文/林凱恩
這幾天，我和郭總前赴北京，和虛擬運(yùn)營商談判相關(guān)合作項(xiàng)目。
之前也用過相應(yīng)的虛擬運(yùn)營商的號(hào)碼，主要看中的是話費(fèi)便宜，保底5塊錢，全國無漫游，全國0.11元分鐘，流量還有優(yōu)惠，現(xiàn)在全國的虛擬運(yùn)營商都在發(fā)力，京東通訊，阿里通訊，蝸牛通訊，分享通訊等。
虛擬運(yùn)營商之前從拿到牌照，到現(xiàn)在發(fā)展迅猛，如日中天，從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，這也是未來德趨勢。
從國企改革和打破資源壟斷的角度，石油和電信都屬于寡頭壟斷行業(yè)，這個(gè)行業(yè)的資源很豐富，但是重要的資源都在國企的手上。
長期發(fā)展不是很緩慢，國外的寬帶費(fèi)用比國內(nèi)的便宜，但是國內(nèi)的速度處于全球的倒數(shù)。這種情況長期下去是將會(huì)嚴(yán)重阻礙國家的發(fā)展。
當(dāng)然國家也想用民營企業(yè)倒逼國企進(jìn)行改革，怎么改革，就必須讓民營企業(yè)介入，才能融入更好的理念的思維。
這一次電信行業(yè)的洗牌，將直接導(dǎo)致行業(yè)的規(guī)則發(fā)生變化，我們也將撐著這次創(chuàng)造財(cái)富的機(jī)會(huì)，順勢而上，能夠享受國家?guī)Ыo電信行業(yè)的福利。
先分析下現(xiàn)在運(yùn)營商合作的情況：
和運(yùn)營商合作，很多時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)不可控，經(jīng)常性的我們今天的流量包，明天就停 了。酬金結(jié)算方面要贖回也是非常的艱難，移動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)隔斷時(shí)間要換，我們在關(guān)系維護(hù)方面和資源獲取方面都沒有什么優(yōu)勢，而是只能依附于移動(dòng)的發(fā)展而做出一些讓步，有時(shí)候是不得已而為之。
運(yùn)營商自身問題的比較突出，形勢好的時(shí)候，我們有口飯吃，沒有好的資源和補(bǔ)貼的時(shí)候，我們也只能跟著吃虧。
代理商心中也是有口難言，有苦無處訴說，這也成為了行業(yè)的通病。
14-15年，國家發(fā)力降低訓(xùn)營商的補(bǔ)貼款，基站歸為鐵塔所有，普及電信行業(yè)的增值稅，加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，語音通訊和流量的利潤大幅下跌。運(yùn)營商面臨的壓力非常之大。
既然，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的利潤，大幅下調(diào)，最大的運(yùn)營商移動(dòng)又面臨聯(lián)通和電信合并的巨大壓力。大量的員工將面臨裁員。
最后當(dāng)語音通訊的利潤大幅萎縮的時(shí)候，也就只有轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的利潤能維持現(xiàn)有的狀態(tài)。
現(xiàn)在移動(dòng)并不怎么配合虛擬運(yùn)營商的業(yè)務(wù)，但是，在工信部和利潤的壓力下，最終移動(dòng)不得不向虛擬運(yùn)營商求助。這也是大勢所趨！
所以說。先得資源得天下。神州專車，滴滴打車，都已經(jīng)紛紛和虛擬運(yùn)營商合作。打造共有的產(chǎn)業(yè)鏈。物流，呼叫中心等都有可能轉(zhuǎn)型到虛擬運(yùn)營商的，最終達(dá)到和國外差不多的水平，市場占有率5%左右。
虛擬運(yùn)營商未來也是一塊大的蛋糕。也是未來通訊互聯(lián)網(wǎng)的紅利。把握機(jī)會(huì)，才有未來！
