? ? ? 走入四月，駕照實習(xí)期即將結(jié)束，實習(xí)標(biāo)簽終于可以去掉，回想起學(xué)車的經(jīng)歷，歷歷在目！
萌生念頭? ?
? ? ? 12年年初，曾經(jīng)萌生學(xué)車的念頭，也曾在老公的陪同下，前往義馬，在那條寬廣無比的馬路上偷偷溜了幾圈，就在信心滿滿，準(zhǔn)備和同事一塊報名學(xué)習(xí)的時候，由于身體欠佳，被迫擱淺。
下定決心
? ? ? 15年10月，聽說同事敏準(zhǔn)備考駕照，心弦已悄然被撥動，可動起真格來又猶豫了，上班3分鐘的路程，偶爾出行大都不在上班時間，有專門的司機(jī)——老公隨時待命。別人學(xué)車的血淚史歷歷在耳，簡直就是一場又一場自找的噩夢，心里犯著嘀咕。
? ? ? 轉(zhuǎn)眼到了11月底，偶然的機(jī)會，老公遇到發(fā)小幫老婆報名，和敏在一個駕?！桨驳囊粋€分校，老板娘是他們同鄉(xiāng)，能給一些優(yōu)惠，老公又開始了新一輪的勸說，一天好幾個電話的詢問考慮好了沒有，有次正好在辦公室，拿了照的同事也一塊慫恿著，有個伴多好，又想到幾次著急出去辦事，眼看著車停在樓下開不走的那種懊惱，再說了這輩子總不能就不開車了吧，下定了決心，考駕照的歷程便從此開始。
科目一
? ? ? 由于指紋系統(tǒng)出了問題，科目一考試拖到1月14號。本來這科目一對于教師這個職業(yè)來說就是小菜一碟，只是這職業(yè)病犯起來也是沒治，哪聽得進(jìn)別人“90分就ok了，多一分都是浪費(fèi)”的勸告，力求完美，努力考到100分，被朋友老公調(diào)侃“最新規(guī)定：科一100分可以跳過科二，直接考科三啦?！?/p>
科目二
? ? ? 從報上名便開始了科目二的訓(xùn)練，第一天只是去走了一圈直線。那天霧霾嚴(yán)重，天灰蒙蒙的，敏騎車帶著我，顧不得嗖嗖的冷風(fēng)從耳邊吹過，心里滿懷著激動與忐忑。教練瘦瘦的，四十出頭的模樣，笑呵呵的，后來發(fā)現(xiàn)教練還有一個特點就是愛喝水，一晌能喝一壺的水。
? ? ? 看敏已經(jīng)能熟練的倒庫，心里好生羨慕。
? ? ? “不用羨慕，有兩天練的，你也能倒進(jìn)去，”教練一邊喝著水一邊說。
? ? ? 上車第一步，調(diào)座位，學(xué)掛檔，穩(wěn)離合，走直線，記得直線是走成了s彎的，“路本來就是彎的嘛，走那么直干嘛？”回去后老公這么安慰我，第一天的心情，就像那天的天氣一樣，沒有一絲光亮。
? ? ? 倒庫第一天，離合怎么都穩(wěn)不住，前進(jìn)還好，倒車的時候，要不就是只記得打方向，忘記掌握離合，一會兒停下了，一會兒嗖嗖的快了，只聽教練在那吆喝“不能停車”，“不要太快”，懊惱至極。好在教練脾氣好，練車的一共也就五六個人，一晌能摸好幾把，這樣的狀況很快有了好轉(zhuǎn)，有了些許進(jìn)步便覺得立馬信心倍增。學(xué)會了倒庫，再學(xué)側(cè)方停車、s彎、直角彎、半坡起步，感覺輕松多了。
? ? ? 從12月中旬開始，到科目二考試，期間的周末都是在練車場度過的，去年冬天格外的寒冷，寒風(fēng)呼嘯，偶爾露面的太陽也只能叫做“冰箱里的燈”，把自己穿的像只企鵝，捂著口罩，戴著帽子，還是凍的瑟瑟發(fā)抖。由于科目一的延遲，眼看著一塊練車的一個個都考完了科目二，我卻只能在寒風(fēng)中繼續(xù)堅持。最要命的是，同伴考試那會，是我們練的狀態(tài)最好的時候，兩把方向直接進(jìn)庫，不需要絲毫的調(diào)整，當(dāng)然究竟怎么進(jìn)去的心里是沒底的。由于他們的考試我們停練了兩個周末，半個月過后的那個周六上午，一把都沒倒進(jìn)，偶爾進(jìn)去一把也是經(jīng)過教練的指導(dǎo)，看到這狀況，好脾氣的教練也發(fā)火了，不用教練發(fā)火，自己已經(jīng)無奈的要死。后來開了個后門，等他們都走了，中午加班練會。老公在旁指導(dǎo)，自己慢慢琢磨，進(jìn)不去了就停下來慢慢打方向試試，把每一種可能遇到的情況都自己研究清楚，為什么會離右邊線近，為什么會離右邊線遠(yuǎn)，近了怎么辦，遠(yuǎn)了該如何補(bǔ)救，經(jīng)過一個中午的悉心揣摩，總算將倒車入庫種種可能遇到的情況都徹底研究透了。
? ? ? 好不容易通知要考試了，包車，換車練，一切準(zhǔn)備就緒，等來的卻是“系統(tǒng)壞了，考試時間另行通知”，莫非我真成了系統(tǒng)殺手？年前若是考不了試，這一個冬天的雪虐風(fēng)饕豈不是白受了？好在2月3日，臘月二十五被確定為板上釘釘?shù)目荚嚂r間。
? ? ? 點名，驗證指紋，坐在待考室，緊張卻又百無聊賴，盯著左前方的電子屏幕，顯示著幾號車，考生名單，突然一號車后面的三個名字變成了“閑置”“停用”，然后還是那幾個名單，“1號車有問題吧，”大家議論紛紛，本就咚咚直跳的內(nèi)心此刻都快提到嗓子眼了，閉上眼睛默默祈禱“千萬不要排到1號車上”?？上觳凰烊嗽福率裁磥硎裁?，1號車后面出現(xiàn)我名字的時候，感覺就要崩潰了，“這是什么命呀，完了，這下考不過了，這年估計都過不好了”，去往等待區(qū)的途中看到教練在當(dāng)引導(dǎo)員，跌落至深淵的心情稍有放松。眼看著就要挨到我了，在3號4號車上考試的兩個一同練車的男同胞都沒考過，好不容易平復(fù)了的心緒又開始緊張了。第一把左側(cè)倒庫，眼看著左邊離線太遠(yuǎn)了，準(zhǔn)備往左帶半把方向的時候才發(fā)現(xiàn)1號車只有兩把方向，腦子轟的一下，死死的抱著方向盤，一動也不敢動了，把“方向回完重新再打”這茬忘到了九霄云外，毫無疑問，第一把死了。第二把抱著必死的絕望，放開膽子，前面穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)搅税肫缕鸩?，說實話那時候甚至有點竊喜，因為大家都說即使死到了半坡起步，都可以原諒的，小心翼翼，不再追求100分，溜不了邊線最多扣十分，壓住可就完了，定不到點扣十分，超線可是扣100分的。如我所愿，80分，合格。下了車，多想有雙翅膀能飛一會兒?！斑^了沒？”聽到老公的聲音，尋聲望去，他在隔壁院子的樓梯臺階上看著我呢，朝他做了個ok的手勢，一溜煙跑出了考場，甚至連簽名都差點忘了?？偹憧梢园舶残男倪^個年了。
? ? ? 練車的時候覺得倒庫是難點，考完試才發(fā)現(xiàn)半坡才是真正容易扣分的地方。
科目三
? ? ? 3月12、13和敏還有另外兩個一起在工業(yè)大道練了兩天的路考，準(zhǔn)備參加科目三的考試?；蛟S是之前自己練過兩把，或許是對于拿到駕照的無限渴望，用教練的話叫“上手很快”，感覺良好。再加上這教練的氣場太過強(qiáng)大，極其嚴(yán)肅，訓(xùn)起人來太過可怕，雖然也挨了幾句批，但比起訓(xùn)另外兩個的話根本就算不上訓(xùn)，要不對于我這種從沒聽過難聽話的人來說，若不是有這樣的對比，估計會摔門下車走人，看來人有時還得找個比較參數(shù)，才能讓你的幸福度大大提升。坐在車?yán)锔杏X空氣如凝固了一般，連呼吸都覺得生怕驚擾了教練的氣場，交談個練車心得也是調(diào)入悄悄話的模式，不過也正因此，練的格外小心謹(jǐn)慎，效果自然良好。然而一聽說考試時大部分是舊款車，我們練的是新款車，又糾結(jié)著是不是該包個舊車實驗一把，3月17日考試那天早上六點，早早起來在舊車上操練了一把的我們，心里更忐忑了，一條路線上出的錯，是自從連科目三以來出錯的總和——起步方向跑偏，半路熄火，三檔換成了五檔，掉頭走錯車道，……本來信心滿滿的我們頓時被打擊的像泄了氣的皮球，無奈，到了此時也只能是聽天由命。
? ? ? 待考室前面播放著考試視頻和各種重大交通事故，哪個都能讓人心驚肉跳，補(bǔ)考的男孩說，什么都別看，可哪忍得住？剛剛過半的通過率敲打著我們脆弱的心靈，有的甚至還沒起步就死了一把，身后一個個的都被叫了出去，心里咚咚的跳了起來，手不停的擊打著雙腿，奢望能減輕絲毫的壓力。然而一切都是徒勞……“再來三個人，23號車”，一聽到23號車，內(nèi)心的陰霾一掃而光，因為23號是新款車，再加上出去后可以坐在后排給至少一個人當(dāng)一次監(jiān)考員，前面的那個男同胞開的異常的穩(wěn)當(dāng)，也在內(nèi)心默默為自己打氣，一定要穩(wěn)、慢，深呼吸。上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)彎，直線行駛，左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎，四檔四十碼，一路順利，掉頭，不好，方向打慢了，差點走到最左側(cè)車道，趕緊又打一把方向，調(diào)整到中間車道，等待超車指令，余光使勁往屏幕上飄，生怕掉頭調(diào)整車道被扣分，還好屏幕上刷白一片，沒有擔(dān)心的紅色字體出現(xiàn)，提著的心慢慢放下，平穩(wěn)的靠邊停車，一把通過。比起科二的驚心動魄，科三還算得上是順風(fēng)順?biāo)?，最重要的是系統(tǒng)也沒出來作怪。
科目四
? ? ? ? 3月18日通知22日考科目四，盤算著終于可以拿到駕照了，下午1點15搭教練的順風(fēng)車到了考點，等啊等啊，眼看2點半了，還沒能進(jìn)入考場，有種不祥的預(yù)感，不會是系統(tǒng)又壞了吧？最終夢想成真，只能打道回府。駕照到手的時間拖到了4月11日。
? ? ? 回看整個駕考?xì)v程，總算是有驚無險，除了系統(tǒng)的幾次搗鬼，倒也沒有感受到別人說的那種白色恐怖，每次考試都能一次性通過，不得不說已是萬幸，阿尼陀佛！
