互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)間的競爭，用“極速賽車”來比喻并不過分。一旦，馬力不夠，立即淘汰，可能就只是遲鈍了片刻，立馬“落后”，甚至無法“跟跑”了。

“網(wǎng)速”快慢便是這極速賽道的誘因，并不是光纖和普通寬帶的區(qū)別，而是“傳播速度”。

最早一批，掌握“馬達”的是互聯(lián)網(wǎng)“基礎(chǔ)設(shè)備商”。

生產(chǎn)硬件，制造網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，這些基礎(chǔ)設(shè)備，便是這賽道的第一批在賽跑的，起初速度都他們在決定。但是在競爭中前進，速度飛起來了！

慢慢，第一批擁有賽跑資格的，形成格局。

在這“極速賽跑”的游戲中，掌握了用戶，就如同擁有了“加速器”。

慢慢的都發(fā)現(xiàn)，速度太快，不少尋找到了新的“助力”，“資本”便成了下一種新的“加速器”，隨著用戶成本的增大，光“資本”已經(jīng)難以滿足了。

逐漸指向下一個方向，“資本”+“生態(tài)布局”在這個環(huán)境下誕生。在這高速賽道上，一旦想提前布局，“泡沫，風(fēng)險”這些都必然得面對。

如果說“人工智能”是下一個風(fēng)口，需要提前布局，而直指的含金量最高的，并不是“人工智能”，“人工智能”也只是個風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，技術(shù)更替太快，但是“掌握人工智能的技術(shù)”就如同掌握了下一種“加速器”！

“基礎(chǔ)設(shè)備，掌握用戶，資本，資本+布局”之后，“掌握含金量高的人工智能技術(shù)”便是關(guān)鍵，并不是在某個“人工智能”領(lǐng)域突破，而是掌握了可以貫穿多個“人工智能”領(lǐng)域的技術(shù)。