南極洲，極點，9月23日，今天是極光來臨的好日子，黑夜中沉寂的雪山迎來了第一抹晨光，整個天空被映成一抹化不開的水綠。寒風(fēng)呼嘯里，阿蒙森－斯科特南極考察站的人員裹著厚重的棉服開始忙碌。
一個世紀(jì)之前，在同樣的南極大陸上，這個世界上最勇敢的一批人踏上了一條生死難料的探險之路。左邊是火焰，右邊是海水，前方是心中苦苦追尋的夢想和榮光。
1909年4月，美國海軍中校羅伯特－皮爾里第一次將星條旗插在了北極極點上。北極被征服的消息幾乎在同一時間被兩個人得知，40歲的魚雷專家羅伯特－費肯－斯科特，以及37歲的挪威極地探險家羅爾德·阿蒙森。
北極已被征服，那么南極呢？暗流涌動中，兩方人馬開始緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，對于南極這一人類尚未踏足的處女地，一場無聲的較量拉開了大幕。
在斯科特發(fā)出南極探險聲明后不久，阿蒙森向斯科特寄來了一封電報
尊敬的斯科特先生：欣聞你即將赴南極探險的消息，感到無比振奮。我代表朋友們向您及您的探險隊表示祝賀。并向您匯報，我們也要去南極，去極點。讓我們來一次友誼比賽，共同征服這塊人類最后發(fā)現(xiàn)的神秘莫測的新大陸吧。阿根廷探險家羅阿德勒?阿蒙森
斯科特激動的回信：阿蒙森，親愛的朋友：極點見！
矮種馬，還是愛斯基摩犬？
對于探險家來說，在一望無際的南極大陸上，食物，溫度，補(bǔ)給，這些生存要素全部都維系在一件事情上—交通工具的選擇。在其余條件和競爭對手差別不大的情況下，本來是旗鼓相當(dāng)?shù)母偁?，命運(yùn)卻給斯科特開了一個無情的玩笑。
8年前，斯科特曾經(jīng)到過南極，當(dāng)時他用的是愛斯基摩犬拉雪橇進(jìn)行探索。在他看來，在食物極度匱乏的南極大陸上，愛斯基摩犬高運(yùn)動量對應(yīng)的高食量實在是難以承受。
所以在交通工具的選擇上，他基本沒有選用愛斯基摩犬，反而帶了大量健壯且耐饑渴的純種西伯利亞矮種馬，3臺供油的履帶式拖拉機(jī)，以及他迷信的秘密武器：人力拉雪橇。
而對于阿蒙森來說，身為一個訓(xùn)犬專家，他對于犬的了解和感情是常人無可比擬的。在他過去的極地探索歷程中，愛斯基摩犬幾乎是被他倚作攻守長城般的存在。沖擊南極點的探險中，他帶來了將近100只善拉雪橇的愛斯基摩犬。
愛斯基摩犬作為機(jī)械化之前生活在極地的居民的最重要的交通工具，其濃密的皮毛，驚人的耐寒性，忠誠剛強(qiáng)的性格，以及可靠的工作能力，在阿蒙森看來，無疑是可靠的伙伴。即便是對比健壯的矮種馬，依舊是如此。
相差無幾的時間中，阿蒙森和斯科特先后出發(fā)了。兩只探險隊在冰天雪地的南極大陸上，展開了一場只能前進(jìn)不能后退的榮譽(yù)之爭。沒有人知道前方等待著他們的是什么，在殘酷的南極大陸上，生死是常態(tài)。
冰與火，榮耀與夢想
剛剛出發(fā)第四天，斯科特的履帶拖拉機(jī)就已經(jīng)壞的七七八八了，在嚴(yán)寒的環(huán)境中，注油系統(tǒng)被完全泵死，無法維修，無法加油，履帶拖拉機(jī)變成了一堆廢鐵。
隨后，拖拉機(jī)上的補(bǔ)給轉(zhuǎn)移到了矮種馬的身上。在極度低溫的環(huán)境下，矮種馬較差的耐寒性很難適應(yīng)南極高原的惡劣環(huán)境。即便是在食物和飲用水都很充足的情況下，矮種馬的體力也無法應(yīng)對持續(xù)的低溫和高負(fù)荷的承載物。
矮種馬一只一只的倒下，萬般無奈之下，斯科特探險隊的隊員們只能用人力，在風(fēng)雪中自己拖拽著補(bǔ)給在溝壑眾生的冰原上艱難前行。
堅持，我們會成功的！
團(tuán)隊上下都知道斯科特對勝利的渴望，他們有信心且有毅力成為第一個到達(dá)極點的探險隊。
他們不知道的是，比他們晚兩個月從鯨灣出發(fā)的阿蒙森的探險隊已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了他們，且在以他們難以想象的速度向南極極點進(jìn)發(fā)。
大自然是一視同仁的，阿蒙森探險隊面對的問題和艱難并不比斯科特探險隊少多少。皮膚和腳面的凍傷，補(bǔ)給的減少，行進(jìn)途中甚至被極地反射的雪光照的睜不開眼睛。
但是愛斯基摩犬的耐寒性以及耐力保證了他們的日常行進(jìn)，整個團(tuán)隊依然保有高速的日行30公里的行進(jìn)能力，行程進(jìn)度沒有被拖慢半分。
前半部近約700公里的行程，阿蒙森團(tuán)隊穿著愛斯基摩人的皮大衣乘狗拉雪橇和踏滑雪板前進(jìn)。后半部分路程主要是爬坡越嶺，盡管遇到許多高山，深谷，冰裂縫等險阻，但由于事先準(zhǔn)備充分，加上愛斯基摩犬的行動能力，他們依舊沒有受到致命的阻礙。
在經(jīng)歷了近兩個月的冰原行軍后，阿蒙森根據(jù)指南針以及地圖的推斷判斷極點已經(jīng)不遠(yuǎn)了。此時的南極大陸又迎來了新的一波惡劣天氣，暴風(fēng)雪連續(xù)刮了五天五夜，為了搶先趕到南極，阿蒙森扛著雪板，指引著狗拉雪橇繼續(xù)前行。
就在阿蒙森離極點只有25公里的時候，斯科特的團(tuán)隊已經(jīng)遭遇到了惡劣天氣以及出發(fā)準(zhǔn)備不足的雙重打擊，他們的西伯利亞小馬在嚴(yán)寒的天氣之中全部凍死了。
拖拉機(jī)拋錨，矮種馬凍死，他們幾乎喪失了所有的交通工具。日夜不停的在酷寒的環(huán)境中拖拽補(bǔ)給使他們的腳全部凍爛了，臉上全是斗大的凍瘡，稍微一碰就是扎心的疼。
支撐他們的只剩信念，一步一步的向前走著。到了，就快到了，我們是第一！
極點的曙光
當(dāng)我們以俯瞰的視角觀察南極大陸的時候，你會發(fā)現(xiàn)，1911年12月14日，南極極點旁邊史無前例搭建了一個小小的帳篷，帳篷上面隨風(fēng)飄揚(yáng)的是一個國家的國旗。帳篷周圍，幾個穿著翻毛皮衣的蓬頭垢面的男人在大喊大叫，在飛奔，在跳躍。
他們唱起了國歌，眼里流出的點點淚珠還沒等掉在地上就在臉上凍成了一條清澈的淚痕。
他們是阿蒙森團(tuán)隊，挪威國旗在小小的帳篷上迎風(fēng)飄揚(yáng)。挪威著名極地探險家羅爾德·阿蒙森歷盡艱辛，闖過難關(guān)，終于成為人類第一個登上南極點的人。
他們在南極點設(shè)立了一個名為“極點之家”的營地，進(jìn)行了連續(xù)24小時的太陽觀測，測算出南極點的精確位置，并在點上疊起一堆石頭，插上雪橇作標(biāo)記，還在南極點的邊上搭起一頂帳篷。阿蒙森深信斯科特很快就能到達(dá)南極點，而自己的歸途又是相當(dāng)艱難的，任何意外都有可能發(fā)生。
于是，他便在帳篷里留下了分別寫給斯科特和挪威哈康國王的兩封信。阿蒙森這樣做的用意在于，萬一自己在回歸途中遇到不幸，斯科特就可以向挪威國王報告他們勝利到達(dá)南極點的喜訊。
1911年12月17日，他們整理行裝，帶著兩架雪橇和18只狗，踏上了返回鯨灣基地的旅途。
1911年1月18號，阿蒙森團(tuán)隊離開后的第31天，斯科特團(tuán)隊到達(dá)了南極極點。依舊是偉大的行程，只不過，他們晚到了一步，第一個到達(dá)者的榮光已被阿蒙森收入囊中。
他們已經(jīng)沒有足夠的食物在此逗留，次日，斯科特團(tuán)隊啟程返航。壞血病，凍瘡，惡劣天氣，雪盲，一錘一錘的向斯科特團(tuán)隊砸去。冰天雪地中，隊員們一個個倒下。當(dāng)阿蒙森平安返回基地之際，在距離下一個補(bǔ)給站僅20余公里的地方，一場持續(xù)9天的暴風(fēng)雪讓斯科特悲劇性地將自己的理想連同生命一起留在了無邊無際的冰原，他們一行人的遺體及其日記在直到1912年11月才被發(fā)現(xiàn)。
