上海每天都有無數(shù)的故事在發(fā)生。我們每個人，都會有屬于自己的故事。也許，與我們擦肩而過的陌生人，會有別樣的精彩故事……

陳俊哲為何去做打車軟件司機？

陳俊哲的一位學(xué)員曾是電視記者，一次閑談，她告訴我，她想去了解這座城市的夜歸人，了解他們的故事。我覺得這個想法非常有趣，于是頭腦風暴的結(jié)果是通過打車軟件去邂逅這些都市夜歸人。也許不久的將來，我們會有一個在線的電臺，傳遞這些有趣的故事。（其實是：閑的?。?/p>

前前后后開了兩周，每接一單，你都不知道下一位上車的是什么樣的人，時而驚喜，時而“驚嚇”，就像《阿甘正傳》里的那句經(jīng)典：Life is like a box of chocolates, you never know what you're going to get。可能是因為我的車被定級為打車優(yōu)選，比打車的普通車高一級），我拆到的巧克力都還不錯。

乘客都是怎樣的人？

兩周接了100單左右，粗略統(tǒng)計了一下，年齡層在25-35歲之間居多。外企員工、留學(xué)生、老外以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的年輕人居多。晚間11點到凌晨2點的乘客相對修養(yǎng)更好，且比較有趣。除去偶爾幾個加班晚歸的上班族，能夠在外面待到11點之后回家，要么能玩，要么能聊；而2點前回家，說明這個群體是自律而有節(jié)制的。過了2點，醉鬼居多。

有哪些收獲？且聽我細細說來：

? 老師與師傅

最近這段時間，武漢、無錫、北京四處辦講座、開課，還是賺了點新粉，承蒙小伙伴們錯愛，見到我大多很親切地叫我一聲：Newton老師。坦白說，捧的人多了，正常人自覺不自覺都會有點飄飄然。打開uber的APP，接到乘客，開門一刻，陌生人的一句“師傅”，立刻讓自己回到地面待著，整個人都老實了。因為對陌生人來說，我誰也不是。我始終還是那個“在城市從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)戶口的人”（民工的官方定義）。

我從uber的經(jīng)歷中收獲了心態(tài)。

? 有趣八卦

生活永遠比狗血電視劇精彩。大概是第3天，接了個老外的單，從徐匯的五原路去膠州路武定路。按著內(nèi)置導(dǎo)航的指示，車行至接近乘客的位置，看路邊堆了一大堆大大小小的紙箱，還有幾個大行李箱。一位約摸40歲上下，頗有幾分藝術(shù)氣息的老外立在路邊翹首期盼。車停穩(wěn)之后，按下窗戶，老外很禮貌地用不算流利的中文問我：“東西有點多，可以嗎？”我說沒事兒，幸好是SUV。他帶一個很大的毯子，打開后車門，鋪在車的后座，同時跟我說地上那些東西其實并不臟。（普遍而言，老外在這些方面真的比中國人考慮周到，也更加尊重別人的東西）費了半天勁，他的行李幾乎塞滿了我的車。搬的過程中印證了我的判斷，應(yīng)該是個做藝術(shù)相關(guān)工作的，有個紙箱里還有一個金屬的骷髏。

等他系上安全帶，我便發(fā)動車子出發(fā)。我開始用英語問了一句：這么晚搬家？他無奈地聳聳肩，嘆了口氣：我和我的女朋友分手了，我被趕出來了……（電視劇的即視感）

他告訴我他來自瑞典，做視覺設(shè)計的。他現(xiàn)在要去投奔一個瑞典同鄉(xiāng)。

到了目的地，一個體型像是大白從電影里走出來的老外已經(jīng)等在了小區(qū)的院子里，車窗打開就遠遠聽見他在那里偷笑，笑聲里滿滿都是對兄弟的嘲笑。車里的藝術(shù)男下車后，一臉苦笑地去和一臉嘲笑的大白握手，然后大白順勢和藝術(shù)男擁抱了一下，拍了拍他的肩膀。

那個擁抱，看得我有點感動。人生得一好基友，足已！狗血劇瞬間變成了兄弟情：我會笑你，但你落難了，我會幫你！

? 世界很小

有一次，快收工時，從浦東的高級酒店接到一位美女。閑談中知道，是個辣媽，外企做合規(guī)的。然后聊到聲音的話題，看美女還挺有興趣，于是就職業(yè)病犯了，在車里開了個小講座。送到之后，還互相留了微信。

第二天發(fā)了條不相關(guān)朋友圈，另一位朋友看到了這位美女在下面的留言，于是問：你倆咋認識的？原來是她的閨蜜。這么巧，也是醉了。

幸好，頭一天沒有吹得太離譜。

所以，上海很大，世界很小，隨時可能被熟人或者熟人的朋友找到。所以呢，還是得好好做人，吹牛先打打草稿。

? 真實與裝

有些人，在陌生人面前很真實，因為反正不認識，何必裝。有些人，在陌生人面前特能裝，因為反正不認識，這好機會，不裝白不裝。

有天在恒隆旁邊接到一位獨自夜歸的美女，身材、顏值、氣質(zhì)、談吐都很好，年齡和我相仿吧。我問她是不是加班，她說是在朋友家聊天。然后聊了幾句。我說起了關(guān)于了解都市夜歸人的事兒。車內(nèi)后視鏡里的她，側(cè)臉看著窗外光怪陸離的夜上海，若有所思，然后靜靜地說道：我就是個孤單的人吧。像是回答我的問題，也像是喃喃自語。彼時彼刻，我感覺身后是個很真實的姑娘。

另一次拉到一位清瘦長腿帥哥，我問他做什么工作，答曰：你猜。我說：模特？又曰：嗯，做過模特?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)行做“美業(yè)”。我也算是讀過書的人，真沒聽說過這個詞兒。于是一臉求解狀看著小帥哥：愿聞其詳？帥哥指了指淮海路路邊一家店門口的紅白藍旋轉(zhuǎn)燈，跟我說：就是這樣的造型店……然后接著說，自己手里有一些大小明星（為他們做造型），還說當年跟陶喆搶妹子云云……

尼瑪，就個理發(fā)的，不吹能死??！

? 第一印象與思維定勢

陳俊哲其實很少開錯路。老司機了，畢竟咱也是從沒有導(dǎo)航的年代開始，一個人走過318國道，車輪到過全國1000多個縣，還翻譯出版過《四驅(qū)車越野寶典》。

有一天晚上，拉到一個加班夜歸的北方姑娘，性格很開朗。一臉倦容地上車，從我問了句“咱去哪兒”開始，一個勁兒興奮地說坐在我的車里像在聽廣播。聽到這樣的稱贊，我自然有點得意，過了盧浦大橋，本來應(yīng)該到耀華路下高架，一不留神從耀華支路就下來了，然后在下面折回時又悲劇地遇上修路封路口，于是一連讓這姑娘聽了3次導(dǎo)航里的“已重新規(guī)劃路線”。

當晚收工回來，看到朋友圈這位姑娘的更新：今天遇上一位聲音很好聽的司機，可惜是個路癡，一連開錯3次，無力吐槽……

這個故事告訴我：我們沒有機會再給一次第一印象。

無論我們過往或者平常有怎么樣的形象，如果第一次面對新的對象，第一印象，就是你的形象。

大多數(shù)中國乘客，尤其是女生，一般不會主動和司機聊天。這兩周的經(jīng)歷中，我也發(fā)現(xiàn)，會點聽上去還不錯的英語以及還算磁性的聲音，在與陌生人的溝通中確實是占優(yōu)勢的。很多乘客因此而主動打開話匣找我聊。其中甚至有從歐洲來上海出差的跨國公司高管。不得不承認，聲音以及中英文的發(fā)音，有時候會影響別人對你社會身份的判斷。

沒開過優(yōu)步的聲音教練不是好民工。

最后，沒有艷遇??！