“放衛(wèi)星”是我們中國人當(dāng)時對不負(fù)責(zé)任吹噓農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的戲稱，是中國人在那個特殊年代留下的傷疤之一?，F(xiàn)在，好像代表先進(jìn)生產(chǎn)力和最新前沿科技的特斯拉也會“放衛(wèi)星”。馬斯克的特斯拉又一次錯過了一個產(chǎn)品預(yù)期，這次是萬眾期待的Model 3。特斯拉的產(chǎn)品無論如何先進(jìn)，說到底還是汽車，而汽車工業(yè)發(fā)展到今天，成品過程非常的成熟，容不得半點閃失，需要嚴(yán)格的工業(yè)流程控制，這也是豐田，日產(chǎn)等日本企業(yè)保持競爭力的原則之一。
2017年第三季度，Model 3 產(chǎn)量只有200多輛，遠(yuǎn)低于馬斯克承諾的1500輛。也許，馬斯克目光深遠(yuǎn)，計劃造火箭，上火星，然而，目前馬斯克的主業(yè)是汽車制造，需要它為自己的理想背書。在一個習(xí)慣傳統(tǒng)工業(yè)的商人看來，特斯拉需要做的事情還有很多：在特斯拉工廠里，除了被機(jī)器人和匆忙的裝配線震驚之余，卻有堆到天花板高的備用零件。且不說，這樣的裝配線遠(yuǎn)沒有達(dá)到所謂的“機(jī)器制造機(jī)器”，也比不過比如本田工廠里，所有的事物都按部就班，被非常有序的管理?，F(xiàn)在，通用和日產(chǎn)等都在謀劃推出Model 3的強(qiáng)力競爭車型，而他們都擁有按汽車制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立的高效的生產(chǎn)線，那么馬斯克會面對怎樣的對手呢？
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