泰坦尼克號(hào)的災(zāi)難后來引發(fā)了無數(shù)的猜想

這并不奇怪，一艘當(dāng)時(shí)世界上最大的豪華遠(yuǎn)洋客輪在處女航行中沉入冰冷的大西洋，導(dǎo)致1500多人死亡，這是一個(gè)充滿悲情和危險(xiǎn)的故事。

從由一位幸存者主演的無聲電影《泰坦尼克號(hào)的拯救》開始，藝術(shù)家們?cè)谥髣?chuàng)作了大量作品，詳細(xì)描述了1912年4月15日災(zāi)難中令人惋惜和遺憾的災(zāi)難事件。

比如：書店里有很多關(guān)于這艘注定要沉沒的船的小說，評(píng)論家們盛贊的1958年英國(guó)戲劇《值得記住的夜晚》，該劇以100%的爛番茄分?jǐn)?shù)而揚(yáng)名。

還有在1997年獲得了五項(xiàng)托尼獎(jiǎng)的百老匯音樂劇《災(zāi)難》。當(dāng)然，同一年，詹姆斯·卡梅倫出品了他的巨作《泰坦尼克號(hào)》，打破了當(dāng)時(shí)的票房紀(jì)錄。影片中小李子和凱特布萊切特上演了一場(chǎng)永恒經(jīng)典愛情故事。

那個(gè)沉船事故仍然能讓演員們榨取到足夠的剩余價(jià)值。

但是在災(zāi)難發(fā)生之前寫的兩個(gè)虛構(gòu)的小說中的故事情節(jié)是真正值得注意的。其中包括一些與現(xiàn)實(shí)災(zāi)難中發(fā)生的事情有著驚人相似之處的細(xì)節(jié)。當(dāng)然，值得注意的是，在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初，跨大西洋班輪是當(dāng)時(shí)旅游的一個(gè)主要方式。

第一部作品寫于1886年，作者是一位杰出的精神學(xué)家和調(diào)查記者斯特德

“幸存者親述郵輪是如何在大西洋中部沉沒”這本書講述了一艘不知名的遠(yuǎn)洋客輪在大西洋沉沒的故事。在故事中，主角是一個(gè)名叫湯普森的水手，航行中他越來越擔(dān)心隨船救生艇的短缺。結(jié)果墨菲定律又一次應(yīng)驗(yàn)了，此后郵輪在霧中與一艘小船相撞。

當(dāng)遠(yuǎn)洋客輪下沉?xí)r，婦女和兒童被優(yōu)先安排在救生艇上，但混亂仍在繼續(xù)，最后700人中只有200名乘客和船員在災(zāi)難中幸存。湯普森幸免于難，一條救生艇把湯普森從水里拖了出來。

作者斯特德在文章最后給出了一句忠告：“這就是游輪在缺少救生艇的情況下出海會(huì)發(fā)生的事情。”

斯特德后來在這場(chǎng)游輪撞冰山的災(zāi)難中失去了生命，吊詭的是，據(jù)媒體報(bào)道他之前預(yù)言并確信自己會(huì)死于私刑或溺水。

第二部中篇小說是摩根·羅伯遜寫的“泰坦的殘骸”， 與泰坦尼克號(hào)的沉沒有著更為驚人的相似之處

故事發(fā)生在虛構(gòu)的“泰坦”號(hào)遠(yuǎn)洋客輪上，它最終撞上了北大西洋的一座冰山并沉沒。這本小說厲害了，不止書名和泰坦尼克號(hào)相似，情節(jié)也是驚人的一致。

像泰坦尼克號(hào)一樣，書中的泰坦號(hào)被描述為當(dāng)時(shí)最大的船。事實(shí)上，這兩條船只的大小和長(zhǎng)度非常接近，以及它們撞上冰山的速度。兩艘客輪都有救生艇短缺的危險(xiǎn)因素。在這個(gè)小說故事中，泰坦被稱為“不沉”，并在四月一個(gè)寒冷的夜晚沉入水中。

泰坦號(hào)的沉沒導(dǎo)致船上所有2,500人死亡，除了13人。而在真實(shí)的事件中超過1,500人在泰坦尼克號(hào)上死亡，而705名幸存者逃出生天。

在泰坦尼克號(hào)沉沒之后，這本書重新發(fā)行，羅伯斯頓被讀者和媒體取了一個(gè)“開天眼”的外號(hào)。他說，他只是對(duì)海洋有所了解：“我知道我在寫什么，就是這樣?！?/p>

泰坦尼克號(hào)沉沒了100多年，但是在銀幕上，在人們的記憶里，它還在航行。