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八達(dá)嶺野生動(dòng)物園發(fā)生的悲劇在連續(xù)刷屏，一家四口高高興興去看動(dòng)物，女游客因?yàn)椴蛔袷赜斡[規(guī)則自行下車，被猛虎咬成重傷，著急上前施救的母親則失去了生命。
輿論基本都一邊倒的在批判這個(gè)女游客，甚至還傳出了小三說、醫(yī)鬧說的版本，仿佛如此才能解釋她在危險(xiǎn)地帶枉顧規(guī)則而險(xiǎn)些丟命，是咎由自取。
車?yán)锇l(fā)生了什么，女游客為何會(huì)下車，真相只有當(dāng)事人自己知道。實(shí)際上，外界這些惡意揣測(cè)、冷漠旁觀的人也都帶著僥幸心理生活，現(xiàn)在五十步笑百步，看起來就是在秀智商下限罷了。
事主會(huì)不會(huì)通過這次慘痛的經(jīng)歷，學(xué)到點(diǎn)兒什么，我不清楚。但從他人經(jīng)歷里，獲取一些生活的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而不是非得自己經(jīng)歷后再唱一句“啊~多么痛的領(lǐng)悟~”，才是成長(zhǎng)的正確姿勢(shì)。
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我有個(gè)朋友在交管局工作，每天都能看到大量的交通事故錄像，畫面太殘酷，往往一秒決定生死，導(dǎo)致有一段時(shí)間他對(duì)開車都產(chǎn)生了恐懼。
發(fā)生交通事故的原因，絕大部分都是違反交通規(guī)則，小部分是車輛臨時(shí)故障或是遇到突發(fā)事件。規(guī)則一直有，僥幸心理也一直存在。一邊想著“應(yīng)該沒事兒吧”“不會(huì)這么倒霉吧”，一邊命喪黃泉的事，天天都在上演。
有人說，僥幸的原因是沒經(jīng)歷過沒概念，如果那個(gè)女游客知道老虎會(huì)咬人她就不會(huì)下車。
朋友圈里有人這么評(píng)價(jià)：一個(gè)成年人連老虎是猛獸這個(gè)常識(shí)都不知道，那只能用兩個(gè)來形容——弱智。
早些年在北京考駕照的時(shí)候，都要強(qiáng)制上一堂交規(guī)課。課上放了20分鐘各種交通事故的錄像：闖紅燈被撞翻的，超速被撞碎的，酒駕送了命的。
后果赤裸裸地?cái)[在眼前，應(yīng)該都會(huì)引以為戒了吧。但根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，0-3年駕齡的新司機(jī)，事故的發(fā)生率最高，而10年左右駕齡的老司機(jī)，事故的致命率最高。
老司機(jī)應(yīng)該既有經(jīng)驗(yàn)又有技巧，為什么反而成為高危人群？
野生動(dòng)物園里的女游客，既受過高等教育又聽到了園區(qū)的安全警告，為什么還要下車？
對(duì)于心懷僥幸的人來說，規(guī)則是死的，人是活的，而人的主觀能動(dòng)性是強(qiáng)過客觀規(guī)律的。天上掉餡兒餅不會(huì)砸到我，所以那些危險(xiǎn)更輪不到我。
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我在一個(gè)群里問，坐副駕駛會(huì)不會(huì)系安全帶。很多人都說，會(huì)。有些連坐在后座都會(huì)系好。
我追問了一句，如果沒有強(qiáng)制規(guī)定，還會(huì)系么？
有系安全帶習(xí)慣的人，一些確實(shí)是個(gè)人安全意識(shí)比較高，一些是因?yàn)榕铝P款。
有一回打車，司機(jī)想走公交車專用道，于是左右前后找了一圈攝像頭，確定沒有之后就放心走了。因?yàn)楸慌牡揭P錢。
我爸從來不愛系安全帶，因?yàn)橛X得被綁著不舒服。自從交警開始滿大街查系安全帶之后，他也老老實(shí)實(shí)系上了。
酒駕原來是常有的事兒，自從發(fā)生惡性案件全國(guó)嚴(yán)打之后，倒是養(yǎng)活了酒后代駕的市場(chǎng)。
經(jīng)常在街上看到家長(zhǎng)抱著孩子坐在副駕駛，開著窗，吹著風(fēng)，十分愜意的樣子。這種情景在美國(guó)基本看不到。因?yàn)槊绹?guó)交規(guī)里明文規(guī)定，小孩子乘車必須要坐兒童座椅，加州則把范圍明確限定在輕于60磅或是6歲以下的兒童，違反重罰。
有沒有強(qiáng)制規(guī)定，結(jié)果是截然不同的。
交通部2015年數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，我國(guó)每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是美國(guó)的2.6倍。其中，很大一部分是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施，也就是兒童安全座椅。
制定規(guī)則的初衷是提升整體效率，控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，難免會(huì)犧牲個(gè)人的行動(dòng)自由。不遵守規(guī)則的人，往往都是貪圖那一點(diǎn)點(diǎn)便利而已。可是，在監(jiān)督之下可以輕易被放棄、被其他方式替代的便利，看來也不是什么非做不可的事兒吧。
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當(dāng)我們決定是否遵守一項(xiàng)規(guī)則時(shí)，決策邏輯是看違規(guī)成本高低。只不過，很多人只把錢看成違規(guī)成本，當(dāng)發(fā)現(xiàn)違反這個(gè)規(guī)則居然沒有金錢損失的時(shí)候，就覺得成本為0。
很多規(guī)則，當(dāng)沒有強(qiáng)制手段，不遵守也不會(huì)損失經(jīng)濟(jì)利益的時(shí)候，往往被直接忽視。所以，沒攝像頭的路口更多人會(huì)闖紅燈，沒嚴(yán)查之前頻頻出現(xiàn)酒駕肇事，女游客會(huì)不顧警告直接下車，悲劇往往就這樣發(fā)生了。
女游客下車的時(shí)候，一定忘記了園子里是動(dòng)物的地盤，她只是個(gè)訪客。規(guī)矩是用來限制訪客的，不是用來限制動(dòng)物的。聽從園區(qū)指揮，降低的是事故風(fēng)險(xiǎn)，換個(gè)角度，保障的是人身安全。哪怕1%的事故概率，發(fā)生到個(gè)人身上，就是100%的嚴(yán)重后果。
有句話說的好，能用錢解決的問題都不是問題，不能用錢解決的才是真正需要在意的大問題。
你的生命和自由值多少錢，真實(shí)的違規(guī)成本，在打破規(guī)則前算清楚了嗎？有些賬，不必非到承受不了才算得清；有些道理，不必非到痛了才明白啊。
P.S 你身邊有因?yàn)閮e幸心理違反規(guī)則，造成巨大損失的故事么？寫在評(píng)論里，告訴更多人，引以為戒吧。
觀察生活的點(diǎn)滴，融為成長(zhǎng)的養(yǎng)分。我是張小桃，謝謝你看到最后，你的鼓勵(lì)會(huì)讓我更有動(dòng)力。
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