最近，一個時長7分鐘，關(guān)于極狐新款純電轎車自動駕駛的視頻火遍全網(wǎng)。

視頻中，該車出現(xiàn)在上海鬧市區(qū)，駕駛者全程沒有扶方向盤，車輛仍可自主完成左轉(zhuǎn)向，以及避讓行人、其它車輛等復(fù)雜動作，甚至面對神出鬼沒的快遞小哥，也能從容應(yīng)對，智能程度令人嘆為觀止。

這次的自動駕駛演示車輛，便是ARCFOX極狐品牌之夜的主角極狐 阿爾法S。視頻中出現(xiàn)的是頂配版本極狐 阿爾法S 華為HI版。集北汽在新能源領(lǐng)域10年和華為在ICT領(lǐng)域30年的深厚積淀于一身，成為了當下最受關(guān)注的新產(chǎn)品。

阿爾法S華為HI版車型不僅搭載了華為HI解決方案，同時也是首款搭載華為激光雷達方案的智能電動車。最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術(shù)，從技術(shù)上已經(jīng)達到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。

除了34個傳感器外，阿爾法S華為HI版將搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。

另外，還針對車機交互開發(fā)了鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，支持多達24個應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等，用高于手機的交互應(yīng)用，達到人車交互一體化。打破車機應(yīng)用難更新的困局，做到跟手機一樣，應(yīng)用能夠時常更新。

續(xù)航方面，阿爾法S華為HI版搭載的是寧德時代的三元鋰電池，可實現(xiàn)708km（NEDC）的續(xù)航里程。

華為和Arcfox合作的這輛車搭載了華為ADS（Autonomous Driving Solution）高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。

ADS的開發(fā)邏輯是根據(jù)目標場景（中國城區(qū)）倒推系統(tǒng)方案，再根據(jù)系統(tǒng)方案（傳感器+算法）的需求，倒推對算力的要求，然后開發(fā)相應(yīng)的硬件，因此算力和ADS算法完美匹配。

曝光的華為自動駕駛技術(shù)視頻顯示，在車內(nèi)配備安全員的情況下，工作人員對車輛進行脫手脫腳自動駕駛測試。

除了實現(xiàn)最基本的紅燈停綠燈行、無保護左轉(zhuǎn)，華為的自動駕駛還可以實現(xiàn)避讓路口車輛、禮讓行人、避免“鬼探頭”、自動識別路化規(guī)劃路線等等高級體驗。

另外，在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會自動躲避對方來車，方向盤的調(diào)整十分精準，會車同時，還能給右側(cè)的非機動車和行人，預(yù)留出一定的通行空間，宛如一個老司機一般。

據(jù)稱，北汽極狐阿爾法S華為HI版，預(yù)計今年 11、12 月份交付。

如果一切順利的話，消費者在今年就可體驗到城市高階自動駕駛的魅力，開啟“高階自動駕駛元年”。