? ? ? 作為一名互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，對打得火熱的打車市場很感興趣，專車與出租車之間的戰(zhàn)斗遠(yuǎn)未到結(jié)束的時候，戰(zhàn)火隨時會以一種更激烈、亢進(jìn)的方式再度展開。在這場大戰(zhàn)中，輿論一邊倒的支持專車，對出租車罵聲一片，然而，誰來關(guān)于一下他們的命運？
你想成為歷史的絆腳石？
? ? ? 現(xiàn)在這場出租車與專車的戰(zhàn)爭，從某種意義上可以看作一場革命。出租車產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題想必不用多說，作為固有的利益既得者，他們早已習(xí)慣坐享其成，靠著壟斷市場來獲取豐厚利潤?，F(xiàn)在以專車為代表的攪局者進(jìn)來，使得他們誠惶誠恐。所有人都知道，出租車行業(yè)需要改革，而且是徹底地改革，攪局者只是充當(dāng)了這條鰱魚，而且大有可能向沙丁魚發(fā)展的趨勢。
? ? ? 第一次工業(yè)革命，人民面對即將到來的大機器時代感到焦慮、排斥、抵觸，認(rèn)為會導(dǎo)致自己失業(yè)?，F(xiàn)在出租車司機同樣有這樣的焦慮，但是歷史的潮流告訴我們，你不變革，就等著被別人變革。
司機，我們也是受害者！
? ? ? 出租車司機，固有利益集團(tuán)的第一作戰(zhàn)部隊，憐憫的受害者！高額的份子錢，高強度的工作時間，高責(zé)任的城市運輸使命，拿著低廉的工資，享著極低的社會地位，他們是這樣一群人。份子錢壓榨他們，他們壓榨百姓，亦然是一種幫兇的角色。但他們更多的是一種無奈，他們需要生活，他們要養(yǎng)家活口，或許他就是家里唯一的經(jīng)濟(jì)支柱。
? ? ? 他們是可憐的受害者，因為他們在整個事件中，并沒有太多的機會能夠掌控自己的命運，他們既不敢去反抗僵化的體制，也不敢去抵制這一波科技浪潮對他們的“傷害”。從始至終，他們不只不過是謀求自身更多利益的人，不斷的受各方勢力的擺布和壓迫。
? ? ? 同時，他們是可恨的受害者，因為在他們身上，有一種“哀其不幸、怒其不爭”的既視感。他們在無力反抗的時候，卻將矛頭對準(zhǔn)了跟他們一樣，甚至比他們還要可憐的專車司機，甚至從他們的角度，還保留著一些所謂的“優(yōu)越感”——體制內(nèi)對黑車，這種出租車司機對黑車司機的優(yōu)越感，對比出租車公司對出租車司機的壓迫，其實又有那么多的一致性。
? ? ? 旁觀者，在你和別人討論的時候，請對出租車司機少點罵聲，多點理解。
? ? ? 司機們，請反思一下，是被人搶了飯碗，還是自己砸了飯碗。
不想坐以待斃，又要何去何從？
? ? ? 出租車司機數(shù)量保守估計二百萬，如此龐大的數(shù)量，難道都要在這場變革中成為犧牲品嗎？對于出租車司機的命運，悲觀一點講，接下來一兩年，會有一些業(yè)務(wù)被專車服務(wù)分流業(yè)務(wù)，一些不太會使用軟件的出租車司機，收入會明顯減少；如果樂觀一點的講，出租車司機也多了一個選擇，他們可以選擇不開出租車，而成為打車軟件的專車司機。
? ? ?這里引用同行的分析，大膽地預(yù)測兩個未來發(fā)展的可行性：
? ? ?第一，聯(lián)合運營，國家控股，就像是很多相關(guān)民生問題的行業(yè)那樣，企業(yè)一般都會采用公私聯(lián)營的制度，國家控股，私人負(fù)責(zé)運營。日常的運營則由市場經(jīng)濟(jì)所調(diào)節(jié)，一旦涉及到政策、國計民生的宏觀調(diào)控，由于國家控股，方便調(diào)控。
這樣的可行性在于，現(xiàn)在的出租車公司完全可以和打車軟件進(jìn)行合并運營，統(tǒng)一管理出租車和專車，都納入“體制內(nèi)”，可以分模式進(jìn)行不同的運營。
? ? ? 第二，鼓勵競爭，現(xiàn)在出租車公司，之所以給人留下這種僵化、腐朽的印象，其實關(guān)鍵在于，處于體制內(nèi)，缺少讓它去努力的鯰魚。沒有競爭的壓力，所以活力越來越少，最后只能奮力的去保護(hù)屬于自己的這份迂腐的奶酪。
? ? ? 所以未來，即便打車軟件能夠被體制允許，也應(yīng)該是一個百花齊放的局面，絕非是一家獨大，尤其是在未來市場經(jīng)濟(jì)起到主要調(diào)控作用的情況下，競爭的必然性就會顯得非常突出。“打破壟斷，絕對不會是建立另一種“壟斷”。租賃市場的蛋糕不可能被單一方奪去，需要雙方互補發(fā)展，但是，傳統(tǒng)出租車一方，極有可能淪落為低端市場，變成次消費服務(wù)。
出租車司機，無法控制國家政策，無法預(yù)測國家政策，也無法知道未來需要交多少份子錢，還需不需要交份子錢，但如果想在這波潮流中存活下來，只有一種方式——改變。
? ? ?轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念。服務(wù)以乘客為中心，關(guān)于具體如何去做的，滴滴、優(yōu)步其實已經(jīng)指明了一條路，具體做法可以去參考滴滴、優(yōu)步的司機培訓(xùn)準(zhǔn)則。
? ? ?找準(zhǔn)優(yōu)勢。出租車相對現(xiàn)階段專車的優(yōu)勢是什么？就是信用！司機們請不要把自己的信用耗光，因為信用，這才是價值的核心。你們是一個城市運輸?shù)男湃伪ＷC，坐你們的車，應(yīng)該要有一種安全的感覺，要不然我還不如去坐黑車。
? ? ?不拒絕，且擁抱。出租司機們的文化程度相對較低，對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品可以說有一種天然的抵制情緒，學(xué)習(xí)成本高。但是請不要抱著一種”我是大爺，我做主“的態(tài)度，而且這些產(chǎn)品已經(jīng)做得很人性化，在設(shè)計的時候已經(jīng)將學(xué)習(xí)成本考慮進(jìn)去，只需要你用心去學(xué)，總會學(xué)會。這里學(xué)習(xí)不單只是產(chǎn)品，更應(yīng)該是心態(tài)，了解最新的相關(guān)資訊，抱著積極的心態(tài)去看，你會收獲更多。
? ? ?積極去改變，使你多方受益。即時未來出租車行業(yè)做不下去，也可以成為一名合格的專車司機，這也不失為一條路。
? ? ?出租車司機，你們的命運沒人關(guān)注，只有你們來改變。
? ? ?（后記：一直以來，關(guān)注的都是互聯(lián)網(wǎng)為代表的一方，未深入考慮到同樣作為受害者的出租車司機，因一朋友的談話，深刻感受到出租車司機的困難，故作此思考。正巧，今天也是朋友的生日，此文獻(xiàn)給她和她家人，希望能從此得到不同看法，也祝她身體健康，工作順利，永遠(yuǎn)青春美麗?。?/p>
