每天上班都需要坐地鐵從關外往關內(nèi)擠，面對關內(nèi)高企的房價和昂貴的房租，很對白領上班族只能選擇關外居住，關內(nèi)上班。上班高峰期間關外的每一站都會涌上很多乘客，最近在留意一個現(xiàn)象——車門口的人是最擠的，中間人卻相對少不少，但卻沒人愿意往中間挪動，寧愿前胸貼后背的擠成一團。

后來上下班高峰期的時候，我開始觀察現(xiàn)象的形成過程。前面上車的乘客會挑就近的舒服的地方站好，比如車門兩邊、車門對應中間的立柱扶手的位置。下一站上車的乘客也挑近的、站著舒服的位置……他們完全不顧忌后面上車的乘客，只顧站住自己的位置，導致后面上來的乘客又沒法往中間走，全部擠在以門口為圓點的扇形區(qū)域，而車廂中間乘客卻很稀疏。

現(xiàn)在我每次擠高峰期的地鐵，都會主動找車廂中間位置站，即便開始門口人不多，但我的盡量避免接下來的乘客流造成的沖擊。人都想待在舒適區(qū)，即便坐地鐵也一樣，沒人想站著，即便站著也得站著舒服，但如果只關注當前，而不管即將到來的乘客流，恐怕也只能和別人前胸貼后背了，聞一聞隔壁胖子的汗餿味。

還記得第四周“活在當下VS活在未來”得內(nèi)容嗎？當你對未來有足夠得思考，你會獲得更大的視野和更高的格局，在不斷的踐行過程中拉開與普通人的差距。仔細觀察周邊的朋友，或者我們熟悉的企業(yè)，亦是如此。

在《21世紀經(jīng)濟報道》看到一則事例。故事的主角畢業(yè)后就職于影視行業(yè)，影視那些年日子還算很滋潤，隨著電影票房的逐漸走高，國產(chǎn)電影的質(zhì)量也不斷升高。她當時又在北京，這個90%影視行業(yè)所在地，日子過得不是大富大貴，卻也中產(chǎn)有余。

而2009年正當影視行業(yè)大熱，大家那時都去看《阿凡達》的時候，她辭職去了互聯(lián)網(wǎng)公司，并且降職降薪，從最低級的運營做起。

那時她的朋友都非常疑惑，她好好的中產(chǎn)生活不過，為什么要去死磕一個新的行業(yè)。在新公司她天天加班，面容枯槁，感覺以前影視圈的那些積累統(tǒng)統(tǒng)都清零了。

然而她2009年就說“互聯(lián)網(wǎng)+電影，才是未來。未來不僅大銀幕才有前途，互聯(lián)網(wǎng)的崛起，網(wǎng)絡劇、短視頻都只會更火，更有前途，而它們的制作成本卻只有大銀幕的零頭，這個行業(yè)需要又懂影視，又懂互聯(lián)網(wǎng)的人，這才是未來”。

后來她從互聯(lián)網(wǎng)公司跳到阿里，后來阿里上市了，然后她實現(xiàn)了財務自由。而比財務自由更重要的是，她做回了老本行，在阿里影業(yè)，她得到了以前一個小小影視人根本無法想象的機會。

后來她跟朋友在吃飯時說：“別演什么苦情戲，說自己已經(jīng)很努力，自己太辛苦了，你看看周圍，誰不努力不辛苦，努力和辛苦在這個時代都是廉價的，你訓練自己的眼光和格局才，然后去做一個活在未來的人才是正事”。

訓練自己的眼光和格局，想象未來的樣子，自己需要具備怎樣的技能，未來才能活的更舒服。一味的呆在現(xiàn)有的舒適區(qū)，只會讓自己越來越不舒適，在科技高速發(fā)展的今天，原地踏步都是后退。

2009年，記得周邊同學用的基本用的是諾基亞和摩托羅拉，8年過去，周邊朋友用的基本都是智能手機，曾經(jīng)的諾基亞和摩托已經(jīng)被淘汰。

2017年4月24日，騰訊旗下的企鵝智酷公布了最新的《2017微信用戶&生態(tài)研究報告》。根據(jù)這份報告數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年12月微信全球共計8.89億月活用戶，而新興的公眾號平臺擁有1000萬個。

“移動互聯(lián)網(wǎng)就是微信”代表了微信取得的成就，去年馬化騰在談微信創(chuàng)立過程時說道：微信的創(chuàng)建團隊來源于QQ隊伍，當時我們覺得騰訊不能等競爭對手逼上門在尋求改變，騰訊應該自己革新自己，所以在公司討論后決定開發(fā)出微信平臺。

培養(yǎng)自己的眼光和格局，從“如何在高峰期不斷調(diào)整位置，讓自己站的更舒服”開始。雖然你的每次預測和判斷不一定正確，但離開舒適區(qū)掙扎的過程往往會比原地不動更有價值。即便失敗，以后也有故事可以講。