最近兩天，摩拜和ofo的“貪腐風(fēng)云”就像是現(xiàn)實(shí)版《人民的名義》般讓人捉摸不透。

到底是公關(guān)黑料還是確有其事，相信時(shí)間會(huì)告訴我們答案。

相比之下，更讓人好奇的是為何會(huì)在共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)此等大料？

說白了還不都是錢鬧得。

30億+的融資、上百億的估值，分分鐘秒殺一切。也把共享潮帶到了其它領(lǐng)域——共享充電寶、共享雨傘、你咋不共享人民幣呢？

存在即合理。共享潮之所以如此深入人心，背后的邏輯值得探討。

共享經(jīng)濟(jì)為啥這么火？

早在2013年，Airbnb 委托進(jìn)行的一項(xiàng)全美調(diào)查顯示，人們之所以加入共享經(jīng)濟(jì)，大多是為了讓世界變得更美好。

你可別以為這是一句吹水的官話，這項(xiàng)為了調(diào)查共享經(jīng)濟(jì)背后的動(dòng)力和人才前景的研究結(jié)果顯示：35歲以下的成年人對(duì)高科技最感興趣，因而更可能參與共享經(jīng)濟(jì)。

有77%的人認(rèn)為共享是一種省錢的好方式，但堅(jiān)持共享的動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止金錢，有很多嘗試過共享經(jīng)濟(jì)的人（36%）都說相比于金錢，他們的共享動(dòng)力更集中在精神層面。有25%的人認(rèn)為，這樣做也有利于世界的可持續(xù)發(fā)展。

所以，“因利而起、因愛而留”八個(gè)字才是用戶喜歡共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在邏輯。就連我稱之為“偽共享經(jīng)濟(jì)”的共享單車也不例外。

一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特。但大部分選擇共享單車的人不外乎以下兩個(gè)原因：

1、以較低價(jià)格方便快捷地解決城市最后一公里。我離終點(diǎn)還有2公里，走路30分鐘，不要錢；打車6分鐘，13塊錢（帝都為例）；共享單車10分鐘，5毛錢……如此算來，共享單車是個(gè)性價(jià)比極高的產(chǎn)品，當(dāng)然眾人追捧了；

2、低碳環(huán)保、節(jié)能減排。摩拜單車創(chuàng)始人胡煒煒就曾說過，如果失敗了，就當(dāng)做公益吧！這就是共享的公益屬性，最大化盤活社會(huì)閑置資源；

但即便如此，我們依然說“共享單車是偽共享經(jīng)濟(jì)”。

何為共享經(jīng)濟(jì)？

2015年，共享經(jīng)濟(jì)（sharing economy）一詞被引進(jìn)《牛津英語詞典》，證明了共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念將會(huì)長(zhǎng)期存在。但關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的定義卻一直很混亂，常常被指代存才供需匹配搞笑模式、卻沒有一丁點(diǎn)共享協(xié)作跡象的概念。

事實(shí)上，“共享經(jīng)濟(jì)”、“對(duì)等經(jīng)濟(jì)”、“協(xié)作經(jīng)濟(jì)”、“按需經(jīng)濟(jì)”、“協(xié)同消費(fèi)”等詞常被替換使用。而，使用者根本沒搞明白到底這些詞匯有什么差別。

在摩拜或者ofo平臺(tái)上，你只需要找到一輛車，然后使用APP解鎖就能騎走，但這和uber或者滴滴的順風(fēng)車服務(wù)有本質(zhì)的區(qū)別。后者才是真正建立于閑置資源共享之上的。舉個(gè)例子，餓了么的送餐服務(wù)再快速、便捷，也沒人說它是共享經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，這是移動(dòng)驅(qū)動(dòng)性的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)遞送服務(wù)。

“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)概念之所以被混淆，一部分原因要?dú)w咎于Uber——它利用地理定位以及便捷的線上支付改變了轎車體驗(yàn)，也給用戶的期望一鍵獲取任何服務(wù)方面帶來了巨大的變革。從Airbnb成立到現(xiàn)在一直都有人不斷解釋其商業(yè)邏輯為何屬于“協(xié)同消費(fèi)”。但得到的反饋大多是這個(gè)概念很好，然后呢？直到2015年，仍然沒有一個(gè)“協(xié)同消費(fèi)”公司發(fā)展到達(dá)一定的規(guī)模的例子。直到2016年，協(xié)同消費(fèi)才遍地生花，無論是Airbnb還是Uber都已經(jīng)成為各自領(lǐng)域的標(biāo)桿為人稱頌。

如今，大家已經(jīng)不再關(guān)心共享經(jīng)濟(jì)的未來，看看Airbnb310億美元估值我們就能知道共享經(jīng)濟(jì)的龐大市場(chǎng)。

但，歷史不會(huì)允許真空?，F(xiàn)在大家更關(guān)心的問題是：怎樣更清晰地定義共享型經(jīng)濟(jì)？

事實(shí)上，“共享經(jīng)濟(jì)”、“對(duì)等經(jīng)濟(jì)”、“協(xié)同經(jīng)濟(jì)”和“協(xié)同消費(fèi)”似乎經(jīng)常被用作同義詞。當(dāng)我們思考一家企業(yè)是否屬于共享經(jīng)濟(jì)范疇時(shí)，或許最好的辨別方法是依據(jù)清晰的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，而非簡(jiǎn)單的定義。真正的協(xié)作性、共享驅(qū)動(dòng)型企業(yè)包含了以下5個(gè)關(guān)鍵成分：

1、核心經(jīng)營(yíng)理念涉及釋放未使用或未被充分利用的資產(chǎn)之潛在價(jià)值（閑置產(chǎn)能），無論其目的是為了金錢收益或非金錢收益。

2、企業(yè)必須擁有一個(gè)明確的價(jià)值導(dǎo)向型使命，建立于透明度、人性化與真實(shí)性等富有意義的原則之上，并以這些原則指導(dǎo)短期與長(zhǎng)期戰(zhàn)略決策。

3、供應(yīng)一方必須獲得重視、尊重與授權(quán)，企業(yè)必須致力于改善供應(yīng)者的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活。

4、需求一方應(yīng)當(dāng)從高效獲取商品及服務(wù)的能力中獲益，為使用權(quán)而非所有權(quán)支付費(fèi)用。

5、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立于分散市場(chǎng)或非集中性網(wǎng)絡(luò)之上，通過他們所建立的社區(qū)創(chuàng)造歸屬感，實(shí)現(xiàn)集體問責(zé)與互惠互利。

看不懂是嗎？解釋給你聽

協(xié)同經(jīng)濟(jì)

一種由分散型網(wǎng)絡(luò)及市場(chǎng)構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)體系，以規(guī)避傳統(tǒng)中間商的方式，通過供需匹配釋放閑置資產(chǎn)價(jià)值。這種建立在有聯(lián)系的個(gè)人和社區(qū)分布式網(wǎng)絡(luò)而非集權(quán)型機(jī)構(gòu)之上的經(jīng)濟(jì)，顛覆了我們生產(chǎn)、消費(fèi)、理財(cái)和學(xué)習(xí)的方式。

1、生產(chǎn)

通過協(xié)同網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配送

eg：Quirky 是一個(gè)發(fā)明者網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，用戶在線提交創(chuàng)意，并對(duì)最喜歡的創(chuàng)意進(jìn)行投票。然后，公司挑出最佳創(chuàng)意來帶入市場(chǎng)，支付包括商品制造和配送的費(fèi)用，讓創(chuàng)新普及大眾?？上У氖?，“世界上最有創(chuàng)意的生產(chǎn)商”Quirky早在2015年就宣布破產(chǎn)，但雖敗猶榮，我們還是要拿出來講一講。

2、消費(fèi)

通過再分配和共享使用的有效模式最大化資產(chǎn)利用。

eg：Airbnb將有地方或空間可出租的人和需要住宿的人連接起來。

3、理財(cái)

推動(dòng)金融分權(quán)的私人間銀行業(yè)務(wù)和大眾驅(qū)動(dòng)的投資模式。

eg：代表就是P2P網(wǎng)貸。其行業(yè)鼻祖Zopa免去中間人，直接將個(gè)體存款戶和借款人對(duì)接起來。向借款人收取100鎊的手續(xù)費(fèi)，向出借人收取出借總金額1%的服務(wù)費(fèi)。

4、教育

民主化教育的開放式教學(xué)和面對(duì)面學(xué)習(xí)模式

eg：前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)2012年創(chuàng)立的Coursera是免費(fèi)大型公開在線課程項(xiàng)目，在這個(gè)教育平臺(tái)上，數(shù)百萬的人聽全球一流大學(xué)的教育人員講課，以前只有少數(shù)人才能享受的教育已向大眾開放。

協(xié)同消費(fèi)

通過技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)行為——租賃、借貸、交換、分享、以物易物、饋贈(zèng)——進(jìn)行的再創(chuàng)造，其途徑與規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之前是不可能實(shí)現(xiàn)的。

這種基于共享、交換、交易和租用產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)濟(jì)模式，讓人們無需擁有便可使用物品。該經(jīng)濟(jì)模式正對(duì)我們的消費(fèi)內(nèi)容和方式進(jìn)行重塑。協(xié)同消費(fèi)有三種不同體系：

1、市場(chǎng)再分配

重新分配不需要和未充分利用的物品

eg：美國(guó)有母嬰二手閑置物品網(wǎng)站thredUp，中國(guó)有閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，將人們不需要的服裝、物品在網(wǎng)上銷售，賺取利益。

2、協(xié)同生活方式

類似空間、技術(shù)和金錢等非產(chǎn)品資產(chǎn)以新的方式進(jìn)行交換和交易。

eg：TaskRabbit就像是“跑腿界的eBay”，將需要服務(wù)的個(gè)人和公司與幫人們跑腿賺錢的“跑腿兔子”聯(lián)系起來。

3、產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)：

付錢使用產(chǎn)品，而無需購(gòu)買產(chǎn)品。

eg：寶馬的“Drive Now”、奔馳的“Smart”的共享汽車服務(wù)的更準(zhǔn)確的稱呼是——協(xié)同消費(fèi)。無論何時(shí)何地，通過APP或會(huì)員服務(wù)使用車輛，使用分鐘付費(fèi)。

共享經(jīng)濟(jì)：

一種基于共享閑置資產(chǎn)或服務(wù)的經(jīng)濟(jì)體系，直接從個(gè)人渠道獲取，或免費(fèi)或收費(fèi)。

這是建立在共享空間、技能和其他有無形產(chǎn)品智商的經(jīng)濟(jì)模式。目前，人們總是將共享經(jīng)濟(jì)與P2P市場(chǎng)聯(lián)系起來，但在B2C模式中，共享經(jīng)濟(jì)也有一樣的經(jīng)濟(jì)潛力。

eg：Lyft是一個(gè)“按需式”共乘平臺(tái)，將可通過為他人提供駕駛服務(wù)來賺外快的一個(gè)人——包括學(xué)生、退休人員和家庭主婦/煮夫——與需要服務(wù)的人聯(lián)系起來。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)：

個(gè)人對(duì)個(gè)人的市場(chǎng)，可促進(jìn)建立在同行信任之上的資產(chǎn)共享和直接交易。

eg：對(duì)等經(jīng)濟(jì)是共享經(jīng)濟(jì)中純粹的P2P部分，但它還包括了貨物制造與賣家聯(lián)系起來、類似于Etsy的工藝市場(chǎng)（國(guó)內(nèi)有搜獵人等藝術(shù)品交易平臺(tái)），以及類似Ponko等建立在同行信任機(jī)制之上、非純粹“共享”模式的同行驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式。

按需服務(wù)：

直接對(duì)顧客需求與供應(yīng)進(jìn)行匹配、及時(shí)運(yùn)送商品或服務(wù)的平臺(tái)。

eg：很大程度上，京東物流、共享單車都是按需服務(wù)的表率。

為何這些詞語聽起來這么容易混淆？因?yàn)樯鲜龈拍畋澈髶碛袠O大的共性，這些詞語有三個(gè)關(guān)鍵的共同主題：

分布式權(quán)利

凱文凱利曾經(jīng)斷言“所有的產(chǎn)業(yè)都在想分散式結(jié)構(gòu)靠攏”。事實(shí)上，在各個(gè)領(lǐng)域，權(quán)利正從大型集權(quán)式機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)至某些個(gè)人和社區(qū)分布式網(wǎng)絡(luò)。分布式的一大特征是“去中心化”，通過這種新的商業(yè)模式，中間商正在逐漸消失，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供了交易所需的效率和信任。與此同時(shí)，還有另一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變，那就是被動(dòng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)和相互聯(lián)系的創(chuàng)作者、合作者、生產(chǎn)者、理財(cái)者和供應(yīng)者。

顛覆性驅(qū)動(dòng)

這些創(chuàng)意共享有四個(gè)驅(qū)動(dòng)來源：

技術(shù)創(chuàng)新：社交網(wǎng)絡(luò)、支付方式、在線識(shí)別系統(tǒng)和移動(dòng)設(shè)備為這些創(chuàng)意創(chuàng)造了效率和信任，使他們得以大規(guī)模發(fā)展。

價(jià)值觀轉(zhuǎn)換：一個(gè)對(duì)所有權(quán)和共享在數(shù)字時(shí)代的意義進(jìn)行重新思考的社會(huì)。

經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)：人們逐漸意識(shí)到我們必須通過新的角度思考財(cái)富和資產(chǎn)，以更有意義的方式衡量“增長(zhǎng)”。

環(huán)境壓力：必須更好地利用有限資源。

創(chuàng)新和有效資產(chǎn)利用

新技術(shù)讓我們得以開啟資源的“閑置使用能力”——那就是，未得到充分利用資產(chǎn)的社交、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價(jià)值。閑置使用能力到處都有，但并非那么容易發(fā)現(xiàn)，比如汽車的空位子（Uber）、控制的度假屋（Airbnb）、未充分利用的Wi-Fi（Wi-Fi萬能鑰匙）、閑置辦公空間（WeWork）、潛在技能和資產(chǎn)（P2P）以及未使用的生活消費(fèi)品（閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）……

社交、移動(dòng)和定位技術(shù)讓我們可以有效并安全地將擁有“閑置使用能力”的人和有需要的人聯(lián)系起來。這事尚待開發(fā)的巨大“財(cái)富”資源，好處也非常多：減少?gòu)U物排放、降低成本、增強(qiáng)鄰居感情、提高創(chuàng)業(yè)和財(cái)務(wù)收益。這是個(gè)巨大商機(jī)。

所以，綜上，看明白了嗎？

雖然帶有利用社會(huì)閑置資源屬性、借助科技的進(jìn)步、選擇了去中心化的管理方式，但歸根結(jié)底，共享單車是企業(yè)自造產(chǎn)品的按需服務(wù)，其實(shí)和自造物流的京東快遞沒啥差別。要知道，Airbnb開遍全球，在全世界可沒有一處自有房屋；Uber走進(jìn)了那么多國(guó)家，也沒有一輛自己的車哦！