丁酉雞年雖快將完結(jié)，但依舊受火克金影響。天干「丁」屬陰火，地支「酉」屬陰金，陰火煉陰金各不相讓，尤如網(wǎng)民世界沒有一天是假期。
2018年剛開始已就新議題討論得沸沸揚揚，一月最常聽到的就是加價！ 郵費加、電費加、泊車費樣樣加、連老麥都加價。網(wǎng)民日日喊窮，幸好水木大師有新事物令網(wǎng)民興奮一下。
政府在2017年「公共交通政策研究」中建議的「豪華巴士」快將面世，由近年頻頻有新搞作的九巴率先推出元朗及屯門的過海長途線系列。令水木大師側(cè)目的是，網(wǎng)民對新事物驚呢樣嘈嗰樣，怕此舉收費過高變相加價，又云公交搞豪華版會剝削市民選擇權(quán)等等。究竟巴士+豪華=何等收費才是合理？點為之貴？何謂豪華，何謂物有所值？等水木大師解讀一下，贈你兩句。
「豪華巴士」個朵都係網(wǎng)民抬舉，大師會解讀為新經(jīng)濟下的一種產(chǎn)物，尤其風水地運第九運快到，將會出現(xiàn)更多創(chuàng)新智慧原素衝擊傳統(tǒng)行業(yè)。以豪華巴士為例，概念是確保乘客可以「有位坐」，所以巴士不設(shè)企位，中途站少，路線靈活，車程較快捷。巴士車廂較豪華，座位闊落，Wifi 叉電無限任用。
豪華巴士是傳統(tǒng)巴士外的智慧產(chǎn)物，讓偏遠人士除了楂車以外有多個選擇，唔駛坐公交包括港鐵同人迫，鼓勵減少使用私家車，舒緩路面擠塞。大師認為此舉帶起共享經(jīng)濟下綠色出行的潮流，更呼應(yīng)了政府大力推介的智慧城市藍圖。
現(xiàn)時有很多非專營巴士公司都有經(jīng)營「村巴」，類近豪華版公交，不設(shè)企位，長途線點對點到位，車程較快，車費甚至比豪華巴士更貴，但乘客反應(yīng)理想?？上А复灏汀勾蟛糠侄际恰柑貏e限定」- 只限指定屋苑及指定時段，談不上大眾共享的公交。
又講下「豪華版港鐵」- 東鐵的「頭等車廂」，除了座位舒服之外，價錢比普通位貴超過一倍，服務(wù)及其他待遇卻完全一樣。點到點不會少站，車程不會更快，仍然有企位，仍然要同人迫，所謂「頭等」得啖笑。待遇不會更豪華，時時故障，網(wǎng)民鬧爆。（大師發(fā)文時又撞啱東鐵信號故障，全線癱瘓）
的士也算是另類豪華版公交吧，不過呢一刻也許網(wǎng)民會失笑；的士服務(wù)是十年如一日個體戶式的經(jīng)營，欠缺系統(tǒng)管理。它是唯一一種公交不收電子支付只收現(xiàn)金（近來開始爭氣提倡微信支付）。價錢比任何公交更貴。服務(wù)算是豪華嗎？黑口黑面司機，拒載加常便飯。在大家都識用GPS搵路時，竟然仍有港島的士司機唔識九龍路線。何算豪華、何謂物有所值，相信聰明的網(wǎng)民自有公論。無怪乎UBER大行其道，甘受歡迎。今日香港的士是智慧城市是反面教材，UBER是的士的一面鏡。
一分錢一分貨，時間就是金錢，大師認為只要市民覺得滿意的服務(wù)，用得其所，happy to pay 就是豪華，就是物有所值?！复灏汀鬼眠硎车貌皇谴蟊姽蚕怼|鐵「頭等車廂」大部分時間企位同人迫好搵笨、的士代表香港的倒退，同智慧出行背道而馳。
共用共享是智慧城市的重要原素，「豪華巴士」達到共享共用，才可鼓勵用家少用私家車。沒有此等誘因的公交，勢難令用家捨棄私家車，達到綠色出行的新經(jīng)濟效益。
「豪華巴士」在現(xiàn)有資源內(nèi)搞搞新意思，開拓高端服務(wù)，提供更快捷更優(yōu)質(zhì)的選擇。市民想要高端服務(wù)上豪華巴士，豐檢由人。不要忘記創(chuàng)新才是無價。
大師認為網(wǎng)民不要只一面倒鬧，試試接受新事物。今次政府同九巴甘有勇氣推「豪華巴士」，無論反應(yīng)如何，成功與否，已為智慧城市燃點新希望，肯創(chuàng)新才在大灣區(qū)有新機遇。
水木大師Tips: 九運快到，大師認為不但有利新型智慧經(jīng)濟+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)；智慧型交通業(yè)務(wù)，更有機會在九運大放異采。
