一塊印著一組號碼的鐵牌能賣多貴？除了美國大兵脖子上掛著的那一塊小鐵牌，在中國最知名的“鐵皮”莫過于印著“滬”字的牌照了，且不說9萬多的牌照費用，滬牌競拍的難度恐怕不比拍賣會上拍一件好東西的難度要小。

作為東方唯二的超級城市，上海每天來來往往的人難以數(shù)計，無數(shù)人神往這里，也有無數(shù)的人奔向這里，出行自然是一個大問題，牌照限制也讓許多人叫苦不迭，所以想要上一個上海的滬牌既是許多人的剛需，也是一種奮斗的目標(biāo)。

不少人家居住的小區(qū)肯定有因拍不中滬牌而停放的車輛。那還有哪些方式可以獲得這塊史上最貴的“鐵皮”呢？

第一、上公司車牌

說起公司車牌可能一般的車主朋友不大清楚。公司車牌顧名思義就是車牌和車子的產(chǎn)權(quán)都是屬于公司所有，是公司的資產(chǎn)。名下有公司的高端群體在拍不到私牌的情況下可以考慮使用公司車牌。

公司車牌享有和個人車牌一樣的道路權(quán)。公司車牌第一輪不設(shè)立價格數(shù)據(jù)庫。土豪朋友可以第一輪就出高價，直接用錢砸中滬牌。每月的平均中標(biāo)率大概有40-50%，對專業(yè)人士來說是非常容易競拍的。中標(biāo)率幾乎是100%。

公司車牌價格比較貴，比較便宜的月份的價格也在15-16萬。足足比個人車牌貴了7萬以上。公司牌照有風(fēng)險，畢竟車牌和車子的產(chǎn)權(quán)屬于公司資產(chǎn)。然后不可能每個人都有自己的公司。

第二、黃牌摩托車車牌轉(zhuǎn)汽車牌照

上海黃牌摩托車黃牌摩托車車牌轉(zhuǎn)汽車牌照可能大家更沒有聽說過了。父輩們可能比較清楚。其實這個政策已經(jīng)出臺了10多年了，也就是黃色滬A、滬B摩托車車牌可以直接轉(zhuǎn)成汽車額度。剛開始的時候2萬塊大家都嫌貴，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了40多萬了。據(jù)說市場上總共的摩托車黃牌才幾百張?？梢哉f此資源是非常非常稀缺的。如果有人用此黃牌去轉(zhuǎn)汽車。估計會被摩友罵死。

第三、新能源汽車上牌

相信這是大家第一就能想到的，現(xiàn)在路上行駛的“綠白漸變”車牌都是新能源車。國家大力推廣新能源車，給很大優(yōu)惠的前提下，還免費送上海大牌，對大家來說都是一個非常大的誘惑。現(xiàn)在適合工薪階層的車型有比亞迪、榮威e550等。豪華車型有寶馬520le、寶馬I3、特斯拉等。最大的實惠就是免費使用車牌。

新能源車型最大的弊端就是現(xiàn)在電池還尚在完善，國外的豪華車除外。其次的弊端是新能源車的車牌跟著車走，比如轉(zhuǎn)讓車子后車牌也必須一并轉(zhuǎn)讓給買家，車子報廢了車牌自然也被回收。其次還有充電，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還未完善。

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