加油網(wǎng)絡和加油SaaS是兩種不同的產(chǎn)品，思路和干法也完全也不一樣。

先說下加油網(wǎng)絡，其是油品零售企的服務業(yè)，是屬于結合互聯(lián)網(wǎng)技術后第三產(chǎn)業(yè)范圍。所以，大家有時也叫“互聯(lián)網(wǎng)加油”。

說個案例來兜底結論。

小王具有多年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗，小張具有多年加油行業(yè)經(jīng)驗。我們來看下，他們怎樣運營加油網(wǎng)絡產(chǎn)品。

小王因不具備加油行業(yè)經(jīng)驗，所以思路是“互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)”的輕資產(chǎn)模式，看重的是加油網(wǎng)絡的“網(wǎng)絡”價值，本質(zhì)上做的是“線下商場”業(yè)務，是流量型產(chǎn)品。但是，其和線下商場只是模式類似，做法還是不一樣的。前期找資本杠桿，快速跑馬圈地式拉商戶入網(wǎng)，到達網(wǎng)絡要求的商戶基數(shù)后，用互聯(lián)網(wǎng)思維去做外網(wǎng)價值，輸出服務給其他平臺。自營平臺的用戶運營，只是其中的一個渠道。基于“網(wǎng)絡”來做用戶的會員化，基于“網(wǎng)絡”來做金融的收單渠道(三方支付合作)，基于“網(wǎng)絡”來做銀行的合作渠道，基于“網(wǎng)絡”來做其他異業(yè)合作。一切圍繞“網(wǎng)絡”開展業(yè)務。

小張看到的是加油網(wǎng)絡的”聯(lián)盟“價值，所以思路是“行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的模式，是行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。自營出資，平臺運營，拉商戶以行業(yè)關系為抓手，運營以平臺自有活動為主，把“網(wǎng)絡”的多種可能性單一化，只有平臺一種渠道，然后以平臺自營的形式服務用戶。

總結，“互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)”的模式可能更適合加油網(wǎng)絡業(yè)務！

再說下加油SaaS，因SaaS天然具有互聯(lián)網(wǎng)基因，所以“SaaS+行業(yè)”或“行業(yè)+SaaS”模式是落地的兩種方式。

接著說案例。

不具備加油行業(yè)經(jīng)驗的小王，在SaaS產(chǎn)品上采用了“SaaS+行業(yè)”的模式，想用SaaS去結合具體行業(yè)，可是，因缺乏業(yè)務領域知識，所以產(chǎn)品在業(yè)務結合上總是缺少點什么。在數(shù)字營銷上，采用了純線上模式，沒采用結合加油員的線上線下結合模式，產(chǎn)品看似強大，可是效果總是不理想。零管系統(tǒng)產(chǎn)品與財務ERP對賬時，繁瑣，需要人工介入處理。最后產(chǎn)品的CAC?payback超長，NDR數(shù)據(jù)比例也很低。

具備行業(yè)知識的小張，早在運營中就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有系統(tǒng)存在的問題。在產(chǎn)品設計上采用了“行業(yè)+SaaS”思路來解決問題。數(shù)字營銷長充分利用自身及三方渠道來推廣合作，然后，再結合加油員現(xiàn)場和在線服務等手段來解決問題。零管產(chǎn)品上首推數(shù)據(jù)打通機制，確保與財務ERP的流暢。因自身油站也使用自研產(chǎn)品，所以，在業(yè)內(nèi)推廣上CAC非常低，訂閱和后期續(xù)增非常高。

總結，“行業(yè)+SaaS”的模式可能更適合SaaS業(yè)務！

最后，不同的業(yè)務模式，需要匹配不同的產(chǎn)品，才能更好發(fā)揮模式的力量。