從新驢到老驢，從跟別人走到自己走再到帶別人走，不可避免的要做詳細的行前攻略，充分到細致入微的準備永遠是旅途安全的保證。而路線規(guī)劃，正是戶外徒步準備工作的重要一環(huán)。

國慶走烏孫古道，最近一直在做行程準備，其間又折騰了不少Google Earth等GPS工具，在這里整理一下，一方面是做個小結(jié)，另一方面也是希望能夠?qū)ζ渌擞袔椭?/p>

首先，定義幾個概念：

• 航點(Waypoints): 行程中的一些關(guān)鍵點，當然一些普通路點也可以稱為航點；
• 航線(Route): 規(guī)劃行走的路線圖，就像穿越航點的路由；
• 航跡(Track): 實際行走時記錄的真實路線，通常由GPS設(shè)備打點而成。

基于航跡(Track)規(guī)劃路線

通常，我們在走一條沒走過的路之前，都會利用「六只腳」、「戶外助手」等軟件下載一些別人記錄的軌跡(Track)，在實際行走的時候可以用來參考。這里，我們實際上是在用別人的Track作為我們的Route。

但是，前人留下的路線不一定與我們的規(guī)劃的路線完全一致，可能存在這樣那樣的問題，比如：

• 前人的Track只與我們的Route部分一致，那么我們需要對多條路線拆分、合并、重組，才能得到我們規(guī)劃的路線；
• 前人的Track難免有走錯路，或者GPS設(shè)備“抽風”出現(xiàn)的“壞點”，我們沒必要重復(fù)前人的錯誤，需要對某些路段進行修正；
• Track記錄路點太多，超過戶外表等設(shè)備的限制，需要簡化線路，刪除部分路點。

所以，我們可以以前人的航跡(Track)為素材，重新制作更為完美的航線(Route)規(guī)劃。Google Earth當然是一個利器，但是GE對路點的編輯操作太繁雜太低效了。你可以想象一下，Track通常包括成千上萬個記錄的路點，一個個刪除路點，再一個個添加新的點，最后再重新生成一條路線，這是多么考驗?zāi)托牡囊患虑椤?/p>

其實還有很多更方便的GPS路線文件編輯工具，「Edit GPS tracks」 這篇文章列舉了很多工具。它們通?？梢詫崿F(xiàn)的功能包括而不限于：

• 簡化路線(Simplify)，也就是去除一些不重要的點，降低文件大小
• 合并、拆分已有路線
• 刪除或增加路點、路徑
• 通過拖拽操作調(diào)整路線(大大提高編輯效率)

我實際在使用的工具包括Sunnto網(wǎng)站(Movescount)提供的路線規(guī)劃功能，以及TrackProfiler這個在線編輯工具。尤其是后者，各項功能非常強大高效，而且界面美觀，不過免費版功能有限制，如果常用最好付費。

TrackProfiler

基于航點(Waypoints)規(guī)劃路線

如果即將行走的路線沒有可用航跡文件，或者自己要不走尋常路，開辟一條新航線，就不能依賴別處下載的GPS軌跡文件了，只能從幾個航點坐標開始制作路線。需要做以下兩個事情：

1. 批量導(dǎo)入航點坐標(Waypoint Coordinates)

通常，我們可以從其他攻略里面拿到關(guān)鍵航點的坐標。這些坐標可以手動在Google Earth里面輸入坐標添加，也可以在GE的地圖里面移動鼠標定位。但是更高效的方式是通過文件方式批量導(dǎo)入到GE，具體的方法看這里.

2. 根據(jù)坐標連接成完整路線(Route)

有了航點就可以開始做做航線了，通常一條路線重要的航點沒有幾個，簡單把這些航點連起來得到的路線比較粗糙，如果拿來用于循跡，會得到從一個點“飛”到另外一個點的效果。

所以需要結(jié)合地圖規(guī)劃出一條可以行走的路線，在GE中對應(yīng)的操作就是“Add Path”，從一個航點開始，插入一些新的點，最終“畫”出一條連接兩個航點的曲線出來。比如，下面經(jīng)過“阿拉皮也達坂”的路就是我沿著山溝“畫”出來的。

這樣制作出的路線不是真實路線，有可能出現(xiàn)規(guī)劃的路線實際上不可通過，需要結(jié)合實際情況再來調(diào)整，只能告訴自己“方向?qū)α司筒慌逻h。。?！?/p>

3. 通過Google Earth進行路線整合與導(dǎo)出

Google Earth的路線編輯雖然不方便，但是卻很適合將航點、航跡等圖層進行整合。比如，通過別人的Track制作精準符合實際的路線圖，然后在此基礎(chǔ)上疊加Waypoint層，將重要的路點用文字標注，得到更完善的路線圖；還可以將多條路線整合到同一個GPS文件中。

基于制作好的航線(Route)熟悉路線

1. 利用Google Earth中的Play Tour功能“走”幾次

選擇一條航線點擊“Play Tour”，GE會從起點到終點”自動播放“整個路線的情況，而且是第一視角的3D效果，就好像你真的在這條路上走了一次一樣。這樣你可以提前對即將遇到的山谷、山坡、河流、營地之類的地形有個直觀認識，等到真正上路的時候就會有“好像以前來過”的效果。

當然，上面這個過程也可以通過手動拖動地圖和GE的WASD快捷鍵來完成，這樣可以在關(guān)鍵的點（比如容易迷路的點）各個角度都觀察下，把攻略做到充分。

Play Tour示例

2. 對形成關(guān)鍵點“拍照”存到手機里

將“模擬行走”的關(guān)鍵點截圖留下來，在實際行走的時候可以幫助做出最好的判斷。

導(dǎo)航app的七七八八

有了上面制作好的GPS文件(gpx, kml, kmz etc.)，就可以導(dǎo)入到手機app里面用于循跡了。常用的app有「六只腳」、「戶外助手」等等。具體操作不做討論，而是想說說APP提供的幾種MapSource的選擇。以「戶外助手」為例，可以分為以下幾類：

• 城市交通圖: 如高德地圖、谷歌地圖，這類地圖適合開車，不適合野外徒步，郊區(qū)內(nèi)容太粗略；
• 衛(wèi)星圖（包括混合地圖）：雖然更真實，但是通常用處也不大，真需要衛(wèi)星圖可以用手機版GE，還有3D效果；
• 地形圖：山溝、山脊、河流，一目了然，但谷歌地形圖與國內(nèi)的火星坐標不兼容，通常有幾百米的偏移；
• OCM/OSM地圖：像交通圖一樣簡單明了，但對于山峰、河流、村莊的標注豐富很多，OCM LandScape圖還有等高線，適合戶外徒步；
• 徒步騎行地圖：「戶外助手」有提供，看起來與OCM/OSM類似，但是在此基礎(chǔ)上增加了一些常規(guī)的戶外騎行路線，以虛線標注，非常有參考價值。
• 等高線地圖：在簡明地圖上加注等高線信息。

開始有意識的用導(dǎo)航App以來，一直比較偏愛類似”徒步騎行地圖“這類簡單明了的地圖，但現(xiàn)在慢慢的更加喜歡純粹的等高線地圖了。等高線地圖雖然簡單，但是熟悉了等高線的識圖方法(看這里)之后，優(yōu)勢明顯：

• 根據(jù)等高線的走勢，山谷、山脊、埡口、斷崖等地形清晰可見；
• 根據(jù)等高線密集程度，對接下來的陡坡緩坡、行走節(jié)奏都成竹在胸；
• 時刻對當前海拔，距離目標海拔有清晰認知；
• 當路線不明確時，更利于做路線規(guī)劃；
• 高精度的等高線圖甚至可以判斷路線難易程度，比如扭曲的等高線可能密布小斷崖，參考小五臺的例子。

目前對等高線地圖支持的最好ios app是一款不太常用的導(dǎo)航APP--「行圖」(android下?lián)fOruxMaps很強大，我沒有用過)，這也是我目前的主力app，優(yōu)點多多，比如：

• 可以在任意類型地圖基底上疊加等高線；
• 實時等高線地形渲染；
• 自動下載當前區(qū)域等高線，很容易離線緩存；
• 基于海拔高度渲染顏色深度，一目了然；
• 支持直線測距等工具；
• 更多特點看這里;

行圖