說起推銷員，大家可能會想起在街頭上、商場里拿著東西追著你、攔著你問你要不要什么他的產(chǎn)品，這樣的連推銷員的邊還沒有沾到。推銷員到底推銷什么？什么樣的才是推銷員呢？

今天我們說的這個推銷員，可能是歷史上最牛的推銷員，他到底有多厲害呢？

他被華爾街日報稱為活著的奇跡！

工作23年，每天掙十億

至少為公司掙錢超過一萬億

41天搞定騰訊一年的營收416億

100天搞定阿里一年的營收1011億

給公司賺錢的速度比印鈔機(jī)還快

這是一個賣飛機(jī)的銷售員創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄

每天平均2臺的速度成交訂單。

整整堅持了23年直到退休！

三次宣布退休，三次推遲退休，

簡直是神一樣的存在的員工，

這個人就是空中客車集團(tuán)的銷售總監(jiān)，被人稱為“Mr.Airbus”（空客先生）的雷義（John Leahy）。

他把歐洲一個小飛機(jī)制造廠，變身為與波音并駕齊驅(qū)的世界最大飛機(jī)制造公司，把全球市場份額從13%提高至50%。被波音公司稱為“頭號勁敵”

波音公司為了打敗他換過8位銷售總監(jiān)，但全敗下陣來。

在他退休之際，阿聯(lián)酋航空一口氣訂購了30架、每架2.4億美元的飛機(jī)，只為“送他一份退休禮物”！

其實雷義的成功完全是他個人努力的結(jié)果：

在美國飛機(jī)制造商派珀公司當(dāng)銷售的時候，沒資源、沒人脈的他僅用了一年就賣了38臺飛機(jī)。

1987年，35歲的雷義被空中客車公司看中，成了該公司的一名最底層的銷售員。

1994年，時任空客CEO皮爾森把業(yè)績最好的雷義提拔成為銷售主管。而當(dāng)時的波音飛機(jī)公司足足占了60%的市場份額，空客只有可憐的18% 。

在雷義的帶領(lǐng)下，空客在1999年就把市場份額拉到了50%，和波音平起平坐，前后僅用了4年！

到了21世紀(jì)，空客更夸張，16年里有11年飛機(jī)銷量都高于波音，市場份額上升到65%。

擔(dān)任空客銷售總監(jiān)23年，雷義簽下的大單有：

2007年，阿聯(lián)酋航空訂購70架A350和11架A380，價值235億美元；

2011年，卡塔爾航空訂購80架A350和3架A380，價值226億美元；

2011年，亞洲航空訂購200架A320neo，價值182億美元。

2017年11月，一個迪拜飛機(jī)展覽，他和團(tuán)隊直接拿下了510架飛機(jī)訂單，其中空客和美國投資機(jī)構(gòu)IndigoPartners簽下初步協(xié)議，向其出售430架飛機(jī)，總價值超過420億歐元，約合人民幣3300億元，更成為了史上的最大訂單

?粗步統(tǒng)計，僅僅2017年，雷義已經(jīng)贏得了875架飛機(jī)訂單，按照價格計算，金額超過了1000億美元！

2015年，雷義被飛行俱樂部基金會授予杰出成就獎，這個獎項相當(dāng)于航空界的奧斯卡獎，之前授獎獲得者包括阿姆斯特朗、美國前總統(tǒng)老布什以及現(xiàn)任及前任航空公司首席執(zhí)行官。

但雷義卻對自己的成就非常謙虛：我只是一個普通人，因為好運取得一些成就而已。

無論做哪一個崗位，專注把事情做到極致就對了，有些人的成功我們復(fù)制不了，但這位老人告訴你，也許有時候你自己都不知道自己在哪發(fā)光！你覺得呢？