中考來得及時，這作文題目也足夠貼切。廣大在魔都奔波勞碌的小伙伴們，還在為兩塊價值8萬多的鐵皮擠破腦袋。萬萬沒想到，政策說變就變，再瞅瞅，你們還有資質參加這每月來一次的滬牌爭奪戰(zhàn)嗎？

市內交通狀況日益不堪，高峰時期雙向四車道的高速路上車輛也只能蠕動的時候，政府意識到問題的嚴重性。外省號牌便成為首先被趕下高速路的犧牲品，從早晚各2小時限行到如今的早3晚5，相信在過不久，能看見太陽的時間段，外省號牌將不被允許在市內高速路上出現(xiàn)。

出行不便的市民，自然會將重心轉移到滬牌爭奪上，每月固定的拍賣指標和與日俱增的拍牌人數(shù)顯然不成正比。已不是那個有錢能使鬼推磨的年代，每月比姨媽還準的拍牌日，各散戶、黃牛、大神正襟危坐，拼的是電腦配置、網速、手速、水果辨識能力，一旦人品爆發(fā)修成正果，喜大普奔的同時，還能滿臉微笑地捧著800余張人民幣換取兩塊鐵皮，這種詭異的現(xiàn)象在全世界都屬罕見。

拍賣制度還催生出一個特別的行業(yè)，已不是“黃?！倍挚梢愿爬ǎ瑘F隊每月上一天班，十幾臺配置極高的電腦，成敗在此一舉，通常通過牌照成交抽取傭金養(yǎng)活自己，所謂“開張吃一月”。可見一塊滬牌對于在上海生活的人，意義有多大。

廣大群眾正以全民健身的姿勢撲向滬牌之時，萬萬沒想到，政策一變，參與滬牌拍賣設置了門檻，多少人被擋在門外。在上海，與車輛相關的事宜早辦早好似乎成了規(guī)律，滬牌如此、摩托車牌如此、駕照同樣如此。

6月18日，上海市交通委發(fā)布信息，市政府修訂完善了《上海市非營業(yè)性客車額度拍賣管理規(guī)定》，對當前的客車額度拍賣規(guī)定作了進一步優(yōu)化完善。主要調整個人申請參加拍賣資格條件。

（一）本市戶籍，或者持本市居住證明且自申請之日前已在本市連續(xù)繳納滿3年社會保險或個人所得稅；

（二）未持有客車額度證明；

（三）未擁有使用客車額度注冊登記的機動車；

（四）持有效的機動車駕駛證；

（五）自申請之日前1年內不存在相關道路交通安全違法行為記錄，包括：

累積記分達到12分；

駕駛機動車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為；

被處以暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留的行政處罰。

（六）經聯(lián)席會議提出報市政府批準的其他條件。

簡而言之，上海人本地人或繳滿3年社保的新上海人（僅此一條，就會讓參與全民健身的人數(shù)銳減）。

名下已擁有滬牌（不含滬C和新能源車）車輛，不能參與拍牌。如果目前持有標書，那么在標書有效期內可以繼續(xù)拍牌，標書過期或者次數(shù)用完之后，重新申請時按新的辦法。

擁有不良駕駛記錄者，確實，馬路殺手就該少些上路禍害他人的機會。

另外，對于“能否把拍到的滬牌車轉讓給親屬”，有關部門回答是：不可以?！兑?guī)定》明確的個人客車額度可直接流轉情況包括三種：一是姓名變更；二是父母子女間；三是配偶間。對于后兩種情況，額度轉出人需滿足“額度啟用已滿3年”的條件；轉入人需滿足《規(guī)定》對申請參拍的資格條件。

此舉一出，相信數(shù)月后，滬牌拍賣競爭會有所緩和，中標率也將上升。有人說，這是赤裸裸的地域歧視行為，但其實北京、深圳等地同樣存在限購限行相關政策，再牛逼的號牌只要被套上“外省”二字便光環(huán)不在。拍牌政策的調整，對本市居民上牌無疑是利好消息。一塊滬牌引發(fā)的“沒想到”實在太多太多，沒想到限行時間一再延長，沒想到限行依舊不能解決擁堵問題，沒想到拍牌跟找對象似的還需符合各種要求……

總之，只怪當初筆者太傻太天真，沒有毅然決然選擇滬牌，如今由于排放標準不達標，連換滬牌的機會都沒有，悔得腸子都青了……

除了解讀政策，發(fā)現(xiàn)新能源車輛永遠被排除在限制范圍之外，新能源車也是車，同樣占用交通資源。它能在一定程度上緩解排放問題，但與城市道路擁堵無關，即使將所有燃油車用新能源汽車取代，擁堵問題仍舊存在。