2017年2月17日 星期五 “育心麗謙?時間管理100天挑戰(zhàn)營”第33天
【早起】4:50
【學習】1.通讀《大學》1遍，累計第5遍
2.時間管理第33／58講
【鍛煉】跪2小時以上，跪走半小時，掄胳膊100下
【日記】
最近這段時間走在路上，發(fā)現(xiàn)騎自行車的人多了起來，車的款式基本統(tǒng)一，不像是個人所有的那種。在路邊隨時可能見到這樣的自行車停著，我很好奇，走過去看，發(fā)現(xiàn)車座后面寫著“半小時1元”，車頭和車座底下各有一個二維碼，配著“掃碼騎走”幾個字，看來這是新型的公共自行車了。
對新事物我一直都有好奇心的，一直想嘗試一下，可一直沒找到機會，平時的活動都在步行十分鐘能到范圍內(nèi)，花1塊錢只騎幾分鐘不過癮。今天終于找到機會了，哈哈。
今天晚上我要去參加一個活動，坐公交車去大概要40-50分鐘。走到公交站的時候，看到旁邊正好停著一輛這樣的車，心一下子癢起來?？匆幌聲r間，離活動開始還剩半個小時，在晚高峰的點坐公交肯定是要遲到的，那騎自行車呢？不用等車、堵車會快一些嗎？不知道呢？要不試一下？打開手機看一下公交車的情況，看到我要坐的車已經(jīng)出發(fā)了，快要到我在的這個站了，那要坐車還是騎車呢？糾結(jié)了一會兒，還是決定試一下騎車。
于是，拿出手機，掃描二維碼，沒想到還要下載安裝APP，偏偏我的手機慢得像頭牛，下載、安裝，之后還要注冊、實名認證、交押金等等一堆環(huán)節(jié)，花了十分鐘才搞定，把車鎖打開，趕緊騎上就走了。今天正好不太冷，迎風騎行的感覺還是很舒服的，好久沒有這樣的感覺了。現(xiàn)在廈門進入“金磚時間”（今年9月份“金磚四國”會議將在廈門召開），各種整修、翻新工程如火如荼地進行著，幾乎每條跟上都有，很多路段的人行道和自行車道的路面都被撬起或挖開準備重新鋪設(shè)，加上地鐵還沒修好，馬路中間很多圍擋占用了道路資源，造成騎行過程中的各種不順暢，不過，騎在車上的體驗還是不錯的。畢竟修路是暫時的，總有修完的時候，到時騎起來就更自在舒服了。
第一次騎相對遠一點的距離，對時間沒什么概念，到達目的地停下來后一看，31分鐘，超過1分鐘要多交1塊錢，雖然覺得有點虧，不過對這樣的高科技精準計時計費還是服的。
在裝APP的時候就看到介紹說這種叫“無樁自行車”，后來上網(wǎng)查了一下，才知道這是一款不需要辦卡，沒有固定的停車樁，也不需要充氣，不怕爆胎，更不用擔心“關(guān)鍵時刻掉鏈子”的智能共享單車。和傳統(tǒng)的有樁公共自行車或者自備自行車不同的是，在除了小區(qū)、樓道等區(qū)域外的合法非機動車停車點，用戶停放后即可關(guān)鎖走人，提供給下一個用戶使用。
還看到介紹說，一個城市的地鐵與公交車系統(tǒng)再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決（這是實話），短距離出行極具優(yōu)勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。研究顯示，一輛汽車占用的道路資源約為10平方米，而自行車只需要占用1平方米的道路資源。如果有一萬人使用共享單車完成三五公里的短途出行，則能省出9萬平方米的道路資源。自行車出行，治理擁堵的效率遠高于修路。以共享的方式運營的這種自行車，一輛車每天可以服務(wù)多人，既提高了使用率，又節(jié)約資源，為綠色出行帶來的社會效益不言而喻。
據(jù)說目前在北上廣深榕，三五公里內(nèi)的行程，許多人更愿意騎車前往，既鍛煉了身體，又節(jié)省了等車、堵車、找車位的煩惱，還節(jié)能減排。還據(jù)說我大廈門已躋身16個“新一線城市”行列，在公共出行方面這么快就趕上老一線城市的節(jié)奏了，真是榮幸??！
騎車在路上的時候我就在想，感恩我們的國家，我們的時代，為我們提供了越來越舒適便利的生活條件，感恩那些為了守護我們的平安幸福而默默付出的人們！相比于那些在貧窮、饑荒、戰(zhàn)火中艱難度日的人們，我們真是太幸運，太幸福了！感恩一切因緣！
