3月24日到27日，博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)在海南開，這種級(jí)別的場合，其實(shí)對(duì)于接待車隊(duì)的考驗(yàn)是非常嚴(yán)苛的，要求車隊(duì)必須穩(wěn)定、高效地跑完整個(gè)接待流程。

今年博鰲一個(gè)挺明顯的變化是，新能源開始真正進(jìn)入核心服務(wù)環(huán)節(jié)，騰勢直接參與了進(jìn)來，用D9做貴賓接待用車，為博鰲貴賓保駕護(hù)航。放在實(shí)際場景里看，這類高頻接駁對(duì)車輛要求很直接，空間要夠大，長時(shí)間乘坐不能累，車內(nèi)還得安靜，這些東西平時(shí)看著普通，但在連續(xù)用車的情況下差距會(huì)被放大。

騰勢D9剛好就是那種偏“工具屬性很強(qiáng)”的車型，空間、舒適性、安全這一整套都是圍繞商務(wù)出行去做的，所以放到論壇這種高強(qiáng)度使用環(huán)境里，其實(shí)是對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性的一次實(shí)測。

現(xiàn)場不只是這一臺(tái)車，騰勢Z9GT和騰勢N9也一起亮相，把現(xiàn)在這套新能源技術(shù)的上限展示了一下。比如續(xù)航和補(bǔ)能效率這些關(guān)鍵指標(biāo)，在日常用車可能只是參數(shù)，但在這種需要高效率調(diào)度的場景里，直接影響整個(gè)車隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。

從一個(gè)旁觀者角度看，這次更像是一個(gè)信號(hào)，以前這類國際論壇的用車體系基本被傳統(tǒng)豪華品牌占著，現(xiàn)在開始有中國新能源品牌參與進(jìn)來，而且不只是展示，是直接上任務(wù)。

能在這種節(jié)奏和強(qiáng)度下跑通，本身就說明一件事，騰勢D9已經(jīng)成為一張“中國智造”走向全球的新名片。正在讓世界看見中國新能源汽車從產(chǎn)品創(chuàng)新到品牌強(qiáng)大的硬核實(shí)力！