《重新理解創(chuàng)業(yè)》這本書帶給我最大的是格局的沖擊，周航作為易到CEO的血淚創(chuàng)業(yè)史復盤，看似輕描淡寫卻字字珠璣，其思維高度可見一斑。

一直以來，我都認為創(chuàng)業(yè)者和生意人是兩個完全不同的稱謂，前者有著更多的使命感，后者有著更多的投機性，沒有絕對的對錯，只是對應不同人不同的選擇。

這本書值得創(chuàng)業(yè)者反復翻讀，不僅在于書中珍貴的干貨，更在于學習一個創(chuàng)業(yè)者應有的格局。

找到自己的初心，問題驅(qū)動而不是概念先行

警惕“看到”的概念：我們很容易把新概念當作必然發(fā)生、必然正確、必然有價值的趨勢（風口），甚至想當然地為了追趕這些新概念而去創(chuàng)業(yè)、將這種趨勢當成自己的戰(zhàn)略目標去追求。

一個真正的創(chuàng)業(yè)者，當一個新的趨勢來了以后不應該去搶占紅利，而應該思考如何運用新的技術、新的商業(yè)模式，為用戶創(chuàng)造一種新的價值。

培養(yǎng)“看穿”的能力：所謂的看穿不是泛泛地說這代表了未來，而是到底該干什么以及該怎么干。

不存在完美的規(guī)劃，需要在行動中建立認知

真正的戰(zhàn)略是跑出來的，只有先跑起來才可能知道你的戰(zhàn)略是什么，然后不斷迭代，所以今天的創(chuàng)業(yè)者應該徹底放棄戰(zhàn)略規(guī)劃的思想。在實際行動中，需要抓住本質(zhì)問題，才能明確關鍵任務是什么，制定最合適的戰(zhàn)略。

格局要大，戰(zhàn)略要小

易到的初心是做“隨時隨地私人專車”，但出行的本質(zhì)是讓用戶更便捷地從A點到B點，從這個意義上來講，易到做到的是“私人專車”，而不是滴滴那樣的“隨時隨地出行”，格局不夠大。

失敗是一種宿命，要帶著“向死而生”的精神前進

我們應該坦然面對失敗、接受失敗、解決失敗、放下失敗，而不是避免失敗，因為任何人都避免不了。相似的坎兒，過不去還是過不去，如果自己不改變，依然會遇到同樣的瓶頸，既然失敗是必然發(fā)生的，我們還有什么可怕的呢？

競爭必然會發(fā)生，不服就干，不做鴕鳥

競爭要回歸本質(zhì)，即明確業(yè)務的本質(zhì)是什么，要清楚是技術驅(qū)動、產(chǎn)品驅(qū)動、運營驅(qū)動還是資源驅(qū)動、品牌驅(qū)動。

要擺脫局部階段競爭思維的影響，去關注長期的用戶價值。

競爭問題是生死問題，利潤多少只是得失問題，在競爭面前不要算小賬，要算大賬。

品牌的本質(zhì)是用戶價值，用一以貫之的真誠去解決用戶需求

品牌提升的根本之道是以用戶價值為核心的創(chuàng)新和創(chuàng)造，有些事情看似表面吃虧、很重投入，比如京東的物流體系，如果有長期的用戶價值應該堅定地去做。

品牌價值不是一個又遠又空的東西，而是應該讓用戶了解和感受到，你當下到底能為他們做什么，注意是當下，當下，當下。

最淺層的品牌占領用戶心智，最高層次的品牌強調(diào)精神訴求。

流量永遠是稀缺的，不要依賴低價獲取的捷徑

從經(jīng)濟學原理出發(fā)去思考，就知道不存在這種事，流量只會越來越貴，因此在該投入去獲取流量的時候就投入。

用戶的口碑是最好的傳播。

融資應該多融少花

創(chuàng)業(yè)者與投資人的關系不是博弈，而是雙贏，應該對愿意投資你的人報以感激之心，勤溝通，學會示弱。

領導力就是愛人的能力，要學會歸功于外、歸因于己

領導力首先是做自己，你只能領導你愛的人而不是愛自己的人，后者會讓你刻意去迎合而做不好自己。

愛人的能力決定了領導力的邊界，這種愛是大愛，是格局。

領導力只能在你所匹配的事務上予以發(fā)揮，要選擇適合你的事情。

找合伙人，要找你相信的人、志趣相投的人；而找初創(chuàng)員工則是相反的標準，要找相信你的人。

營造一個真誠的交流氛圍，敢于去觸碰真正的核心問題。

做好打持久戰(zhàn)的準備，勤于復盤、持續(xù)進步

在0到0.1這個階段，創(chuàng)業(yè)者首先應該考慮的是有沒有清晰的用戶價值（加速度），然后才是成長速度夠不夠快，加速度比初速度更重要。

任何事情在未經(jīng)證實前最好不要大規(guī)模投入，警惕賭徒心理。