今年五一假期，一則“很多買到火車票的人上不了車，原因竟是其他乘客‘買短乘長’導(dǎo)致火車超載”的消息令國內(nèi)行之已久的“買短乘長”再度引發(fā)爭議。需要指出的是，此次事件涉及的“買短乘長”行為準(zhǔn)確地說應(yīng)稱之為“買短補長”，相較于惡意逃票，“買短補長”指旅客購買短途車票后上車主動補齊越站乘車的車票價格，這項措施作為鐵路部門一項人性化的操作行之已久。

圖片發(fā)自簡書App

有購買短途票的旅客稱，其5月4日欲在車上進(jìn)行“補長”時被拒，到站后補票被加收了50%票款，而這一規(guī)定鐵路部門在其上車前并未公告過。

圖片發(fā)自簡書App

這兩則不同內(nèi)容的處理方式，彰顯了鐵路部門的任性。提現(xiàn)出了，壟斷部門的率性而為，乘客違約了（買短補長），要被加收50%票款。多買到火車票的人上不了車，卻不見鐵路部門有任何的補償，只是可以大度的給你全額退款。對提前買票的乘客造成的不便，違約沒有相應(yīng)的付出。相反他們從違約乘客那里得到了額外的收益。其實，鐵路部門的不對等規(guī)則由來已久，商品交易有個原則：量大從優(yōu)！可是每逢假期，佳節(jié)購票高峰，乘客不禁沒有享受：量大從優(yōu)的！優(yōu)惠，相反還要多支付百分之多少的漲價。

中國的民眾很善良，從不計較，因為：物以稀為貴。再則，他們壟斷著資源，不接受規(guī)則，別無它途。要想結(jié)束這種不公平現(xiàn)象，只有競爭，早日引進(jìn)競爭對手，讓市場的力量消除不公平的現(xiàn)象！把鐵路部改為鐵路局，從事業(yè)單位改為企業(yè)我們已經(jīng)邁出了第一步。期待著，引進(jìn)競爭的第二步早日到來！

圖片發(fā)自簡書App

朋友，你期待嗎？