八通線是北京的一條地鐵線路，連接著北京中心城區(qū)及東部的通州新城，2003年底全線開(kāi)通，至今已服務(wù)了十多年了。在北京東邊兒居住的上班族估計(jì)對(duì)八通線不會(huì)陌生。從周一到周五，每天早晚上下班，我都要擠八通線。為什么要用“擠”這個(gè)字呢？那是因?yàn)?，在乘車高峰期的時(shí)候，如果不使勁兒擠的話，根本就上不了車。

網(wǎng)上有人這樣對(duì)八通線沿線的乘車體驗(yàn)進(jìn)行了吐槽：

“土橋 （可以隨便坐）扯淡！

臨河里 （可以坐） 坐毛

梨園 （可以隨便站）

九棵樹 （可以站）

果園 （可以隨便擠）

通州北苑 （可以湊合擠）

八里橋 （可以擠）

管莊 （可以塞）

雙橋 （可以頂）

傳媒大學(xué) （壯士站）能擠上車都是壯士

高碑店 （烈士站）

四惠東 （恩怨解決站）因擁擠發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的雙方，多在此站下車動(dòng)手解決

四惠 （同四惠東）”

我每天早上在管莊站上車，的確是被塞進(jìn)車廂的。大家人挨人被塞在悶罐子似的車廂里，幾乎動(dòng)彈不得。惡劣的乘車環(huán)境讓人很容易發(fā)生摩擦，經(jīng)常能聽(tīng)到有人因?yàn)閾頂D而發(fā)生口角，進(jìn)而升級(jí)到動(dòng)手打架的地步。說(shuō)來(lái)也奇怪，每當(dāng)出現(xiàn)打架的情況，不管車廂多么擁擠，周圍的人能夠火速退后，為當(dāng)事人讓出一塊兒小空地來(lái)。就像上邊打油詩(shī)里說(shuō)的那樣，一般到了四惠東站，沖突雙方會(huì)最先下車，繼續(xù)在站臺(tái)上互相撕扯，解決恩怨。這樣的事情看多了，大家也都不覺(jué)得稀奇了。

早高峰時(shí)，在八通線進(jìn)城的方向，車廂里能把人擠成面片兒，但出城的方向卻乘客稀疏。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，其實(shí)是城市規(guī)劃不合理造成的。工作機(jī)會(huì)更多地集中在中心城區(qū)，而中心城區(qū)的房?jī)r(jià)、租金過(guò)高，上班族無(wú)法就近居住，只能在偏遠(yuǎn)的五環(huán)外居住，從而出現(xiàn)了上下班時(shí)段的乘車高峰。這一問(wèn)題不是一朝一夕的就能解決的，但是，對(duì)于像我這樣的上班族來(lái)說(shuō)，真心希望能夠有個(gè)舒心的乘車環(huán)境，體體面面地上下班。