我們從來(lái)不缺浪漫的基因，這點(diǎn)在華夏先民中體現(xiàn)更甚！女媧補(bǔ)天，飛龍盤天，夸父逐日，后羿射日，嫦娥奔月，吳剛伐桂……中國(guó)遠(yuǎn)祖飛天浪漫設(shè)想的智慧火花不絕于篇，令多少后人心醉神馳。一個(gè)個(gè)神話無(wú)不灌注了人類對(duì)于天空的向往。從古代開(kāi)始我們便將征服蒼穹作為自己的追求，乘奔御風(fēng)遨游于天地之間，試想還有比這個(gè)更為浪漫的事情嗎？所謂修仙，便求升天！

對(duì)于天空的征服是其壯麗的夢(mèng)想

一方面文學(xué)家用自己的筆觸來(lái)想象來(lái)描述。古代思想家莊子所著《逍遙游》這樣描繪太空：“天之蒼蒼，其正色邪?其運(yùn)而無(wú)所至極邪？其視下也，亦若是則已矣?！币?yàn)橹捞焓牵骸捌溥\(yùn)而無(wú)所至極”所以玄想有大魚（鯤）變?yōu)榇篪B(niǎo)（鵬）“背若泰山，翼若垂天之云”。可以高飛九萬(wàn)里，“絕云氣，負(fù)青天”而抵達(dá)“天池”，盡管是寓言，但也正是他對(duì)太空的這種大膽想象。另一位文學(xué)家屈原曾經(jīng)說(shuō)：“登九天兮托彗星”（《大司命》）“援北斗兮酌桂漿”（《少司命》）。屈原在他的長(zhǎng)詩(shī)《離騷》里，想象自己坐進(jìn)飛龍拉著的車?yán)?，在空中飛行。云像一面面旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)，鳳凰在他的旁邊飛鳴。他飛過(guò)高峻的昆侖山，飛過(guò)望不見(jiàn)人煙的流沙，最后到達(dá)廣闊的西海。

而另一方面對(duì)于飛行則記載在神話中。膾炙人口的“嫦娥奔月”就是典型的代表。另外傳說(shuō)中的周穆王訪問(wèn)西王母的時(shí)候，曾經(jīng)乘一輛“黃金碧玉之車”，騰云駕霧，以日行萬(wàn)里的速度奔向西方的昆侖山，而作為主人的西王母，則乘一輛更為華麗的“紫云車”。還有仙人王子喬騎的是白鶴；秦穆公的女婿是乘龍的蕭史，女兒是跨鳳的弄玉。他們都能在空中自由來(lái)去。至今保存在甘肅敦煌石窟里的壁畫，還給我們留下許多美麗動(dòng)人的“飛天”的形象。

孜孜不倦的追求是動(dòng)人的篇章

我們不僅有著最為燦爛的想象，同時(shí)也是同時(shí)代最偉大的實(shí)干家！這偉大的飛天怎么可能只存在想象與詩(shī)篇中？對(duì)飛天實(shí)踐同我們文明一樣悠久~人沒(méi)有翅膀，而鳥(niǎo)類就不一樣了，因此它們可以在天上自由地飛翔，在漫長(zhǎng)的歲月變遷之中，有人受到了啟發(fā)，開(kāi)始了飛上天的各種假想，以及實(shí)際行動(dòng)。

1、春秋時(shí)期的魯班，他也有這樣子的念頭，如果人也可以飛上天，那應(yīng)該是很美好的一番景象。因此，魯班的技藝有了很好的發(fā)揮機(jī)會(huì)，經(jīng)歷過(guò)一次又一次的失敗，還有就是不斷進(jìn)行改進(jìn)之后，以木制為尊的他，造出了鳥(niǎo)形之物，希望可以讓人離開(kāi)地面，雖然最終沒(méi)有成功，但是成為了對(duì)天空進(jìn)行征服的第一個(gè)開(kāi)端，遺留下來(lái)的物品為風(fēng)箏。

西漢初年，淮南王劉安將一個(gè)雞蛋鉆一個(gè)小眼，把蛋黃蛋清掏空，把空殼放在燃燒的火苗上，風(fēng)借火勢(shì)將蛋殼浮向空中，做成熱氣球升空的雛型。劉安也成為世界上最早嘗試熱氣球升空的實(shí)踐者。

據(jù)《漢書·王莽傳》介紹，在西漢末年，王莽為伐匈奴，招募各地能人加入，為此在長(zhǎng)安舉行了飛行表演。還真引來(lái)了一個(gè)“會(huì)飛”的能人，此人“取大鳥(niǎo)翮為兩翼，頭與身皆著毛，通引環(huán)紐，飛數(shù)百步，墜”。這段記載，真是讓人驚心動(dòng)魄，這在當(dāng)時(shí)是一件了不起的創(chuàng)舉，這不就是活脫脫的滑翔嗎？

孔明燈又叫天燈，相傳是由三國(guó)時(shí)的諸葛孔明所發(fā)明。當(dāng)年，諸葛孔明被司馬懿圍困於平陽(yáng)，無(wú)法派兵出城求救?？酌魉銣?zhǔn)風(fēng)向，制成會(huì)飄浮的紙燈籠，系上求救的訊息，其后果然脫險(xiǎn)，于是后世就稱這種燈籠為孔明燈。這種“孔明燈”用竹條和紙做成大燈，形同封住頂?shù)臒艋\，形狀有方有圈，底盤上固定一個(gè)松脂燈，以松脂燃燒產(chǎn)生的熱氣充滿燈內(nèi)，可以騰空而起，用作軍中信號(hào)。它只要向前走一步，熱氣球的發(fā)明就會(huì)提早1000年了。

東晉學(xué)者葛洪，從老鷹平伸翅膀滑翔升空得到啟發(fā)，提出模仿這一動(dòng)作制造“飛車”進(jìn)行飛行的創(chuàng)意。他在《抱樸子》中有這樣的敘述：“用棗心木為飛車，以牛革結(jié)環(huán)劍以引其機(jī)……三牛交罡而乘之，上升四十里，名為太清。”雖然文字十分概略，但中央人民廣播電臺(tái)曾在歷史故事《葛洪的故事》里，判定這是歷史上對(duì)螺旋槳最早的記載，是人類試圖制造直升飛機(jī)的最早設(shè)想。雖然他沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)，但人們卻從中得到啟發(fā)。

公元559年，北齊文宣帝高洋是個(gè)十足的暴君，簡(jiǎn)直是無(wú)惡不作。一天，他竟然突發(fā)奇想，強(qiáng)迫人們乘著用席子做成的風(fēng)箏，從十七丈高的臺(tái)子上往下跳，好多人都摔死了，他卻哈哈大笑。然而有一個(gè)叫元黃頭的卻乘著風(fēng)箏飛到了城外，安全落地，得以逃生。這應(yīng)該是我國(guó)風(fēng)箏載人最早的一次成功飛行記錄。

600多年前，一個(gè)叫萬(wàn)戶的人最終將千百年人們的飛天夢(mèng)想付諸行動(dòng)：火箭是現(xiàn)代發(fā)射人造衛(wèi)星和宇宙飛船的運(yùn)載工具，是我們祖先首先發(fā)明的。起始，只是用于過(guò)年過(guò)節(jié)放煙火時(shí)使用，到13世紀(jì)，人們把火箭用作戰(zhàn)爭(zhēng)武器，以后傳入歐洲，明朝的士大夫萬(wàn)戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶也為此獻(xiàn)出了生命。目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標(biāo)準(zhǔn)，最早的載人航天應(yīng)是約600年前的萬(wàn)戶飛天。西方學(xué)者考證，萬(wàn)戶是“世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人”。在20世紀(jì)70年代的一次國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)上，月球上一座環(huán)形山被命名為“萬(wàn)戶”，以紀(jì)念“第一個(gè)試圖利用火箭作飛行的人”。

時(shí)間跨度來(lái)到近代，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師，制造者和飛行家馮如，就完全依靠自己的聰明才智，于1908年設(shè)計(jì)、制造和駕駛了中國(guó)歷史上的第一架飛機(jī)，在奧克蘭的麥圖進(jìn)行試飛，結(jié)果試飛沒(méi)有成功。

接著他們的工廠又因?yàn)槭Щ?，頃刻化成了一片廢墟。但馮如沒(méi)有灰心，在麥圖搭起了個(gè)簡(jiǎn)易工棚，又從頭開(kāi)始。在華僑的幫助下，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和改進(jìn)，他們很快于1909年2月，又制成了一架新飛機(jī)?？上В囷w時(shí)馮如駕駛著這架飛機(jī)剛剛飛起幾丈高，就猛地跌落下來(lái)。值得慶幸的是馮如沒(méi)有受傷。馮如苦苦思索著飛機(jī)試飛失敗的原因，認(rèn)真分析各種情況，找到問(wèn)題的關(guān)鍵，改變了機(jī)身和兩翼的比例，搞出了新的飛機(jī)設(shè)計(jì)方案。

終于在1909年9月21日，他的飛機(jī)飛上了藍(lán)天，飛行距離達(dá)到了2640英尺，超過(guò)了美國(guó)萊特兄弟1903年創(chuàng)造的飛行852英尺的首飛記錄。不久，馮如又制造了一架更完美的飛機(jī)，飛出不到20分鐘，就飛行了20英里，時(shí)速達(dá)到了65英里，最大飛行高度到達(dá)了700英尺，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界的最高紀(jì)錄，為我國(guó)航空史揭開(kāi)了第一頁(yè)。馮如，以他的聰明才智和極大的勇氣，終于實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)戶等古人的飛行夢(mèng)想。

至此，天空終于臣服在中國(guó)人的腳下，但是在我的眼里，歷代先賢對(duì)于飛行的向往、追求以及一代又一代孜孜不倦的探索這種寶貴的精神一直激勵(lì)著我們炎黃子孫，從那時(shí)候開(kāi)始天空就只在我們腳下了。