本文從運動的視角，展示騎行煎熬的旅程，同時帶你感受五月之初呼和塔拉的魅力，領(lǐng)略其別樣風采。

1.征程

我們臨時組隊， 14:30從匯合點出發(fā)。

較長距離今年雖是首騎，況且往返60-70公里并不算遠，但我們深知熱身及體能的重要，循序漸進自不必說。

團隊拉練交替領(lǐng)騎，保持較高速的勻速直線運動是最佳選擇，這樣整體進度適中哪怕較快的情況下心肺負荷也不至太過嚴重。

大約六七公里的適應(yīng)和熱身之后，我調(diào)到3*8=24速，一馬當先，率先發(fā)力，沿東二環(huán)北上極速騎行。

到呼塔西街一路向東，因為風阻很大，需要持續(xù)發(fā)力才能保持速度，我拉下圍巾以使呼吸更為順暢。

既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。

想多了吧，哪有什么無所畏懼，勇往直前，頂多只是拋磚引玉，調(diào)節(jié)氣氛而已，總不能太慫。

我最先與他們拉遠距離，之后八公里保持領(lǐng)先，震開始逐漸發(fā)力，趕了上來，與他的碳纖維交錯時我們心領(lǐng)神會，相互激勵。

山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。

耐力意志的比拼才更有意思，這也是像騎行短途小井溝的有趣之處，往返不足30公里的爬坡下坡，不是和別人拼，而是和自己比。

和林燉羊肉，托縣黃河魚，值得實地品嘗，騎行路途相對較為平緩，如果挑戰(zhàn)武川，恐怕有點兇險，除非選擇繞遠的安全路線。

比起和林托縣，呼和塔拉西街因為新修的公路一馬平川，距離適中，是部分騎行愛好者喜歡踏足的地方。

為什么說是部分呢？

也許是太過平緩的原因，可能有人覺得不夠刺激，其實不然，它是另外一種嘗試和挑戰(zhàn)，后面詳述。

我變速換檔不夠順暢，俠哥首騎，后來居上，有時會讓人覺得“他說風雨中這點痛算什么”。

路邊的白楊像等待檢閱的士兵，列隊整齊，巍然挺立，昂首向前，目光如炬。

灌木叢里的丁香、梨花和杏花在風中輕輕舞蹈，氣味清新淡雅，隨風飄散，滋心潤肺，沁人心脾。

運動中聞到花香的那個瞬間，我突然有種穿越濕地的感覺，想起四公里的競速區(qū)，有匹馬左側(cè)前后兩條腿被拴住，無法馳騁。

我還很不解，開玩笑說如果不是拍被踢真想過去給馬解開，嶺說人家這樣做就是怕它跑了，這樣馬兒就無法奮蹄疾飛。

還有成年馬和小馬駒兒親昵地相互依偎，休閑地漫步吃草，好一幅“淺草才能沒馬蹄”、“春風得意馬蹄疾”的美妙畫卷。

這里沿途更為廣闊，旁邊空闊的土地好像感覺草木未綠，風頭正勁，卻早已有人安營扎寨，搭帳篷，放風箏，不亦樂乎。

我們團隊交替領(lǐng)騎，很快就抵達呼和塔拉。

2.呼和塔拉

(1)太陽廣場-薩仁湖

遙看呼和塔拉太陽廣場的蘇魯錠，像四根擎天柱連接天地，直指蒼穹，它是蒙古帝王權(quán)利的象征，戰(zhàn)神的標志。

關(guān)于蘇魯錠的淵源，詳情可以參考我寫的文章《呼和塔拉的煎熬II》(點擊即可閱讀)。

前文所述，相比挑戰(zhàn)騎行過程而言，30多公里一路坦途確實寂寞難耐，甚至枯燥乏味。

沿途風景不可謂不單調(diào)，可當你置身太陽廣場時，既沒有崇山峻嶺的巍峨，也沒有煙波浩渺的空靈，卻感覺廣闊只見天地，重燃胸中壯志豪情。

即便你對蘇魯錠的威武雄壯毫無知覺，也要嘗試近觀薩仁湖的美麗，蒙語“月亮湖”真不是蓋的：

微風清揚，波光粼粼，流水蕩漾，碧空如洗。

尤其環(huán)湖被形狀各異的鵝卵石鋪設(shè)一圈，給這一小片人造水域打造出獨有的生態(tài)氣質(zhì)。

不過看到蜻蜓飛舞盤旋、輕點水面還是有點意外，怎么說呢，5月的天氣忽冷忽熱讓人摸不著頭腦，總感覺昨天還冰天雪地，今日就春暖花開。

預(yù)報6-28度，三級微風，但偶爾卻很有“大風起兮云飛揚”的感覺，騎行感受到風阻很明顯，這天氣放風箏絕佳。

呼和塔拉的風陡然吹過，沒有初春“不知細葉誰裁出，二月春風似剪刀”的自然靈巧，亦無夏季“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭”的如詩如畫，

可這里的風卻帶給你一種草原上的狂野，即將到來的萬物并秀和欣欣向榮之感從心底油然而生，呼之欲出。

(2)敕勒川草原

I

敕勒川蒙古語意為“青色的”，其實廣為人知的青青草原因為自然及人為等因素,一度被破壞的滿目瘡痍(對比圖：后者2017年8月)。

[延伸閱讀]

「陰山山脈大青山段，是敕勒川平原的一道天然生態(tài)屏障，也是控制風沙侵襲京津冀地區(qū)的重要生態(tài)防線。

2012年起呼和浩特市開啟大青山南坡生態(tài)治理工程,敕勒川草原修復(fù)是其中的一部分。

修復(fù)過程中,當?shù)刈鹬刈匀灰?guī)律,模擬天然草原,進行人工干預(yù)下的自然修復(fù),采用天然草地改良與人工草地建植相結(jié)合的技術(shù)路線進行?！?/p>

所以我們看到的近兩萬畝敕勒川草原，通過修復(fù)它已基本恢復(fù)原有的生態(tài)狀況。

不過人們未必真正領(lǐng)略過它，因為機動車禁止駛?cè)?，即便有出租的可載三五人騎的連體腳踏車也可輕而易舉想象能走多遠。

因為敕勒川草原的賽道總長12公里，唯有騎行才能走遍其歲月靜好的靈魂深處，用動靜結(jié)合的方式感悟這場類似嘉年華的狂歡。

眾所周知，草原本就帶著原始熱血的狂野氣息，生活其中的人們大多性情堅毅勇猛、樂觀曠達。

敕勒川草原風頭正勁，雖遠比錫林郭勒盟和呼倫貝爾草原(可以參考我寫的自駕文章《游俠2019—錫林郭勒-呼倫貝爾草原》點擊即可閱讀)溫柔婉約，

但正因為如此，如果不投入一場激情的運動之中，怎能稱得上“不虛此行”。

請跟隨我的腳步，把敕勒川草原的壯美景觀一網(wǎng)打盡，點燃你內(nèi)心的熱血狂野，這也是騎行的特殊獎勵。

II

震再次發(fā)力，一騎絕塵，像烏蘭托婭《套馬桿》中粗獷的漢子策馬飛奔，馳騁草原。

此時應(yīng)該有配樂“滄海一聲笑，滔滔兩岸潮”。

不對，怎么串到《笑傲江湖》了，起碼也得是類似《最炫民族風》的旋律啊。

“摘朵美麗的晚霞，讓它盛開在天涯，我的心被融化夢想就會到達；暖暖的陽光讓我縱情地幻想，九天外馬琴悠揚是最耀眼的光芒……”

碳纖維賽道縱橫，風馳電掣，幕天席地，縱意所如，一切盡收眼底。

俠哥原本緊隨其后，距離也逐漸拉開，我則越拉越遠，此時就能顯示出公路車的絕對優(yōu)勢，何況他們是碳纖維賽車。

我兩腿灌鉛，逆風騎行，其實這樣說不夠準確，因為紅藍相間的賽道專為騎行愛好者量身打造，12公里并非直來直去，而是有很多環(huán)形S彎。

空闊的場地，本來黑黝黝的遠山與地平線匯合交融，在藍天掩映下成為一道模糊的邊際，遙望只見天地。

耳畔的風聲呼嘯而過，像是在訴說著草原的故事，有物競天擇、熱血狂野，有疾風勁草，雨雪交加，有艷陽高照、幽靜祥和……

猛抬頭，天高地遠，看到云海里的風箏-逐夢藍天，想起路邊的帳篷-快樂童年。

我還是曾經(jīng)那個少年，沒有一絲絲改變，時間只不過考驗，種在心中信念絲毫未減。

3.結(jié)語

作為呼市的“后花園”， 5月的呼和塔拉別有洞天，有時間可以放空自己，感受一下青青草原的魅力。

(特別說明：本文純屬個人觀點，圖片除敕勒川對比圖源于網(wǎng)絡(luò)外均為手機運動抓拍，但發(fā)不到文章里，僅供參考，謝謝觀賞。精彩繼續(xù)，敬請期待！)