創(chuàng)意產(chǎn)品的工業(yè)化是我工作以來最期待看到的行業(yè)發(fā)展趨勢，無論是在甲方還是在乙方，我都切身地體會到了手工式摸索、缺少「流水線」帶來的絞盡腦汁和產(chǎn)能低下，這個過程實(shí)在太痛苦了。

創(chuàng)意產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和汽車等早已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的產(chǎn)品不同，它的生產(chǎn)過程更多的是在每個人的頭腦中發(fā)生、發(fā)酵，然后呈現(xiàn)出一個最終結(jié)果。能夠呈現(xiàn)出這個結(jié)果的人可能也不知道這個最終結(jié)果是怎么生產(chǎn)出來的，可能就像個無頭蒼蠅一樣滿世界碰來碰去。

手工作坊式的生產(chǎn)更多的需要靠學(xué)徒在做的過程自己悟，而且即使在多年的生產(chǎn)中‘熟悉創(chuàng)意產(chǎn)品的生產(chǎn)方式’，但是在教他人如何掌握生產(chǎn)方式的時候，也很難給出確切的流程和標(biāo)準(zhǔn)的，甚至教的人如果段位不夠高可能看不出對方的卡點(diǎn)，給不到相應(yīng)的幫助。就像，有一次我在寫品牌賣點(diǎn)的時候，收到的反饋是不太行。我當(dāng)即就問，怎么樣才算行的呢？對方說不出來，這道題就好像要不他來做丟出個結(jié)果，要不我來做他不滿意。中間過程步驟的拆解是完全看不到的，具體怎么樣，哪些步驟可以走向結(jié)果，是沒有流程，甚至連方向都沒有的狀態(tài)。這是當(dāng)下創(chuàng)意這個非標(biāo)行業(yè)很普遍的情況。

之所以「創(chuàng)意」能夠標(biāo)準(zhǔn)化，華楠老師在課上講道：“創(chuàng)意的底層原理是一樣的，因?yàn)樵谌祟惿町?dāng)中，創(chuàng)意產(chǎn)品發(fā)生效用的那個客觀規(guī)律是不變的，那相應(yīng)的，我們的應(yīng)對方法也不變。這就跟造汽車一樣，汽車要平穩(wěn)地移動，解決方案就是做一個圓形的輪子，所以每一輛汽車都是用圓形的輪子，你不能有創(chuàng)意去做一個六角形的、三角形的輪子，它轉(zhuǎn)不動。創(chuàng)意的生產(chǎn)也是這樣的，它要解決的問題是固定的，應(yīng)對的方式就是固定的，那它就會有固定的零配件、固定的零配件生產(chǎn)方式，乃至有固定的零配件組裝方式?！?/i>

因?yàn)橛袑W(xué)習(xí)「超級符號原理」的基礎(chǔ)，理解了創(chuàng)意生產(chǎn)的底層邏輯，所以我非常地堅(jiān)信創(chuàng)意流水線是可以搭建出來的以及“批量化生產(chǎn)高質(zhì)量的創(chuàng)意產(chǎn)品”也是可以做到的。

對于創(chuàng)意行業(yè)來說，現(xiàn)在出現(xiàn)的情況是，整個行業(yè)對「品牌」、『創(chuàng)意』、「內(nèi)容」最終要解決什么問題、解決問題的方式、解決問題的流程/步驟、解決問題各個環(huán)節(jié)所需要的零配件、零配件的生產(chǎn)方式/質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)/驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，零配件的組裝方式，創(chuàng)意產(chǎn)品的組裝方式都沒有達(dá)成「共識」。所以，整體創(chuàng)意行業(yè)不能像生產(chǎn)食品/汽車的行業(yè)一樣，雖然品牌不同，但生產(chǎn)出來的東西本質(zhì)上都是一樣的，都是為降低社會交易成本服務(wù)的。就像，無論是豐田還是奧迪都是汽車，是代步工具而已。

在聽這節(jié)課的過程中，我有一個深切的感受是：企業(yè)中的人是企業(yè)最強(qiáng)競爭壁壘。因?yàn)楫?dāng)流水線搭建出來，大家在流水線上開始工作生產(chǎn)產(chǎn)品時，熟練工和新人之間最大的差距不再是信息差，而是時間所帶來的經(jīng)驗(yàn)差，那種唯手熟爾的狀態(tài)。企業(yè)想要規(guī)?；l(fā)展，不僅依靠流水線，也依靠流水線上具體的人，熟練工越多企業(yè)的內(nèi)部交易成本越低。