1）新干線簡介

東海道新干線連接?xùn)|京、京都、名古屋及大阪，由1964開始營運(yùn)，是第一條新干線路線，也是全球高速火車的濫觴。

2）新干線車次共有三個速度級別的火車運(yùn)行：「希望號Nozomi」、「光號Hikari」、「回音號Kodama」

希望號Nozomi：速度最快，只在最重要的車站停，從東京到大阪的新大阪約2小時30分。

光號Hikari：速度其次，約3小時。

回音號Kodama：所有車站都停，所以比較慢，約4個小時。

這些火車從早到晚大約每十分鐘就有一班，單程票價14000日元左右，所以無論是從經(jīng)濟(jì)上還是時間上，都是很劃算的。

3）東京乘坐處

羽田機(jī)場的品川站也可以乘坐。

4）大阪乘坐處

梅田站：大坂的交通樞紐，許多大眾運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)乘處都在這(例如J，坂急，坂神，大坂市地鐵)

不過也不用太擔(dān)心啦~??指標(biāo)標(biāo)示的都滿清楚的，一般都會在地鐵梅田站換乘，出站以后跟著指標(biāo)走就可以了。

5）如何購票/乘坐

新干線訂票有兩種方式分別是售票處也稱綠色窗口（Midori-no-madoguchi)或旅游服務(wù)中心 (View Plaza)購買和在新干線車票專用的“自動售票機(jī)”上購買。

1）綠色窗口（Midori-no-madoguchi)或旅游服務(wù)中心購買新干線車票

如果語言不通，加上英語口語不好且購票隊伍很長，可將重要信息寫在紙上，直接遞給購票人員，可使購票過程更順暢。有些車站其實也提供為此所設(shè)計的特殊購票單（有些以英文書寫）。

去日本之前最好下載個谷歌翻譯應(yīng)用程序，雖然谷歌翻譯并不非常完美，但它起碼可以翻譯出你所希望表達(dá)的重點。

2）自動售票機(jī)購買新干線車票

購票：先投錢 → 選人數(shù) → 選票價→車票就出來了 (日本的自動票券機(jī)都是這樣操作的)出售新干線車票的售票柜臺和自動售票機(jī)可以使用現(xiàn)金和信用卡。（圖片來自番友Yuanzhou8）

3）如何看新干線車票

新干線的車票，有乘車券和特急券兩張分開出票的，也有合二為一張的。在這里為您說明每種新干線票的檢查方法。

乘車券

特急券

新干線車票合二為一

每張車票都記載以下5個項目

A) 出發(fā)車站

B) 目的地

C) 出發(fā)日

D) 有效期間

E) 票價

席特急券還有以下4個項目

F）出發(fā)時間

G）新干線的列車號

H）車廂號

I）坐席號

番友胖熊經(jīng)驗分享在車票上是沒有月臺號的。月臺就相當(dāng)于站臺。怎么找到站臺如下：

車票上號（例如上訴車票505號，可根據(jù)指示燈走，月臺就是18）

用現(xiàn)金或信用卡支付后，自動出票。請千萬不要忘記拿特急券（＋乘車券）車票。

乘坐步驟：

步驟一：先通過一般閘口

大部份的新干線需要經(jīng)過兩道閘口，第一道是普通票閘，第二道是新干線票閘口。在普通票閘先插入乘車券并取回。由于持日本鐵路周游券不能使用票閘，所以要在旁邊向鐵路職員展出周游券。

步驟二：前往新干線平臺

按照雙語告示牌前往新干線平臺。視付車站的設(shè)計，有時候新干線的平臺與普通列車平臺相近，有時候甚至是在不同樓層。

步驟三：經(jīng)過新干線票閘

新干線票閘把普通列車的乘客分隔開，但有一些車站是不需要經(jīng)過普通票閘，直接通過新干線票閘前往新干線平臺。在直通新干線票閘就要把乘車券及特急券一同放進(jìn)票閘。

步驟四：進(jìn)入正確的新干線平臺

電子顯示器會顯示那個平臺開出那條班線，就如在機(jī)場過了海關(guān)后找飛機(jī)閘口一樣。幾乎所有的新干線平臺都配備了自動扶梯和電梯。

步驟五：找對車卡

平臺上除了有電子顯示器顯示班車的名字及出發(fā)時間。其他顯示牌上會顯示車卡號碼，自由席，指定席或頭等車等。一些繁忙的車站，每個門的位置前的平臺上涂有兩條排隊線：一條是將出發(fā)的，另一條是下一班的。在自由席的車卡前通常都有比較多人排好隊，為的是上車后可以找到座位。

步驟六：找對座位

座位的編號和字母與飛機(jī)上的相同。擺放行李時盡量不要擋住通道，以便其他人可以盡快登到車。

注：持有日本鐵路周游券JR Pass的客人除了希望號Nozomi不能乘坐之外，其他火車均可乘坐。

優(yōu)點：方便快捷