? ? ? ? 閱讀了福特之路，認(rèn)識到先進的技術(shù)可以極大提高效率，從而帶來競爭的優(yōu)勢。福特名聲鵲起，靠的是創(chuàng)造出了“活動生產(chǎn)線”這套系統(tǒng)，讓這些日益龐大的工廠在規(guī)模和產(chǎn)能上實現(xiàn)了匹配。福特把工人的動作減少到最低限度，讓他們盡可能只用一個動作完成每件事。這是福特到芝加哥的肉類加工廠和芝加哥的郵購廠參觀，尋找裝配線的靈感。裝配線是終極流程，是一種嚴(yán)格區(qū)分工種的方式，好讓人們最有效地完成單個活動。裝配線的第一步，就是把工作送到人面前，而不是人去找工作。福特對所有的操作都設(shè)立了兩條總原則：第一，如果可以避免的話，工人不需要完成超過一個以上的步驟；第二，工人絕不需要彎腰。福特指出，裝配線簡單而明確，消除了傳統(tǒng)制造法里的許多低效環(huán)節(jié)。

? ? ? ? 福特親自把工作的組織原則分成了三個簡單的步驟：（1）按操作順序擺放工具、配置工人，完工時每一個零件行進的距離盡量短。（2）使用滑倒或其他形式的載體，好讓工人在完成操作時總能把零件放在相同的位置，而這個位置必須是最順手的地方。如有可能，讓重力把零件傳到下一個工人處，供其操作。（3）使用滑動的裝配線，讓待裝配零件以合宜的距離傳送。這條裝配線確定了此種生產(chǎn)方法的高效率，裝配發(fā)動機，以前是一個人完成的，現(xiàn)在分成了84個步驟，工人現(xiàn)在完成的工作量，以前要花3倍長的時間，這實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅提升。據(jù)估計，福特公司的勞動生產(chǎn)率提高了10 倍。裝配線發(fā)揮了作用。裝配線把生產(chǎn)一臺發(fā)動機的時間從9個小時54分鐘縮短到了5個小時56分鐘；把生產(chǎn)汽車底盤的時間從12個小時以上縮短到了1個小時33分鐘。福特認(rèn)為，生產(chǎn)速度帶來了競爭的優(yōu)勢。

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? ? ? ? 由此聯(lián)想到學(xué)校的管理，學(xué)校各行政管理部門是校黨委領(lǐng)導(dǎo)下的各個職能部門，處于承上啟下的位置，需要開展好協(xié)調(diào)、服務(wù)、聯(lián)絡(luò)、宣傳等具體工作。面向二十一世紀(jì)，學(xué)校面臨著各種挑戰(zhàn)。各類學(xué)校在進行硬件設(shè)施、教育教學(xué)水平較量的同時，學(xué)校管理方面的競爭同樣令人矚目。學(xué)校行政管理效率能否提高，直接影響教育教學(xué)工作的運行，也制約著全校的整體效率。