莞訊社 | 電車?yán)m(xù)航?jīng)]那么容易崩 懂游寶用戶爆發(fā)式增長 入門 U 也能打
2026年4月29日 莞訊社信息快訊
聚焦每日前沿科技動態(tài)，洞察行業(yè)最新趨勢風(fēng)向
電車?yán)m(xù)航?jīng)]那么容易崩！研究：5 年只衰減 5%
超 16 億公里真實數(shù)據(jù)驗證，車企預(yù)留電池緩沖老化
很多人都擔(dān)心，電動汽車開久了，續(xù)航會掉得很厲害？但最新的研究顯示，這件事，并沒有大家想象的那么嚴(yán)重。
近日，一項來自超過 16 億公里真實駕駛的新數(shù)據(jù)表明，電動汽車在使用幾年之后，續(xù)航的保持情況，相當(dāng)不錯。
電動汽車數(shù)據(jù)分析公司 Recurrent 的最新報告稱，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)電動汽車，在上路的頭幾年里，可用續(xù)航的損失都很小。
平均來看，電動汽車在車主持有 3 年之后，還能保留 97% 的續(xù)航，5 年之后，還能保留 95%。
舉個例子，一輛新車?yán)m(xù)航約 483 公里的電動汽車，3 年之后，大約還能跑 468 公里，5 年之后，也還有約 459 公里。
Recurrent 是基于歷史數(shù)據(jù)得出的這個判斷，該公司稱，約 68% 的 2023 款電動汽車，目前的實際表現(xiàn)，仍然高于 EPA 的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
報告顯示，車主持有 5 年之后，續(xù)航?jīng)]有明顯損失的電動汽車品牌，包括凱迪拉克、福特、現(xiàn)代、奔馳和 Rivian。
Recurrent 還認為，車企會在車輛使用的過程中，逐步釋放預(yù)留的電池容量，并且通過 OTA 來調(diào)整續(xù)航的算法，從而盡量抵消電池老化帶來的影響。
很多車型，一開始就保留了一部分未啟用的電芯容量，作為緩沖區(qū)，之后可以自動解鎖，用來填補衰減造成的續(xù)航缺口。
懂游寶用戶爆發(fā)式增長：00 后占比超 78%，重塑游戲服務(wù)市場格局
一、用戶結(jié)構(gòu)深度解析：年輕群體成絕對主力
隨著游戲產(chǎn)業(yè)版圖的持續(xù)擴張，虛擬資產(chǎn)的價值認知不斷深化，賬號交易、代練陪玩等衍生服務(wù)需求迎來爆發(fā)式增長，推動游戲服務(wù)市場加速邁向規(guī)?；c平臺化新階段。作為行業(yè)代表性平臺，懂游寶近期用戶規(guī)模實現(xiàn)顯著躍升，成為觀察整個市場變化的重要窗口。
從平臺用戶畫像來看，年輕化已成為最鮮明的標(biāo)簽。最新數(shù)據(jù)顯示，男性用戶占比約 88%，依然是游戲服務(wù)消費的核心群體；而 00 后用戶占比已突破 78%，成為拉動平臺增長的第一引擎。更值得關(guān)注的是，18 歲以下用戶占比達到 21%，預(yù)示著更年輕一代玩家正加速涌入這一市場。這種極具代際特征的用戶結(jié)構(gòu)，正在深刻改變游戲服務(wù)的需求表達與消費模式。
二、年輕化背后的雙重驅(qū)動力
年輕用戶的高度集中并非偶然，而是多重因素共同作用的結(jié)果。一方面，移動游戲與競技類游戲的全面普及，大幅降低了游戲參與門檻，讓更多青少年能夠便捷地接觸并沉浸于游戲世界；另一方面，新一代用戶對虛擬資產(chǎn)的認知發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。在他們眼中，游戲賬號、稀有皮膚、競技段位早已不是單純的娛樂附屬品，而是凝結(jié)了時間投入與價值積累的數(shù)字資產(chǎn)，這種認知轉(zhuǎn)變直接催生了旺盛的交易與服務(wù)需求。
三、平臺化筑牢用戶增長根基
懂游寶用戶規(guī)模的持續(xù)擴大，離不開整個行業(yè)平臺化進程的支撐。過去，游戲交易大多依賴貼吧、論壇等分散渠道，信息不對稱嚴(yán)重，交易欺詐、賬號找回等風(fēng)險頻發(fā)，極大制約了市場發(fā)展。隨著專業(yè)化平臺的崛起，標(biāo)準(zhǔn)化交易流程與技術(shù)保障體系逐步完善，從訂單智能撮合、第三方資金托管到專業(yè)糾紛處理，全鏈條的體驗優(yōu)化顯著提升了交易安全性與便捷性，有效增強了用戶信任，成為平臺用戶增長的核心支撐。
四、游戲生態(tài)演變與行業(yè)規(guī)范化轉(zhuǎn)型
游戲產(chǎn)業(yè)自身的演進也在持續(xù)塑造平臺用戶結(jié)構(gòu)。《英雄聯(lián)盟》《王者榮耀》等長生命周期游戲的穩(wěn)定運營，為賬號流轉(zhuǎn)與代練服務(wù)提供了持續(xù)的需求基礎(chǔ)；而每年大量新游戲的上線，則不斷吸納新鮮血液進入市場，讓平臺用戶保持著高活躍度與多元化特征。
與此同時，用戶規(guī)模與結(jié)構(gòu)的變化也在倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。游戲服務(wù)市場正告別過去的 "粗放式發(fā)展"，全面進入 "規(guī)范化運作" 時代。平臺間的競爭焦點已從單純的價格比拼，轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量、履約能力與風(fēng)險控制等綜合維度，技術(shù)體系與精細化運營能力成為決定平臺競爭力的關(guān)鍵。
總體而言，懂游寶的用戶增長軌跡，尤其是 00 后年輕群體的快速聚集，不僅是平臺自身發(fā)展的成果，更是整個游戲服務(wù)市場階段性變革的縮影。隨著用戶結(jié)構(gòu)的持續(xù)演進與行業(yè)生態(tài)的不斷成熟，這一領(lǐng)域的未來發(fā)展仍具有極高的觀察價值。
入門 U 也能打！英特爾酷睿 5 320 多核超蘋果 A18 Pro27%
Wildcat Lake 架構(gòu)發(fā)力，平價輕薄本性能再升級
英特爾 Wildcat Lake 架構(gòu)的入門級處理器酷睿 5 320，最近在 PassMark 平臺完成了性能實測，它的多核性能，比蘋果 MacBook Neo 搭載的 A18 Pro 芯片，高出了 27%，單核的性能則基本持平。
這款 6 核的芯片，是專為平價輕薄本設(shè)計的，包含 2 顆高性能核心，與 4 顆能效核心，其中性能核的最高主頻，達到了 4.6GHz，能效核的最大主頻，是 3.4GHz。
單核跑分方面，酷睿 5 320 拿到了 4047 分，和蘋果 MacBook Neo 搭載的 A18 Pro 芯片，基本持平。
而多核的表現(xiàn)就更突出了，在 6 核 6 線程的規(guī)格下，跑分為 15222 分，相比蘋果 MacBook Neo 搭載的 A18 Pro，領(lǐng)先了約 27%。
在主流的 x86 競品里，酷睿 5 320 的單核成績，超越了英特爾 Lunar Lake 架構(gòu)的酷睿 Ultra 5 236V，以及 AMD Strix Point 架構(gòu)的銳龍 AI 5 340。不過受限于核心和線程的數(shù)量比較少，它的多核表現(xiàn)，要比這兩款產(chǎn)品弱一些。
圖形性能上，酷睿 5 320 配備了 2 個 Xe3 核心，對比英特爾 Lunar Lake 平臺的 8 個 Xe2 核心，規(guī)模只有后者的四分之一，但最終的性能，只下降了 50%。
需要說明的是，酷睿 5 320，只是 Wildcat Lake 產(chǎn)品線的入門型號，這個系列的高端版本，會擁有更高的 CPU 與核顯主頻，它的綜合性能，還會進一步提升。
53 萬極氪被改完賣 270 萬！邁莎銳改裝車引熱議
國際頂級改裝廠首改中國車，極氪：非官方合作
2026 北京車展期間，國際超豪華的改裝品牌邁莎銳（MANSORY），展出了一臺基于極氪 9X 打造的超奢改裝車型 ——MANSORY 9X 至尊海外版，這款車的海外售價是 40 萬美元，折合人民幣超過 270 萬元。
而極氪 9X 的官方平均成交價，大概是 53 萬元，改裝之后，車價直接翻了 4 倍多，這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。
據(jù)了解，這臺改裝版的極氪 9X，被邁莎銳定位為 “中西合璧” 的作品，外觀采用了 “晨曦白拼暮光金” 的雙色涂裝，配有貫穿延伸的金色腰線、碳纖維的后視鏡罩和輪眉、24 英寸的大餅輪轂，還首次把經(jīng)典的馬車式對開門設(shè)計，應(yīng)用在了中國品牌的車型上。
尾部配備了全碳纖維的后保險杠，內(nèi)飾則大量運用了高級真皮與碳纖維的材質(zhì)。動力方面，邁莎銳沒有對極氪 9X 的超級電混系統(tǒng)，進行大幅的改動，綜合的功率，維持在 1381 馬力。
邁莎銳是全球知名的頂級改裝品牌，過去主要改裝法拉利、布加迪、勞斯萊斯這些超豪華的車型，這次選擇極氪 9X，作為首個中國品牌的改裝對象，也被業(yè)內(nèi)看作是中國新能源汽車的設(shè)計水準(zhǔn)，獲得國際認可的一個信號。
對此，極氪的官方回應(yīng)稱：“展出的這臺改裝版極氪 9X，是 MANSORY 自行購買并改裝的，并非官方合作。” 同時也表示，感謝并且歡迎越來越多的全球頭部廠商，關(guān)注中國的汽車品牌。
據(jù)悉，極氪 9X 自上市以來，市場表現(xiàn)相當(dāng)強勁，平均成交價 53 萬元，連續(xù)五個月蟬聯(lián) 50 萬級大型 SUV 的銷量冠軍，累計的交付，已經(jīng)突破了 5 萬輛。一臺 53 萬的中國 SUV，被國際頂級的改裝廠選中，還賣出了 270 萬，某種程度上，也印證了極氪 9X 的產(chǎn)品底子。
四門不夠玩！追覓官宣要造兩門超跑，官圖首曝
機甲風(fēng)超跑渲染圖曝光，追覓造車產(chǎn)品線再擴張
追覓科技的 CEO 俞浩，今天在社交平臺官宣，發(fā)文表示：“出了四門轎跑，我們也將推出兩門跑車！”，同時放出了全新兩門超跑的側(cè)面概念渲染圖，瞬間引發(fā)了熱議。
預(yù)告圖里，新車的整體造型，極具未來的機甲感，整車采用了亮眼的金屬綠色涂裝，線條低趴流暢、棱角極具攻擊性，搭配大尺寸的運動輪轂、溜背式的車尾，還有夸張的空氣動力學(xué)套件，視覺的沖擊力十足。
此前，追覓已經(jīng)正式官宣造車，還啟動了 “星空計劃”，喊出要打造 “世界上速度最快的車”，并且推出了四門的轎跑車型。
今年 1 月的 CES 展會上，追覓的首款四門概念超跑 Nebula NEXT 01 正式亮相。而在近期開幕的 2026 北京車展中，追覓再度展出了 Nebula Next 01，同時還帶來了全新的大型 SUV 概念車 Nebula Next 01X。
其中，Nebula Next 01 定位高性能的純電超跑，設(shè)計的靈感源自超級風(fēng)暴閃電，采用了自研的藍色超高剛性碳纖維材質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低于 0.20Cd，配備了生物識別的無門把手、主動空氣簾，還有主動后擾流板，空氣動力學(xué)的性能相當(dāng)突出。
而 Nebula Next 01X，定位豪華大型 SUV，主打 “超跑靈魂、SUV 體魄”，全車經(jīng)過風(fēng)洞的優(yōu)化，搭載了 23 英寸的運動寬胎，還有大量的碳纖維部件，兼顧了空間和性能。
這兩款超跑，都搭載了 “星空計劃” 的核心技術(shù)，包括天巡智能底盤 2.0，和天核動力電池。
天巡智能底盤 2.0，集成了 EMAD 全主動懸架、CIC 14 自由度架構(gòu)，以及 EMB 制動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)蟹行、原地掉頭等 30 多項高階功能，讓底盤進化成了 “運動智慧” 的智能系統(tǒng)。
天核動力電池，計劃在 2027 年量產(chǎn)，它的能量密度超過 450Wh/kg，而且安全性能很出色，不會起火。這款電池還支持快充，具備原位硫化界面層、智能防護衣，以及低成本回收三大技術(shù)特點。
千問上線文生視頻大模型，多鏡頭切換絲滑流暢
HappyHorse 1.0 灰度測試，1080P 超分還自帶配音
4 月 27 日，千問 APP 正式宣布，阿里自研的多模態(tài)視頻生成模型 HappyHorse 1.0，開啟了灰度測試，用戶只要把千問 APP 更新到最新版，點擊首頁的 “HappyHorse” 入口，就能體驗。
HappyHorse 1.0，是由阿里 ATH 創(chuàng)新事業(yè)部研發(fā)的，擁有 150 億參數(shù)、40 層統(tǒng)一自注意力的 Transformer 架構(gòu)，是全球頂尖的文生視頻模型。
在權(quán)威第三方評測平臺 Artificial Analysis 的 Video Arena 盲測榜單里，它的文生視頻 Elo 得分是 1383 分、圖生視頻是 1413 分，斷層領(lǐng)先第二名，刷新了歷史的紀(jì)錄。
作為阿里巴巴最新的視頻大模型，HappyHorse 1.0，主打 15 秒多鏡頭敘事、多畫幅適配、1080P 超分輸出，語義理解和指令遵循的能力都很突出。
只要簡單的文字描述，就能生成鏡頭切換自然、劇情連貫的完整視頻，支持 TVB 港風(fēng)、古風(fēng)、老電影、動畫風(fēng)等多種風(fēng)格的創(chuàng)作。
而且，這個模型實現(xiàn)了原生的音畫同步，采用單流聯(lián)合建模，一次推理，就能輸出帶配音、環(huán)境音與背景音樂的完整視頻，不需要后期處理，大幅降低了創(chuàng)作的門檻。
它還原生支持普通話、粵語、英語、法語、韓語、日語、德語，七種語言的口型同步，人物的動作表情都很自然，能精準(zhǔn)傳遞場景的情緒。
在交互和玩法上，千問 APP 內(nèi)置了豐富的創(chuàng)作模板，用戶可以快速生成劇情短片。
