在互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”焦慮之下，縱向創(chuàng)新已經(jīng)成為眾多“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)企業(yè)的稀缺品。用一位IT行業(yè)資深觀察人士的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“大家都在挖空心思搶‘互聯(lián)網(wǎng)+’的船票，沒(méi)人真正把心思放在造船上?！?br>
6月19日，馬化騰在朱嘯虎朋友圈中“懟ofo”、“挺摩拜”的罕見(jiàn)言論立即引爆互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界。在共享單車巨頭ofo和摩拜兩頭下注的馬化騰，這次為何選擇站隊(duì)摩拜？
業(yè)界猜測(cè)，最可能原因是，面對(duì)騰訊間接投資的明星企業(yè)ofo在產(chǎn)品科技含量和用戶體驗(yàn)等縱向創(chuàng)新方面的不足，馬化騰按捺不住了！
這家在共享單車縱向創(chuàng)新方面罕有建樹(shù)的共享單車巨頭ofo，被馬化騰毫不客氣的形容為“智能化浪潮下的非智能機(jī)”。馬化騰說(shuō)，“從微信支付看，摩拜（活躍用戶）高一倍多，另外智能機(jī)和非智能機(jī)未來(lái)價(jià)值和潛力還是很不同的，再便宜再性價(jià)比高的非智能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！?/p>
坊間也認(rèn)為，摩拜和ofo雖然市場(chǎng)規(guī)模相差無(wú)幾，但從共享單車的科技含量和用戶體驗(yàn)上來(lái)看，除了馬化騰和朱嘯虎爭(zhēng)論的“智能鎖”外，摩拜的確在其他很多方面也都領(lǐng)先于ofo，而科技含量和用戶體驗(yàn)正是互聯(lián)網(wǎng)縱向創(chuàng)新的結(jié)果，是無(wú)法簡(jiǎn)單抄襲和模仿的。
其實(shí)不止ofo疏于縱向創(chuàng)新，缺少在產(chǎn)品科技含量和用戶體驗(yàn)上的精雕細(xì)琢，在互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”焦慮之下，縱向創(chuàng)新已經(jīng)成為眾多“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)企業(yè)的稀缺品。用一位IT行業(yè)觀察人士的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“大家都在挖空心思搶‘互聯(lián)網(wǎng)+’的船票，沒(méi)人真正把心思放在造船上。”
“橫向創(chuàng)新”的代價(jià)
資本助推、資源錯(cuò)配、慘淡離場(chǎng)，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)相追逐“風(fēng)口”，制造了一個(gè)又一個(gè)的“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。
近五六年的時(shí)間里，“互聯(lián)網(wǎng)+”在各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)快速展開(kāi)和推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆“風(fēng)口”的橫向創(chuàng)新越來(lái)越呈現(xiàn)泛濫之勢(shì)。
所謂互聯(lián)網(wǎng)橫向創(chuàng)新，通俗地說(shuō)就是“模仿”和“抄襲”，將處在風(fēng)口下的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式進(jìn)行粗糙的低水平創(chuàng)新后，借助資本力量快速地橫向復(fù)制。比如，共享單車“膜拜”一炮而紅之后，幾乎一夜之間超過(guò)30余家共享單車企業(yè)蜂擁涌向這一風(fēng)口，寄希望于簡(jiǎn)單的模式抄襲獲得一張風(fēng)口行業(yè)的“船票”。
從金字塔尖的BAT三巨頭（百度、阿里巴巴、騰訊）到全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的新興創(chuàng)業(yè)公司，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“風(fēng)口”焦慮近年越來(lái)越明顯，當(dāng)一個(gè)嶄新的“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口行業(yè)出現(xiàn)之后，包括BAT三巨頭在內(nèi)的動(dòng)輒上百家公司競(jìng)相搶食，這些公司以高度同質(zhì)化的模式蜂擁而入，在資本的推波助瀾下很快便可席卷全國(guó)，一個(gè)新興的藍(lán)海市場(chǎng)眨眼間就變成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的紅海，但多數(shù)進(jìn)入者都停留在商業(yè)模式的簡(jiǎn)單模仿和抄襲層面，而在產(chǎn)品打磨、用戶體驗(yàn)提升、科技創(chuàng)新和模式深耕等縱向創(chuàng)新方面卻鮮有建樹(shù)。
從網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)、社交網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)、P2P網(wǎng)貸、網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)、打車APP到如今的共享單車，互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”行業(yè)一路走來(lái)，數(shù)千家公司帶著“風(fēng)口焦慮”殺入戰(zhàn)局卻慘淡收?qǐng)?，P2P網(wǎng)貸這一風(fēng)口行業(yè)甚至還因此造成了非常嚴(yán)重的校園裸貸、卷款跑路、兌付危機(jī)等社會(huì)問(wèn)題，直至今日，仍不時(shí)有P2P網(wǎng)貸公司陷入兌付危機(jī)。
更值得警惕的是，瘋狂的互聯(lián)網(wǎng)橫向創(chuàng)新，還正在成為吞噬互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)縱向創(chuàng)新活力、破壞公平競(jìng)爭(zhēng)秩序和造成多種資源錯(cuò)配的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投圈人士指出，當(dāng)一個(gè)“風(fēng)口”行業(yè)出現(xiàn)后，幾十家企業(yè)的幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的互聯(lián)網(wǎng)人才蜂擁進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，造成了非常嚴(yán)重的創(chuàng)新人才“虹吸效應(yīng)”，他們?cè)緫?yīng)該在各自的領(lǐng)域深耕“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的模式、產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，扎下根來(lái)創(chuàng)造屬于各自的風(fēng)口，但卻被資本的洪流裹挾進(jìn)入一個(gè)九死一生的橫向創(chuàng)新市場(chǎng)，這不僅是巨大的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新人才資源的浪費(fèi)，更制造了一個(gè)又一個(gè)的“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。
對(duì)于該創(chuàng)投人士的觀點(diǎn)，近日“悟空單車”的慘淡離場(chǎng)或許就是一個(gè)真實(shí)的寫(xiě)照。
6月13日，悟空單車的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場(chǎng)。
悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在接受采訪時(shí)透露，退出是因?yàn)榇虿悔A了，“我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產(chǎn)品品質(zhì)上不是特別好，車子容易壞?！?/p>
公開(kāi)資料顯示，重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司是一家專注共享經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，主打“悟空共享單車”品牌，成立于2016年9月，注冊(cè)資本10萬(wàn)元人民幣，總部位于重慶。
雷厚義感嘆，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的，而要等出來(lái)的，需要在一個(gè)行業(yè)深耕，機(jī)會(huì)來(lái)的時(shí)候才會(huì)有所準(zhǔn)備。此外，行業(yè)最早那幾家也是可以做成的，這是先發(fā)優(yōu)勢(shì)。后來(lái)的人沒(méi)有十倍的兵力、資源就不要進(jìn)去了，你做不大。頭部資源太集中。”
遺憾的是，雷厚義可能僅僅是極少數(shù)悟到“風(fēng)口是自己創(chuàng)造出來(lái)的，不是追出來(lái)的”這一互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”邏輯的創(chuàng)業(yè)者，他屬于因創(chuàng)業(yè)失敗而參透互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”玄機(jī)的一個(gè)特例。
近半年多的時(shí)間里，繼共享單車之后，大量的“互聯(lián)網(wǎng)+”人才又被資本推向了與共享單車相似的其他橫向創(chuàng)新領(lǐng)域，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球……這些充滿資本想象力的“橫向創(chuàng)新”，正在造成新一輪的資金、技術(shù)、人才等多種社會(huì)資源的錯(cuò)配，制造新的“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”，他們之中還將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)潛在的“雷厚義”。
“風(fēng)口”到來(lái)，千企竟食，成千上萬(wàn)的互聯(lián)網(wǎng)人才被資本雄心裹挾進(jìn)入一個(gè)浮躁的名利場(chǎng)；“風(fēng)口”過(guò)去，除了極少數(shù)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的科技企業(yè)獲得最終的“船票”外，留下的卻是遍地雞毛。
“技術(shù)迭代”的魔力
技術(shù)迭代、小步快走、創(chuàng)造風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在自己的領(lǐng)域里默默深耕做到無(wú)可替代，催生出一個(gè)又一個(gè)的“互聯(lián)網(wǎng)奇跡”。
有互聯(lián)網(wǎng)觀察人士指出，與“橫向創(chuàng)新”對(duì)風(fēng)口行業(yè)中的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、模式等進(jìn)行抄襲或復(fù)制相對(duì)應(yīng)的，就是在各自的領(lǐng)域里專注用戶體驗(yàn)提升、產(chǎn)品研發(fā)和迭代、互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新以及商業(yè)模式深耕的互聯(lián)網(wǎng)“縱向創(chuàng)新”，縱向創(chuàng)新也被認(rèn)為是真正的互聯(lián)網(wǎng)“創(chuàng)新精神”的體現(xiàn)。
該觀察人士認(rèn)為，“橫向創(chuàng)新”不是創(chuàng)新，“縱向創(chuàng)新”才是真正的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，被中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人動(dòng)輒提及的蘋(píng)果公司創(chuàng)始人喬布斯，就是典型的“縱向創(chuàng)新”代表人物，美國(guó)科技狂人馬斯克也是“縱向創(chuàng)新”的代表人物，他們不斷進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)的縱向創(chuàng)新與深耕，并在各自的領(lǐng)域里做到無(wú)可替代，“風(fēng)口”一定是像他們一樣通過(guò)縱向創(chuàng)新創(chuàng)造出來(lái)的，那些依靠資本力量暫時(shí)抓住了風(fēng)口的企業(yè)，如果沒(méi)有足夠的縱向創(chuàng)新能力也勢(shì)必將會(huì)被淘汰。
有創(chuàng)投圈觀點(diǎn)認(rèn)為，最典型的互聯(lián)網(wǎng)縱向創(chuàng)新就是“技術(shù)迭代”，比如摩拜對(duì)共享單車產(chǎn)品的技術(shù)迭代，和其推出的第一款摩拜單車產(chǎn)品相比，現(xiàn)在的單車已經(jīng)有很多的技術(shù)改進(jìn)和用戶體驗(yàn)的提升。
他指出，如果一定要說(shuō)“風(fēng)口”，目今中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界最大的風(fēng)口并不是“共享單車”，而是騰訊旗下的“微信”，這個(gè)風(fēng)口正在產(chǎn)生出無(wú)與倫比的商業(yè)價(jià)值，僅微信支付就已經(jīng)逼近在互聯(lián)網(wǎng)支付領(lǐng)域侵淫十余年的支付寶的市場(chǎng)份額，而微信還正在醞釀更多類似于微信支付一樣的超級(jí)入口。
微信的成功也是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迭代縱向創(chuàng)新的成功。即便當(dāng)前微信已經(jīng)居于移動(dòng)IM霸主地位，但它依然不斷地在進(jìn)行著各種“微創(chuàng)新”，比如被寄予期待的“微信小程序”，就在以幾乎每天一小步的創(chuàng)新步伐將更多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用推向前臺(tái)，這個(gè)被認(rèn)為可能將改變移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)的“小不點(diǎn)”，正在“技術(shù)迭代”的魔力下一步一步地實(shí)現(xiàn)著巨人的夢(mèng)想。
馬化騰在談及張小龍團(tuán)隊(duì)的微信創(chuàng)業(yè)時(shí)曾經(jīng)表示，微信出來(lái)后不斷迭代，推出了很多創(chuàng)新功能，比如語(yǔ)音、“附近的人”、“搖一搖”等，同時(shí)又把界面和操作做得非常簡(jiǎn)潔清晰，用戶體驗(yàn)很好，在此后的幾年里，微信仍然在不斷地創(chuàng)新，比如微信的公眾號(hào)平臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特的生態(tài)體系，目前微信正在研發(fā)的“小程序”將進(jìn)一步幫助服務(wù)提供商與自己用戶能夠?qū)崿F(xiàn)更好的連接，微信的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)使得整個(gè)微信生態(tài)實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)，這些都是國(guó)外同類產(chǎn)品沒(méi)有的創(chuàng)新。馬化騰指出，微信其實(shí)還跟米聊、易信、來(lái)往等對(duì)手進(jìn)行了非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最后在移動(dòng)IM領(lǐng)域站穩(wěn)下來(lái)，拿到了一張寶貴的“船票”。
自誕生到現(xiàn)在，微信從一個(gè)小小的移動(dòng)IM工具，到現(xiàn)在已經(jīng)成為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一極，其所承載的潛在商業(yè)價(jià)值絲毫不遜色于中國(guó)任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，從微信紅包、微店購(gòu)物、微信支付、微信公眾平臺(tái)、微信小程序，一個(gè)小小的微信，正在不斷地通過(guò)技術(shù)迭代等縱向創(chuàng)新醞釀更多、更大的“風(fēng)口”。
形成鮮明對(duì)比的是，與微信一起爭(zhēng)奪移動(dòng)IM“風(fēng)口”的阿里巴巴“來(lái)往”早已煙消云散，馬云把“企鵝趕到南極去”的移動(dòng)IM宏愿也早已被束之高閣?；蛟S，即便是馬云一樣的互聯(lián)網(wǎng)大佬也不得不承認(rèn)，“風(fēng)口”真的不是追出來(lái)的。
縱觀中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，微信通過(guò)技術(shù)迭代創(chuàng)造的“風(fēng)口”已經(jīng)沒(méi)人能夠追逐。如果每一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者都能夠像微信創(chuàng)始人張小龍一樣，有足夠的耐心打磨產(chǎn)品，有足夠的耐心深耕技術(shù)，從“小步快走”做到“無(wú)可替代”，把自己做成“風(fēng)口”，他們還需要去追逐所謂的互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”嗎？
除了騰訊的微信，另一家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金字塔尖上的公司——百度也正在回歸到“縱向創(chuàng)新”的軌道，百度正在戰(zhàn)略上拋棄外賣(mài)、團(tuán)購(gòu)這些曾經(jīng)被認(rèn)為是“風(fēng)口”的包袱，專注在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行深度的技術(shù)研發(fā)。
“技術(shù)浪潮不會(huì)等人準(zhǔn)備好了，再來(lái)臨?！弊?012年開(kāi)始，錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的李彥宏將目光放在了人工智能上，并砸下200多億的“豪賭”。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，從2012年投入2.305億到2016年的102億，百度過(guò)去4年在人工智能上的投入超過(guò)了217億。
2014年，百度第一次披露“百度大腦”，這個(gè)抽象的概念僅僅在媒體上留下一個(gè)影子，經(jīng)過(guò)兩年的沉淀，2016年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上百度“第一次向外界系統(tǒng)介紹百度大腦”，此時(shí)外界得知它已經(jīng)和超過(guò)3萬(wàn)家企業(yè)展開(kāi)合作。今年3月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了由百度牽頭組建的深度學(xué)習(xí)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，這是中國(guó)第一家人工智能實(shí)驗(yàn)室。
坊間認(rèn)為，如果百度能夠在未來(lái)的人工智能科技領(lǐng)域占據(jù)一席之地，它或許依然有可能重回BAT第一寶座的可能。
放下追逐“風(fēng)口”的浮躁，專注在一個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)深耕，總會(huì)有意想不到的收獲。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，“橫向創(chuàng)新”需要的或許只是想象力，但“縱向創(chuàng)新”需要的卻是源源不斷的創(chuàng)造力，橫向創(chuàng)新制造一個(gè)又一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”，而縱向創(chuàng)新卻催生了一個(gè)又一個(gè)的“互聯(lián)網(wǎng)奇跡”。
從當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度來(lái)講，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不需要太多華而不實(shí)的“橫向創(chuàng)新”，而恰恰需要更多像微信、摩拜、百度人工智能一樣在各自領(lǐng)域不斷深耕的“縱向創(chuàng)新”?！帮L(fēng)口”是創(chuàng)造出來(lái)的，而不是追出來(lái)的，究竟是繼續(xù)選擇橫向創(chuàng)新，還是靜下心來(lái)做好縱向創(chuàng)新，創(chuàng)造屬于自己的“風(fēng)口”，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)應(yīng)該好好反思了。
評(píng)論：
發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，需要更多縱向創(chuàng)新
自2015年《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布以來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)不斷涌現(xiàn)。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”有效激發(fā)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展活力，促進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)和形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。
但是，我們也應(yīng)該看到的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”在發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，最明顯的一點(diǎn)就是在資本的推動(dòng)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)呈現(xiàn)出越來(lái)越明顯的跟風(fēng)、扎堆和過(guò)剩等現(xiàn)象，不僅造成了非常多的人才、資本等社會(huì)資源的錯(cuò)配，更造成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的“浮躁”之風(fēng)，企業(yè)紛紛爭(zhēng)搶“風(fēng)口”行業(yè)的“船票”，一些行業(yè)甚至還因此還帶來(lái)了嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，這是非常值得每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者反思的。
互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)律并非永遠(yuǎn)遵循“唯快不破”。在從小步快走到無(wú)可替代的道路上，“慢”其實(shí)就是“快”，“縱向創(chuàng)新”的過(guò)程注定是緩慢的，甚至也是痛苦的，是需要企業(yè)下一番慢功夫、苦功夫的，即便當(dāng)前執(zhí)共享經(jīng)濟(jì)牛耳的“摩拜”，也是不斷的技術(shù)迭代的才有現(xiàn)在的成功。
資本也從來(lái)都不是起決定作用的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新要素。蘋(píng)果公司創(chuàng)始人喬布斯曾經(jīng)講過(guò)，“擁有多少研發(fā)資金與你的創(chuàng)新無(wú)關(guān)，當(dāng)蘋(píng)果還在研制Mac電腦的時(shí)候，IBM公司已經(jīng)投入的研發(fā)資金是我們的百倍。但它取決于你擁有的人才，你的領(lǐng)導(dǎo)方式以及你的熟悉程度，而不是錢(qián)的問(wèn)題?！?/p>
“互聯(lián)網(wǎng)+”蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，是時(shí)候來(lái)一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)“創(chuàng)新精神”的大討論了——被資本推動(dòng)著的“互聯(lián)網(wǎng)+”橫向創(chuàng)新，真的有未來(lái)嗎？還是更應(yīng)該拋棄唯快不破、追逐風(fēng)口的浮躁，專注自身領(lǐng)域的縱向創(chuàng)新呢？
作者簡(jiǎn)介：《無(wú)公關(guān)，不品牌》圖書(shū)作者（國(guó)內(nèi)首部公關(guān)進(jìn)階教程）；陽(yáng)光公關(guān)組織“PR研究院”發(fā)起人（致力于推動(dòng)公關(guān)行業(yè)陽(yáng)關(guān)下運(yùn)行）；質(zhì)檢總局主管《中國(guó)品牌》雜志品牌觀察員。
