前段時間炒的很熱的日本蒼龍級潛艇真的有那么神嗎？日本稱跟蹤中國艦隊18天，在2015年2月13日到3月2日間，曾連續(xù)追蹤中國艦隊18天，并秘密拍攝中國艦隊的演習(xí)畫面，而中國海軍毫無知覺，一直未發(fā)現(xiàn)水下追蹤的日本潛艇。這是真的嗎？那么日本蒼龍級潛艇的綜合性能如何？中國軍隊是真的沒有發(fā)現(xiàn)日本蒼龍級嗎？針對日本蒼龍級潛艇，中國軍隊有何應(yīng)對措施呢？
首先我們先了解一下蒼龍級潛艇的動力系統(tǒng)
蒼龍級沿用與親潮級類似的葉卷型艦型以及單/雙殼復(fù)合構(gòu)造，但全長增加至84m，舷寬也略增為9.1m，潛航排水量從3500噸增加至4200噸左右，成為全世界排水量最大的柴電潛艇，而增長的艦體主要是為了容納四具瑞典研發(fā)的斯特林閉循環(huán)推進系統(tǒng)以及相關(guān)附屬輪機設(shè)施。為了強化新一代潛艇的水下持續(xù)潛航能力，日本海自從1986年便展開AIP的基礎(chǔ)研究。2000年12月正式于最后一艘春潮級潛艇朝潮號（SS-589）上安裝四具瑞典授權(quán)日本生產(chǎn)的斯特林MK.2發(fā)動機，展開實際的艦載測試。
日本蒼龍級潛艇尾翼系統(tǒng)
蒼龍級在外觀上與親潮級的最大不同，就是換裝X型尾翼；在1996至1999年，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部完成了潛艇用X尾舵的研究，這種設(shè)計能讓舵面在不超過艦體中段輪廓的前提下獲得最大的翼面積，不僅能使有效舵面積增加而改善運動性，而且在坐底與靠泊時不易造成損壞，比十字舵適合在淺海環(huán)境操作。
日本宣稱蒼龍級潛艇全程跟蹤中國艦隊演習(xí)，很顯然是在瞪眼說瞎話
現(xiàn)代水面艦艇的最高航速一般在30節(jié)左右，經(jīng)濟巡航速度在18節(jié)左右，這個速度與常規(guī)潛艇的最大水面速度持平，但常規(guī)潛艇以最大水面速度航行的時間很短，否則主機壽命會受損。即使中國海軍編隊編隊出于熟悉航道，演習(xí)備戰(zhàn)或偵察穿越日本島鏈水文情報的需要，航速下降到12~14節(jié)，那么這個速度甩掉蒼龍級的跟蹤也不是什么難事。
常規(guī)動力潛艇的水下航行速度很慢。中國的水面艦艇想甩開日本蒼龍級潛艇是很容易的事情，所以說日本蒼龍級潛艇跟蹤中國艦隊演習(xí)，有點是在夸大事實。
注：貧窮就要落后，落后就要挨打！勿忘國恥，振興中華！
