萬達(dá)和騰訊聯(lián)手打造的全國第一個(gè)“智慧廣場”試點(diǎn)近日落地北京豐臺科技園萬達(dá)廣場，而今日，騰訊集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰，與萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林共同到場體驗(yàn)。據(jù)介紹，此次騰訊與萬達(dá)聯(lián)合打造智慧廣場項(xiàng)目，將融合強(qiáng)勢IP、多種智能互動(dòng)設(shè)備和底層數(shù)據(jù)分析能力，意圖實(shí)現(xiàn)“新業(yè)態(tài)能引客，新手段細(xì)分流，讓消費(fèi)更精準(zhǔn)，讓體驗(yàn)更貼心”的效果。

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之前我們介紹過馬云、王健林、馬化騰等頂級富豪的座駕，今天再來給大家揭秘華為老總?cè)握堑淖{，先來給大家簡單介紹一下任老爺子，1944年10月25日出生于貴州省鎮(zhèn)寧縣，現(xiàn)華為 技術(shù)有限公司主要?jiǎng)?chuàng)始人兼總裁，個(gè)人身價(jià)205.36億元，排名福布斯富豪榜83位。

熟悉任正非的朋友都知道他有三句口頭禪，第一，以客戶為中心；第二，以奮斗者為本；第三，長期堅(jiān)持艱苦奮斗。

因此他的座駕異常寒酸，僅僅是一輛價(jià)值10萬人民幣的標(biāo)致308S，網(wǎng)友紛紛表示不相信，的確由于知名度太低，估計(jì)很多朋友都沒聽過這款車，308S也由于銷量過于凄慘準(zhǔn)備停產(chǎn)。

標(biāo)致308S屬于典型的小鋼炮車型，造型時(shí)尚動(dòng)力強(qiáng)勁，提供1.6L、1.2T（三缸）或1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，標(biāo)配ESP、藍(lán)牙、日間行車燈、全景天窗是一款性價(jià)比非常高的車型。

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今年是《福布斯》中文版第12次發(fā)布中國慈善榜，上榜的100位企業(yè)家（企業(yè)）現(xiàn)金捐贈(zèng)總額為173.1億元，與去年的103.8億元相比，大幅上漲66%。這也是繼2011，2017年之后，第三次突破100億元。本次入圍門檻為1300萬元，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年的500萬元。

恒大集團(tuán)董事長許家印、美的集團(tuán)創(chuàng)始人何享健家族、瑞華控股董事長張建斌分別以42.1億、10.9億及10億元人民幣的現(xiàn)金捐贈(zèng)總額名列前三甲。騰訊馬化騰排名第四，王健林排名第五，劉強(qiáng)東夫婦排名第九，馬云排名第14。

這也是京東掌門人劉強(qiáng)東的首次入榜。從中關(guān)村小柜臺起步到成為中國收入規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)始人，劉強(qiáng)東在用自己的身體力行告訴人們：慈善不僅是一種個(gè)人行為，更是一種社會(huì)責(zé)任。

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與騰訊不同，分別出資95億元的蘇寧和融創(chuàng)均通過交易所發(fā)布了公告。

過去一年，找錢一直是萬達(dá)創(chuàng)始人王健林的關(guān)鍵詞。一位接近交易的人士透露，除了本次參與投資的騰訊、蘇寧、京東和融創(chuàng)外，萬達(dá)接觸過的潛在投資人名單很長，只不過其他人出于各種各樣的原因，最終都選擇了放棄。

作為曾經(jīng)的首富，王健林在商業(yè)圈人脈很廣。早在2014年，他就拉上馬化騰、李彥宏斥巨資組建了轟動(dòng)一時(shí)的“騰百萬”，希望借助外力幫助自己實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。雖然這次合作最終以“騰百萬”解體收尾，但看來并沒有影響馬化騰與王健林的友誼。

別人都沒有這個(gè)能耐。不過，具體細(xì)節(jié)我們暫時(shí)不方便披露，投資萬達(dá)的金額也沒有達(dá)到騰訊在交易所披露的級別?！币晃或v訊內(nèi)部人士直言。