的效果，因此，停車寶在今年年 初做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不再以北上廣停車場(chǎng)作為覆蓋目標(biāo)，而開始下沉至二三線城市。今年5月 份，停車寶開始聯(lián)合微信在濟(jì)南營銷，并在兩個(gè)月覆蓋了 100 多家停車場(chǎng)，據(jù)劉文海介紹，這占濟(jì)南接受臨停的公共停車場(chǎng)數(shù)目的 50%，停車寶與濟(jì)南的多個(gè)地標(biāo)包括最大的商場(chǎng)和批發(fā)市場(chǎng)達(dá)成了合作，并發(fā)展了 8 萬多用戶。

今年6月 份，停車寶發(fā)布智能硬件 “極速通”，可以用來連接已經(jīng)安裝停車管理系統(tǒng)的停車場(chǎng)。8月 份，停車寶進(jìn)入沈陽、齊齊哈爾。10月 份，停車寶推出基于安卓系統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)。劉文海表示，停車寶的峰值訂單為近萬單。

上述推出的這些系統(tǒng)設(shè)備，其中在封閉停車場(chǎng)要用到車牌識(shí)別系統(tǒng)和極速通，在道路停車場(chǎng)用到 POS 機(jī)和地刺感應(yīng)，在開放 / 臨停停車場(chǎng)使用 NFC 手機(jī)刷卡以及 App 車牌識(shí)別等技術(shù)。

在盈利模式上，劉文海表示停車寶在一些城市推出了停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的 SaaS 服務(wù)模式，也即軟件免費(fèi)、硬件免費(fèi)，不過通過服務(wù)收費(fèi)。劉文海稱可以用這種模式拓展 B 端，同時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)收入。

未來，劉文海表示停車寶希望通過預(yù)定、車位共享、資產(chǎn)管理或者提供車后市場(chǎng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。

作者：Nicholas