讀人工智能時代與人類未來筆記09_積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng).png

1. 積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

1.1. 積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)并非源于網(wǎng)絡(luò)平臺

1.2. 積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的經(jīng)典例子仍是市場本身所孕育的，無論其對象是商品還是股票

1.2.1. 一旦一個證券交易所在一個特定的市場中聚集了大量的用戶，它往往就會成為新加入的買方和賣方的第一站，這使得其他交易所毫無機(jī)會通過提供完全相同的服務(wù)來與之競爭

1.3. 在傳統(tǒng)電話發(fā)展初期，電話網(wǎng)絡(luò)也表現(xiàn)出強(qiáng)大的積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

1.3.1. 到20世紀(jì)80年代，技術(shù)的進(jìn)步使得電話服務(wù)提供商之間的連通更加方便，從而使新服務(wù)提供商的用戶能夠無縫連接到使用任何（國內(nèi)）服務(wù)的用戶

1.3.2. 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶可以通過他們的電話聯(lián)系到任何人，而無論其服務(wù)提供商是誰，這大大降低了積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

1.4. 積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)所體現(xiàn)的活力并不會出于某種內(nèi)在原因而止步于國家或區(qū)域邊界，反之，網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)?？缭竭@種陸地邊界而擴(kuò)展

2. 理解全球網(wǎng)絡(luò)平臺

2.1. 網(wǎng)絡(luò)平臺本質(zhì)上就是一種大規(guī)模的現(xiàn)象，它的一個決定性特征是，服務(wù)的人越多，它對用戶來說就越有用，越有吸引力

2.1.1. 人工智能正變得越來越重要，其結(jié)果是，如今幾乎每個互聯(lián)網(wǎng)用戶每天都會遇到人工智能或至少是人工智能塑造的在線內(nèi)容，次數(shù)之多已不勝數(shù)

2.2. 臉書和其他公司的監(jiān)控需求推動了大量研發(fā)，這些研發(fā)旨在通過創(chuàng)造日益復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理和計算機(jī)視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)文本和圖像分析的自動化

2.2.1. 臉書目前刪除的虛假賬戶和垃圾帖子的數(shù)量大約為每季度10億條，還有數(shù)千萬條涉及身體裸露或性活動、欺凌和騷擾、剝削、仇恨言論、毒品和暴力的內(nèi)容

2.2.2. 臉書的人工操作員和用戶在很大程度上依靠人工智能來決定哪些內(nèi)容的消費(fèi)或評論是正當(dāng)?shù)?/h3>

2.2.2.1. 盡管只有一小部分的刪除被申訴，但那些基本都是自動刪除

2.3. 人工智能在谷歌的搜索引擎中也扮演著重要角色，但這一角色的出現(xiàn)時間相對較晚且發(fā)展迅猛

2.3.1. 谷歌的搜索引擎依賴于高度復(fù)雜的、人類開發(fā)的算法，組織、排列并引導(dǎo)用戶獲取信息

2.3.2. 2015年，谷歌的搜索團(tuán)隊從使用這些人類開發(fā)算法轉(zhuǎn)向?qū)嵤C(jī)器學(xué)習(xí)

2.3.2.1. 這個改變是一個分水嶺：人工智能極大地提高了搜索引擎的質(zhì)量和可用性，使搜索引擎能夠更好地預(yù)測問題并組織準(zhǔn)確的結(jié)果

2.4. 領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)平臺越來越依賴人工智能來提供服務(wù)、滿足客戶的期望，以及滿足政府的各種要求

2.4.1. 隨著人工智能對網(wǎng)絡(luò)平臺運(yùn)作的重要性愈加突顯，不經(jīng)意間它已逐漸成為現(xiàn)實(shí)的整理者和塑造者，并在事實(shí)上成為國家和全球舞臺上的一個行動者

2.4.2. 因?yàn)楦叨鹊姆e極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，各大網(wǎng)絡(luò)平臺（及其人工智能）的潛在社會、經(jīng)濟(jì)、政治和地緣政治影響力大大增強(qiáng)

2.4.2.1. 積極網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)發(fā)生在信息交換活動中，其價值隨參與人數(shù)的增加而增大

2.4.2.2. 當(dāng)平臺價值以這種方式提升時，成功往往會帶來進(jìn)一步的成功，并極有可能最終占據(jù)主導(dǎo)地位

2.5. 對網(wǎng)絡(luò)平臺擴(kuò)展的主要限制是政府設(shè)置的，或是由于技術(shù)不兼容導(dǎo)致的（前者有時鼓勵后者）

2.6. 它們的用戶受益于一種尚未被人們理解的新現(xiàn)象，甚至促成了非人類智能在全球范圍內(nèi)的運(yùn)行

2.6.1. 實(shí)現(xiàn)更大的便利性和準(zhǔn)確性，人類開發(fā)人員不得不心甘情愿地放棄某種程度的直接理解

2.7. 個人與由人工智能驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)平臺之間所建立的關(guān)系，是他們以往與其他任何產(chǎn)品、服務(wù)或機(jī)器之間不曾建立的

2.7.1. 個人開始依賴這些平臺來執(zhí)行以往傳統(tǒng)上交由企業(yè)、政府和其他人執(zhí)行的功能組合，于是平臺成了郵政服務(wù)、百貨商店、門房、告解神父和朋友的混合體

2.7.2. 個人、網(wǎng)絡(luò)平臺以及平臺其他用戶之間的關(guān)系是一種全新組合，既是親密關(guān)系，也是遠(yuǎn)程連接

2.7.3. 用戶將人工智能視為個性化體驗(yàn)的引導(dǎo)者或促進(jìn)者

2.7.4. 人工智能的精確性和靈敏性，來自它對跨越空間（用戶基礎(chǔ)的地理廣度）和時間（過去使用記錄的總和）的數(shù)億個類似關(guān)系和數(shù)萬億個類似互動進(jìn)行審核并做出反應(yīng)的能力

2.7.5. 網(wǎng)絡(luò)平臺的人工智能遵循的邏輯是非人類的，在很多方面對人類來說是不可捉摸的

2.7.5.1. 當(dāng)人工智能賦能的網(wǎng)絡(luò)平臺評估一張圖片、一個社交媒體帖子或一項(xiàng)搜索查詢時，人類可能無法準(zhǔn)確理解人工智能在特定情況下是如何運(yùn)作的

2.7.5.2. 判斷人工智能的標(biāo)準(zhǔn)是其結(jié)果的實(shí)用性，而不是獲得這些結(jié)果的過程

2.7.6. 人們優(yōu)先考慮的事情發(fā)生了轉(zhuǎn)變，那時，無論是心理過程還是機(jī)械過程，其中的每一步都既是由人類（通過一個想法、一次對話、一個管理過程）經(jīng)歷的，也是由人類去暫停、調(diào)查和重復(fù)的

2.8. 當(dāng)用戶向人工智能賦能的網(wǎng)絡(luò)平臺尋求任務(wù)幫助時，他們其實(shí)正在從一種信息的收集和提煉過程中獲益，這是前人從未經(jīng)歷過的

2.8.1. 人工智能賦能的網(wǎng)絡(luò)平臺能夠以人類用戶可能無法清楚理解甚至無法明確界定或表達(dá)的方式塑造人類活動

2.9. 如果沒有人能夠完全理解或?qū)彶閭€性化水平的數(shù)據(jù)，或者訪問過程中涉及的所有步驟，也就是說，如果人類的角色仍然局限于設(shè)計、監(jiān)管和設(shè)置人工智能的一般參數(shù)而無法深究其過程，這種限制應(yīng)該令人感到欣慰，還是令人不安，抑或兩者兼而有之？

3. 數(shù)字世界

3.1. 數(shù)字世界已經(jīng)改變了我們的日常生活體驗(yàn)

3.1.1. 所涉及的范圍及其帶來的消費(fèi)選擇非常龐雜，單憑人類的心智是無法處理的

3.1.2. 一個人往往結(jié)合他以前的選擇和大眾的流行選擇，本能地或潛意識地依賴軟件過程來組織和篩選必要或有用的信息，以選擇他要關(guān)注的新聞、要看的電影和要播放的音樂

3.2. 人工智能賦能的網(wǎng)絡(luò)平臺加速了這一整合進(jìn)程，加深了個人與數(shù)字技術(shù)之間的聯(lián)系

3.2.1. 通過設(shè)計和訓(xùn)練，人工智能可以直覺式地解決人類的問題和目標(biāo)，而網(wǎng)絡(luò)平臺也可以借助此類人工智能，成為人類心智曾經(jīng)自行管理（盡管效率較低）的各種選項(xiàng)的引導(dǎo)者、解釋者和記錄者。網(wǎng)絡(luò)平臺通過匯集信息和經(jīng)驗(yàn)來完成這

3.3. 網(wǎng)絡(luò)平臺通過匯集信息和經(jīng)驗(yàn)來完成這些任務(wù)，其范圍比單個人的心智或生命周期所能容納的范圍大得多，這使得它們能夠給出看起來異常貼切的答案和建議

3.3.1. 在考慮購買冬靴時，即使是最挑剔的消費(fèi)者，也不會在購買一雙靴子之前，先評估全國范圍或地區(qū)范圍內(nèi)的數(shù)十萬件類似物品的購買情況，再考慮最近的天氣趨勢和一年中的時間因素，然后回顧自己以前所做的可比性搜索，還要調(diào)查運(yùn)輸模式，最后才做決定

3.3.2. 人工智能卻很可能評估所有這些因素

3.4. “問路”的時代

3.4.1. 問路是一個人工過程，可能包括提前給受訪者打電話、查看印刷出來的城市或州地圖，以及一路上經(jīng)常在加油站或便利店停下來問路，以驗(yàn)證或調(diào)整路線

3.5. 地圖App（應(yīng)用程序）

3.5.1. App不僅可以根據(jù)它們對一天中某個時段的歷史交通狀況的“了解”，評估幾條可能的路線以及每條路線所花費(fèi)的時間，還可以將當(dāng)天的事故和其他異常延誤（包括那些在駕駛過程中發(fā)生的延誤），甚至其他跡象（如其他用戶的搜索，這些跡象表明在該用戶按照該路線行進(jìn)時，交通擁堵可能會加劇）考慮在內(nèi)

3.6. 從地圖冊轉(zhuǎn)變到在線導(dǎo)航服務(wù)帶來了極大便捷，但是很少有人停下來考慮發(fā)生了什么革命性的變化，或者它可能帶來什么后果

3.6.1. 通過與網(wǎng)絡(luò)平臺及其運(yùn)營商建立一種新的關(guān)系，訪問一個不斷發(fā)展的數(shù)據(jù)集并成為其中的一部分（包括允許App跟蹤個人的位置，至少在使用該App時），并相信網(wǎng)絡(luò)平臺及其算法能夠產(chǎn)生準(zhǔn)確的結(jié)果

3.6.2. 從某種意義上說，使用這種服務(wù)的個人并不是獨(dú)自駕駛；相反，他是一個系統(tǒng)的一部分，在這個系統(tǒng)中，人類和機(jī)器智能彼此合作，引導(dǎo)一群人各行其道