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在如今這個考駕照比出國移民的國度，讓我非常自豪。三年前，我只用了二十天的時間，從練車到順利通過科目二科目三，拿到了駕照。

全職？NO!僅僅是每天早晨早起一點到駕校學車，然后要保證在9點鐘上班前回到公司。

馬路殺？NO!我從上手都是自動擋，人家是個非?？孔V的女司機。

每天15分鐘左右的時間，總記的練習和學車的時間不超過6個小時，考到了駕照?？歼^駕照的同學都知道哈，按照慣例，一般沒有個一年半載是別想練好車。尤其是在比較嚴格、系統(tǒng)的駕照考試里，20天，如果不是親眼看到，我的同學根本都不信。就算已經(jīng)過去了3年，我對當時練車的細節(jié)依然記憶猶新。

而我的成績直接打破了一個固有的認知：

男生學車比女生快。

考駕照的時間需要一年半載。

換一種說法是：

女生學車未必比男生慢，可能跟性別沒有半點關系。

考駕照沒有那么難，快的話一個月之內就可以搞定。

就連那些在我之后參加考試，不相信我的同學，在經(jīng)歷考試這流程后，也沒有什么話說了。其實，只要考過駕照的同學都知道，在那樣的環(huán)境下，作弊是不可能的。

我的成績也的確給了當時的同學和教練很大的信心。要知道到現(xiàn)在為止，在很多城市，學駕照都是一個大工程，半年是在太正常不過了，用1年、2年時間的人大有人在。而且還有人是全職。

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記得有一次，教練在給我們上課的時候，分析我為什么那么快拿到了駕照，總結了我的兩個特點，讓我對自己的學習效率刷新了看法。

聽課認真，執(zhí)行認真，沒有太多自己的想法，不打斷老師的講課思路。

每天報道，集中練習，膽大心細，風雨無阻。

我第一次意識到，原來方法正確是如此重要。不管是教學的方法，還是學習的方法。

我的教練因為總是做一些真正大家能聽得懂的通用套路，口碑一直很好，盡管他只是一個教練，在學生拿到駕照后還能得到學生各種各樣的尊重和感謝的禮物。做到這樣，非常難得。

同樣是教練，別的教練教練沒有這樣的待遇，相應的我的教練的學生永遠是最多的，他在“馬路新手”教學中提煉出來的專業(yè)能力，被得到了廣泛的認可。你懂得，駕校教練，一般都是口頭授課，外加罵你笨蛋。我觀察了很久，我的教練在教學方法上做了如下改革。

增加圖解方式；

分組學習，同一個進度的學員集中授課；

一次只教一個項目，別的一句多余的話都沒有；

不做限定，練好一個項目就可以開始下一個項目；

所以，我才有可能，3天學完一個項目，直接進入下一個項目。我認為，除了教練的教學方法和我的集中練習，還有一個很接地氣原因。

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我在學駕照的時候，就是抱著一個信念：一定要趕在冬天來之前拿到駕照，不然就得在寒風中排隊練車。當時是10月份，我只能加快進度。12月份之前一定拿到，很簡單，我害怕冷啊。因為逃避寒冷，我只能集中一萬分的精力去練車和學習交規(guī)。

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后來我每一次想到“有什么是你擅長的”時候，我就自然而然的想到了這件事。就跟學開車一樣，我可以從不擅長變得擅長。自此也給了我更多的可能和很多的自信。我是可以按照這種學習方式，在其他我感興趣的領域或者不的不做的工作中，都能用得到。

希望對你有所幫助。