西永做為一路向西的橋頭堡，在“一路向西”、成渝經(jīng)濟圈、科學(xué)城、自貿(mào)區(qū)、高新區(qū)、區(qū)府入駐等諸多利好的加持下，稱之為十年的“照母山”也不為過。
如今的西永，最為人詬病的無非就是其交通。雙碑隧道、雙碑大橋的擁堵，在整個重慶也是眾人皆知，動輒一兩個小時的通過時間，足以嚇退很多對西永板塊感興趣的剛需。
今天，靜悄悄的，土主隧道已經(jīng)修通了。明年同車也是板上釘釘?shù)氖?。而且禮嘉大橋年內(nèi)即將通車，此橋的通車直接打通了西永、禮嘉板塊，聯(lián)通時間直接由天天堵縮減為十幾分鐘。
后面，井口隧道、大竹林大橋的修建，將近一步拉進(jìn)西區(qū)、北區(qū)的距離。再看房價，禮嘉已經(jīng)再向2W+沖擊，而西永還在1.3W+徘徊。
一江之隔，無橋就是兩個江湖，有橋則是一個武林。對于西永，現(xiàn)在和未來五年都是重慶投資的熱土。
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