今早醒來(lái)，睡眼朦朧，耳邊不時(shí)傳來(lái)滴落的雨聲。視線掠過(guò)窗戶，烏云蓋頂?shù)奶炜論u搖欲墜，似是一個(gè)愛(ài)哭的小孩，時(shí)不時(shí)給你撒潑耍賴哭一下鼻子，讓人不甚煩悶，懶得動(dòng)彈。然而還是下定決心，掙扎著爬起，為了生計(jì)奔波.....好在一想到周末臨近，不自覺(jué)地褪去了一絲沉悶。
今天的股市和天氣如出一轍，不僅烏云蓋頂，更是黑云壓城。上證大跌0.78%，午盤收市前一度擊穿3100點(diǎn)；深指暴跌1.21%。有很多朋友都會(huì)有一種感覺(jué)，那就是股票漲“和我關(guān)系不大”，股票跌“從來(lái)不曾逃過(guò)”。其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，那就是一旦股市跌的太難看，就會(huì)出現(xiàn)G J D護(hù)盤，最簡(jiǎn)單暴力的方式就是通過(guò)銀行（盤大權(quán)大）提振股市，好讓指數(shù)拉升明顯。我們來(lái)看一下今天工商銀行尾盤的變化，成交量明顯放大。
同樣的方式在中國(guó)銀行中也清晰體現(xiàn)：
對(duì)于一眾行業(yè)板塊，拿今天來(lái)說(shuō)僅有家電和銀行“見(jiàn)紅”，其余一綠到底。試問(wèn)普通股民又怎會(huì)逃過(guò)呢？那么這又衍生出一個(gè)疑問(wèn)，銀行股值不值得買呢？我個(gè)人覺(jué)得這取決于你的投資邏輯，如果是長(zhǎng)期持有，可以考慮入手。如果只是投機(jī)類的短線則并不建議，原因是對(duì)擇機(jī)的不確定性，拉升只是臨時(shí)措施，必然伴隨回調(diào)，一旦把握不好投資時(shí)機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相對(duì)增加。下圖是中國(guó)銀行今年的日K線：
好吧，說(shuō)好周五不聊股市的，影響心情。是小編說(shuō)跑偏了~我們還是回到正題。雖然股市讓人提不起勁，不過(guò)下午一則消息一時(shí)間霸占了各大新聞媒體頭條，大家都猜到了，就是我大飛機(jī)C919首飛成功了！
關(guān)于C919，據(jù)說(shuō)每個(gè)數(shù)字字母都是有著背后的深意，C是China，也是COMAC（中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司）的首字母，9代表了經(jīng)久不衰，19則是190座的最大載客量。
我們都知道，民航飛機(jī)一直以來(lái)都被空客和波音這兩家歐美公司霸占，在市場(chǎng)壟斷之下，想要誕生一顆冉冉新星沖破牢籠，談何容易？其實(shí)早在上世紀(jì)70年代，我國(guó)就曾有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)夢(mèng)”，它就是C919的前輩“運(yùn)-10”，由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制的大型噴氣式客機(jī)！
1970年，國(guó)家向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù)；1972年，飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案通過(guò)審查；1975年，完成全部圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；1980年，運(yùn)-10首次試飛成功。這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。然而好景不長(zhǎng)，由于歷史原因及經(jīng)費(fèi)預(yù)算問(wèn)題，1982年起，運(yùn)10研制基本停頓。同時(shí)期，中國(guó)也在嘗試與國(guó)外合作進(jìn)行大型噴氣式客機(jī)的研發(fā)，最終美國(guó)麥道公司獲得了與中國(guó)合作的機(jī)會(huì)。1986年，國(guó)家財(cái)政部否決3000萬(wàn)元運(yùn)-10研制費(fèi)用預(yù)算，運(yùn)-10飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止，那些長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在一線的科研團(tuán)隊(duì)被解散，中國(guó)民航發(fā)展陷入長(zhǎng)期停滯，終成一大遺憾......
C919的首飛，不僅打破了歐美民航飛機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位和技術(shù)封鎖，擺脫了民航飛機(jī)完全依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀，為中國(guó)民航發(fā)展注入了新鮮的血液。更進(jìn)一步地，基于民航機(jī)平臺(tái)的各種軍用飛機(jī)遠(yuǎn)期規(guī)劃也將提上日程，大有可為。這更堅(jiān)定了我們自主研發(fā)大飛機(jī)富強(qiáng)之路。今年4月以來(lái)，從天舟一號(hào)成功發(fā)射、天宮二號(hào)完成對(duì)接、國(guó)產(chǎn)航母下水到如今C919國(guó)飛完成首飛，作為國(guó)人我由衷感到驕傲，也難掩內(nèi)心的一份激動(dòng)。C919的成功首飛是我們向所有老一輩工作在科研第一線工作者的致敬！
好了，最后再說(shuō)點(diǎn)投資意向，今天股市航空類板塊似乎沒(méi)有跟上C919的節(jié)奏，甚至一定程度跳空。我個(gè)人理解，從短期來(lái)看，航空軍工類的熱點(diǎn)題材，隨著火箭發(fā)射、航母下水到首飛成功，已經(jīng)炒足了一波，后續(xù)將有一段時(shí)間的回歸期，使這類概念股回歸應(yīng)有價(jià)值，因此莊家選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)前進(jìn)行出貨，讓散戶接盤的手法也是可以理解。從長(zhǎng)期投資的角度來(lái)看，航空類勢(shì)必將有潛在的動(dòng)力穩(wěn)步增長(zhǎng)，這是長(zhǎng)期發(fā)展的需要?？梢躁P(guān)注一下航空軍工類的概念股。
最后再來(lái)說(shuō)下我的選股模型，邏輯是基于價(jià)值投資篩選潛力股，主要根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。由于目前為止，各大公司一季報(bào)已經(jīng)基本出完，今天重新運(yùn)行了一下量化程序，匯總列出僅供參考，建議調(diào)倉(cāng)期月度輪換：
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，投資時(shí)建議結(jié)合公司公告綜合考慮。近期一些股票由于涉及A B保險(xiǎn)主力股東持股影響較大，不建議持有。另外關(guān)于英力特我目前也還持有中，預(yù)計(jì)本月股東大會(huì)后不久應(yīng)該會(huì)有消息了，之前有專篇說(shuō)明本文不再累述。好了今天就到這里，祝大家周末愉快~
