在中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)，一直有一款占據(jù)銷(xiāo)量榜前列的明星車(chē)型，那就是大眾途觀。憑借德國(guó)大眾的口碑以及上汽大眾的制造技術(shù)，途觀被廣大消費(fèi)者冠以神車(chē)的稱(chēng)號(hào)。而同出上汽大眾一門(mén)的斯柯達(dá)柯珞克，在去年廣州車(chē)展上閃亮登場(chǎng)后，很多消費(fèi)者自然會(huì)將這兩款車(chē)型聯(lián)系到一起。今天我們就來(lái)做一個(gè)比較。

空間優(yōu)勢(shì)

MQB平臺(tái)，兩款車(chē)型基本一致，而柯珞克在軸距上甚至還領(lǐng)先同門(mén)的大眾途觀4mm，達(dá)到驚人的2688mm。因此從整車(chē)尺寸或者車(chē)內(nèi)空間來(lái)看，兩款車(chē)處于同一水平上。在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，途觀的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)已屬不錯(cuò)，相信柯珞克會(huì)讓大家更加驚艷。

動(dòng)力及油耗

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與柯珞克的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，唯一有所不同的在于其搭載的變速箱，途觀配合1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速雙離合變速箱，而在柯珞克上搭載的是全新的7速雙離合，不要小看這多了1速，其無(wú)論換擋平順性還是總體油耗都更勝途觀一籌。

1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其低至6.0L/100公里的綜合油耗更是為整個(gè)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)指標(biāo)更好，但油耗也更高。這個(gè)也要消費(fèi)者自行作出一個(gè)判斷。

科技配置

ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)骨雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等八大實(shí)在科技配置，大大提升了駕駛者在行車(chē)過(guò)程中的便捷性與安全性。

再看途觀，將氙氣大燈、AutoHold自動(dòng)駐車(chē)、真皮座椅、Panorama全景電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)12向調(diào)節(jié)帶腰托、8喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器等實(shí)用配置列為標(biāo)配，更配有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自偵測(cè)數(shù)字式倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后貫穿式頭部氣簾等多項(xiàng)高性?xún)r(jià)比科技安全配置。不過(guò)總體來(lái)看，筆者更傾向于柯珞克。在中控臺(tái)上，柯珞克8寸的中控大屏兼容Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音控制等多種功能，同時(shí)支持WIFI熱點(diǎn)，非常實(shí)用。反觀途觀，中控臺(tái)為黑白中控臺(tái)，顯得較為一般。

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相比于大眾品牌來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)一直以來(lái)都是以提供更為豐富的配置與更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品而立足于大眾集團(tuán)中。通過(guò)上文比較可以發(fā)現(xiàn)，柯珞克在配置上做到了途觀有的，我全有；途觀沒(méi)的，我也有?，F(xiàn)在一切就靜待柯珞克售價(jià)公布的那一刻，相信我們也可以一起再來(lái)見(jiàn)證上汽大眾一款新的神車(chē)的誕生。