姓名：劉志鑫? ? ??

學(xué)號(hào)：20021110077? ? ?

學(xué)院： 電子工程學(xué)院

原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)說(shuō)明出處

嵌牛導(dǎo)讀：機(jī)載氣象雷達(dá)是探測(cè)低空風(fēng)切變的重要設(shè)備，但是在真正實(shí)現(xiàn)機(jī)載氣象雷達(dá)探測(cè)預(yù)警方面還存在著諸多難題。

嵌牛鼻子：低空風(fēng)切變? ?機(jī)載氣象雷達(dá)? ?雜波? ?實(shí)時(shí)性

嵌牛提問(wèn)：低空風(fēng)切變的探測(cè)與預(yù)警主要面臨什么困難？

嵌牛正文：

? ? ? ?機(jī)載氣象雷達(dá)作為飛機(jī)航電設(shè)備的重要組成部分，可以進(jìn)行低空風(fēng)切變檢測(cè)，但是卻面臨著許多困難，首當(dāng)其沖的是機(jī)載氣象雷達(dá)接收的地海雜波信號(hào)會(huì)埋沒(méi)低空風(fēng)切變信號(hào)，使風(fēng)速無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)，導(dǎo)致低空風(fēng)切變無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)。民航客機(jī)起降的環(huán)境復(fù)雜多變。

圖1 馬累機(jī)場(chǎng)

? ? ? ?當(dāng)利用機(jī)載氣象雷達(dá)去下視探測(cè)低空風(fēng)切變時(shí)，必然面臨地、海面反射所產(chǎn)生的強(qiáng)雜波信號(hào)，從而掩蓋低空風(fēng)切變信號(hào)，造成低空風(fēng)切變風(fēng)速無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)，而低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)是整個(gè)低空風(fēng)切變檢測(cè)流程的基礎(chǔ)，若無(wú)法得到準(zhǔn)確的風(fēng)場(chǎng)的速度估計(jì)結(jié)果，那么后續(xù)的其他檢測(cè)步驟將形同虛設(shè)。文獻(xiàn)[1]針對(duì)單天線情況提出一種基于最小均方自適應(yīng)相消器（ Least Mean Square- Adaptive Noise Canceler， LMS- ANC）的低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)方法，可以獲得較好的風(fēng)速估計(jì)結(jié)果。文獻(xiàn)[2]針對(duì)相控陣體制，將STAP技術(shù)引入低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)算法之中，提出一種利用空時(shí)最優(yōu)處理算法的風(fēng)速估計(jì)方法，在均勻地雜波情況下能夠獲得準(zhǔn)確的風(fēng)速估計(jì)結(jié)果。

? ? ? 此外，若想實(shí)現(xiàn)起降過(guò)程中實(shí)時(shí)的探測(cè)低空風(fēng)切變還存在巨大困難，因?yàn)槟壳暗能浻布降挠?jì)算能力還有待提高。

參考文獻(xiàn)

【1】Baxa, Kunkel. New signal processing developmentsin the detection of low-altitude windshear with airborne Doppler radar[C]//Radar Conference. IEEE, 1993.

【2】吳仁彪, 張彪, 李海, 等. 基于空時(shí)自適應(yīng)處理的低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)方法[J].電子與信息學(xué)報(bào),2015,37(03):631-636.