不知道從什么開(kāi)始，深圳的大街小巷上布滿了幾種不同顏色的單車，特別是在人群聚集區(qū)。而朋友圈也被各種共享單車的新聞刷屏。就深圳遍布最廣的兩個(gè)共享單車mobile和ofo，進(jìn)行產(chǎn)品分析并提出我的一些看法。
mobike的名字非常朗朗上口，也是所有共享單車中目前發(fā)展最廣和最快的單車。他的單車分為兩種，一種是mobike，一種是mobike lite，定價(jià)分別為1小時(shí)1元和1小時(shí)0.5元。其主要的差異在于單車工藝不一樣，mobike單車是沒(méi)有單車鏈條的，Lite單車有單車鏈條且車前有一個(gè)便于放置東西的小籃子。
OFO俗稱小黃單車，是在mobike之后發(fā)展第二快的單車，定價(jià)為1小時(shí)1元。
為什么共享單車會(huì)火？
我認(rèn)為共享單車主要解決了用戶以下幾個(gè)問(wèn)題：
第一：用戶可省下購(gòu)車成本。與mobike和ofo相仿的單車大約為500-1000元不等。買單車的錢大約至少可以使用500小時(shí)共享單車，除非是非常高頻且持久的要騎單車，否則買自行車非常不劃算。
第二：用戶不需要管理車輛。因?yàn)槭莻€(gè)人財(cái)產(chǎn)，用戶必須看管好自己的自行車，防止被盜。在出行時(shí)，要考慮停車問(wèn)題，平時(shí)放在家中也很占空間。而共享單車沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
第三：用戶可隨時(shí)隨地使用共享單車。共享單車現(xiàn)在鋪設(shè)在整個(gè)城市，即使臨時(shí)需要使用單車，也可以就近找到自行車，非常方便。
共享單車解決了兩種用戶的問(wèn)題：
1、低頻短距離出行用戶，如在異地需使用自行車
2、高頻短距離出行，但收入較低的用戶，或者不方便購(gòu)買單車的用戶。
共享單車App產(chǎn)品主要功能對(duì)比（主要分析差異功能）
mobike：
注冊(cè)方式：提供手機(jī)注冊(cè)方式，可隨便看看后再注冊(cè)產(chǎn)品
主界面：顯示當(dāng)前定位周邊的空閑自行車。并可點(diǎn)擊任一自行車進(jìn)行預(yù)約，自行車會(huì)保留15分鐘。
可搜索任一地址周圍可用車輛并進(jìn)行預(yù)約，并可設(shè)置常用地址。
信用積分體系：
mobike的信用積分體系是OFO沒(méi)有的，目前來(lái)看積分體系可通過(guò)騎自行車、邀請(qǐng)好友等方式獲得。但是積分目前不可以進(jìn)行兌換，積分較高也沒(méi)有任何的好處。但是對(duì)減分規(guī)則有明確的規(guī)定，且規(guī)定若信用分低于80分，用車單價(jià)會(huì)調(diào)整至100元/小時(shí)?？梢钥闯鲞@應(yīng)該是mobike對(duì)于現(xiàn)在一些破壞單車和不規(guī)范使用單車的人的懲罰。目的是為了讓人們更規(guī)范的使用mobike。
行程統(tǒng)計(jì)并分享：
會(huì)統(tǒng)計(jì)用戶的總騎行里程、節(jié)約碳排放量、運(yùn)動(dòng)成就（大卡），每次行程可查看運(yùn)動(dòng)情況和路線情況并分享到社交平臺(tái)。
OFO
注冊(cè)方式：提供手機(jī)、QQ、微信注冊(cè)三種注冊(cè)方式。QQ、微信注冊(cè)必須綁定手機(jī)號(hào)。必須注冊(cè)才可使用app
主界面只顯示周圍可用車輛數(shù)目，但是不顯示每輛車的位置?？煽吹街鹘缑孀钔怀龅膬蓚€(gè)重點(diǎn)：立即用車和當(dāng)前位置車輛數(shù)目。
可設(shè)置不同語(yǔ)言：在關(guān)于中，可設(shè)置英語(yǔ)、簡(jiǎn)體中文、繁體中文三種語(yǔ)言，ofo的市場(chǎng)不只是中國(guó)，或者針對(duì)的群體不只是在中國(guó)居住的中國(guó)人。
從產(chǎn)品功能分析可以看出，mobike和OFO的產(chǎn)品使用場(chǎng)景是有差異的。mobike更偏向于有目的性的使用產(chǎn)品，比如白領(lǐng)上下班，主婦買菜?？商崆八阉饕密嚨攸c(diǎn)附近是否有車，。ofo更偏向于即見(jiàn)即用的交通工具。由于用戶沒(méi)有辦法看到車輛所處位置，所以ofo必須做到用戶剛好需要用車的時(shí)候，剛好身邊有車或者知道在哪里會(huì)找到車。所以ofo單車的擺放數(shù)量要比mobike更多，擺放的位置也更為考究。
共享單車將來(lái)會(huì)如何發(fā)展？
mobike和OFO都是2016年初app正式上線。整個(gè)共享單車出行市場(chǎng)還處于比較初級(jí)的階段，該階段有主要重點(diǎn)：
1、產(chǎn)品快速迭代，趨于穩(wěn)定。在各大應(yīng)用市場(chǎng)，用戶對(duì)于app的差評(píng)反饋較多，主要集中在使用時(shí)系統(tǒng)奔潰，或者自行車掃碼錯(cuò)誤感應(yīng)，所以目前app和硬件都不是非常穩(wěn)定，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是非常致命，繼續(xù)改進(jìn)的問(wèn)題。
2、培養(yǎng)用戶單車出行并學(xué)會(huì)使用共享單車的階段。由于用戶剛開(kāi)始接觸共享單車，需要教育用戶如何使用共享單車并遵守共享單車使用規(guī)則。
我認(rèn)為未來(lái)共享單車的發(fā)展趨勢(shì)：
向二三線城市蔓延：目前共享單車的主要戰(zhàn)場(chǎng)是在一線城市，因?yàn)橐痪€城市的用戶對(duì)新事物接受程度較高，且素質(zhì)較高。可迅速普及。但是當(dāng)一線城市市場(chǎng)飽和后，必然要向二、三線城市蔓延。
運(yùn)營(yíng)大戰(zhàn)：mobike和ofo的業(yè)務(wù)流程差異并不大，當(dāng)業(yè)務(wù)流程差異并不大的情況下，后期很可能是比拼運(yùn)營(yíng)能力。比如之前的滴滴打車和快的打車。在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況，后期其實(shí)都是通過(guò)補(bǔ)貼和各種運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，快速占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。
猜測(cè)：
共享單車的出現(xiàn)，會(huì)使用戶對(duì)共享交通工具的方式更熟悉。我猜測(cè)與共享單車類比，以后會(huì)出現(xiàn)更多其它的共享交通工具產(chǎn)品。比如共享汽車、共享電動(dòng)車等。但該類產(chǎn)品的成本與保養(yǎng)成本較共享單車高很多，且會(huì)存在違章和停車等問(wèn)題，而且與租車公司的業(yè)務(wù)有業(yè)務(wù)沖突。
問(wèn)題：
mobike的押金為299元，ofo的押金為99元，這個(gè)定價(jià)差異的原因是什么？
為什么共享單車不是嘀嘀推出的？嘀嘀的主要業(yè)務(wù)是各種共享的出行方式，共享單車是很好的延伸業(yè)務(wù)，但是嘀嘀并沒(méi)有這么做？
